Autovisieblog.nl

Bron afbeelding: www.google.nl

Op 4 en 5 september is het weer zover, het Concours d’Élégance Het Loo te Apeldoorn. Het eerste weekeinde van september staat voor de ware autoliefhebber geheel in het teken van het Concours d’Elégance Het Loo, dat, zoals de naam al aangeeft, ook dit jaar bij het Paleis Het Loo in Apeldoorn wordt gehouden.

De supercar van Lexus, de LFA, met een kale prijs prijs van € 315.000,-, is officieel van de partij in Apeldoorn.
Lexus bouwt er slechts 500 van (allemaal vergeven), waarvan 50 met een prestatieverhogend circuitpakket. De zogeheten LFA Nürburgring, waarmee hoofdredacteur Autovisie Magazine Ton Roks een aantal ronden voluit ging op Goodwood, maakt de oversteek van Engeland naar Nederland. Het eerste weekend van september is deze 570 pk sterke LFA van dichtbij te bewonderen

Tijdens het klassiekerevenement zullen twee topmerken hun verjaardag vieren. Jaguar staat stil bij haar 75e verjaardag, terwijl Alfa Romeo haar honderdste verjaardag viert. Beide merken zullen een aantal exclusieve en unieke modellen bij elkaar brengen om het heuglijke feit te vieren.

Het is overigens niet alleen Alfa Romeo en Jaguar wat de klok slaat. Organisator Classic Event heeft ook Maserati als participant weten te trekken. Verder zijn klassiekers te zien van bijvoorbeeld Abarth, Lancia, Peugeot, Ferrari en Bugatti. Met enkele bolides zal worden deelgenomen aan de sprint op de laan voor het paleis. Zo’n veertig vooroorlogse rensportauto’s zullen er de kwartmijl rijden. De deelnemende wagens staan afgezonderd, maar zijn wel te bezichtigen. De sprint wordt drie keer per dag gehouden.

Er is ook Japans geweld op Het Loo. Niet alleen de Lexus LFA is present, ook de 485 pk sterke Nissan GT-R is erbij. Op 4 en 5 september siert de relatief betaalbare (ruim 120 mille) supercar het Apeldoornse terrein op met zijn aanwezigheid.

De Rote Sau van AMG geeft acte de presence op de 2010-editie van het Concours d`Elegance Het Loo. Met deze kolos wist de Duitse fabrikant van racemotoren in 1971 alle ogen op zich te richten door zijn raceklasse te winnen.

Ook de lezers van Autovisie brengen op het Nationale Concours een tot de verbeelding sprekende verzameling bijeen. Het thema is dit keer Sportwagens.

Ze waren er allemaal bij, een ongekend aantal supercars tijdens het supercars at Wilton House 2010 festival. Met een rondritje door London waar de auto’s al bijna onderdeel zijn van het dagelijkse straatbeeld naar het Wilton House landgoed om naderhand nog eens de exoten uit te laten op het circuit.

Alvast een kleine opsomming: Bugatti Veyron, McLaren F1, Pagani Zonda, Lamborghini Gallardo, Murcielago en Diablo, Koenigsegg CCX, Spyker C8 Aileron, Ferrari Enzo, 599 en 458 Italia, Dodge Viper, Porsche Carrera GT en het hele 911 gamma enzovoorts

Leun achterover in die bureaustoel en geniet van deze autoparade.

Bron afbeelding: wegenforum.nl

Met de verbreding van de A2 zal voorlopig nog geen einde komen aan de oneindige files tijdens de ochtend en middagspits op de A2. De hoofdslagader van het Nederlandse verkeershart loopt nog spaak bij de landtunnel. De landtunnel bij Utrecht blijft, terwijl deze al anderhalf jaar klaar is, door bestuurlijk geklungel nog twee jaar dicht.

Megaflessenhals

Daardoor moeten autorijders bij Utrecht van vijf naar drie rijstroken terug. Deze zogenoemde megaflessenhals zorgt ervoor dat de zojuist bereikte doorstroming van het verkeer alsnog opgehouden wordt. Oorzaak van het uitstellen van de opening is een aanhoudend meningsverschil tussen Rijkswaterstaat, de aannemer en de gemeente over de veiligheidseisen van de tunnel.

Utrechts gemeenteraad lid Ruben Post wil meer weten over kosten die vertraging gaan opleveren. Want naast het verkeer wat dagelijks gehinderd wordt, vertraagd het ook de bouw van het Leidsche Rijn Centrum en de fietsbrug over het Amsterdam Rijnkanaal.

Tijdelijke oplossing A2

Het asfalt is gedraaid en zelfs de lijnen liggen al over het wegdek. En nu er bekend gemaakt is dat minister Eurlings en burgemeester Wolfsen onlangs tot een compromis kwamen en kunnen de veiligheidssystemen worden afgebouwd. Die hadden vorig jaar oktober al klaar moeten zijn voor een van de tunneldelen en afgelopen januari voor de tweede rijrichting. Waarom er voorspelt wordt dat de vertraging nog 2 jaar zal gaan duren is nog onduidelijk. Als oplossing voor dit probleem worden er vluchtstroken ingezet als rijbaan en wordt er tijdelijk extra asfalt aangelegd.

Brond afbeelding: www.wegenforum.nl

Bron afbeelding: www.autobild.de/erlkoenige-1.html

Evenals de Audi A8 lijkt ook de Audi A6 op zijn kleine broer de Audi A4. De Audi A4 die inmiddels al weer dateert uit 2007 vormt de basis voor het Audi familiegezicht. Echter heeft Audi het zich zelf nu nog makkelijker gemaakt en vormt de gehele A4 als basis voor bijna elk nieuw model van Audi. Simpelweg een beetje uitrekken en wat aandikken, een nieuw pro-line pakketje samenstellen en een mooi S-line trainingspakje aanmeten en rijdt hem maar in de showroom, succes gegarandeert. Want niemand die hem zal afkraken, de A4 is immers al zeer aantrekkelijk bevonden.

Wat is nieuw aan de Audi A6

Audi heeft er niet veel spannends van gemaakt zoals te zien is op de eerste spyshots. Naast het uiterlijk van de auto verandert er ook weinig aan het motorpallet. Zonder de instapmotor uit de A4 en de W12 uit de A8, met tussenliggende afmetingen en een nèt wat anders lopend LED-lamp lijntje in de koplampen positioneert Audi de A6 zonder al te veel uren achter de tekentafel moeiteloos tussen haar huidige A4 en A8. Voorlopig topmodel zal de Audi S6 worden met een gedownsizde 4.0 TSI.

Presentatie Audi A6

Eind januari 2011 onthult Audi de nieuwe A6 tijdens de autoshow van Detroit. En medio april 2011 staat de nieuwe A6 bij de Nederlandse dealers. In september 2011 presenteren de heren van Audi de A6 Avant die bijna net zoveel werd verkocht als de A6 limousine. We zijn benieuwd of ook de toekomstige Avant in de smaak zal vallen bij premium leasend Nederland zodat we met de kerst met de familie met Quattro A6 Avant onder de kont veilig op wintersport kunnen.

Bron afbeelding: www.hembaba.com

Eerder hebben we al gemeld dat de Fiat 500 in Amerika verkrijgbaar zou worden. Langzamerhand komt er meer nieuws vrij omtrent de Fiat 500 welke vanaf December van dit jaar verkrijgbaar zal zijn. De Amerikaanse versie van de Fiat 500 zal verkrijgbaar zijn met cruise control, wat niet mogelijk is bij de Europeese Fiat 500.

Waar gemaakt?

De Fiat 500 zal worden geassembleerd in de fabriek van Chrysler in Toluca te mexico. Volgens goed geinformeerde bronnen zal de Fiat 500 zeker een automatische versnellingsbak hebben maar er zijn geen details hierover beschikbaar.

De Fiat 500 zou voldoen aan de verwachtingen van de Noord Amerikaanse consumenten.

Prijzen

De retailprijzen zijn nog niet officieel bekend maar naar verwachting zal de prijs van de Fiat 500 in de buurt liggen van de MIni. De prijzen van de Mini voor 2010 varieren van $19,500 (€13.539) tot $34,700 (€24093), volgens Wards Data.

Als ik moest kiezen was de keuze gemakkelijk, de Mini.

Bron afbeelding: www.egmcartech.com

De Denen staan bekend om hun mooie ontwerpen van bekende Deense ontwerpers zoals Arne Jacobsen, Børge Mogensen, Hans J. Wegner en Verner Panton. Nu heeft een andere Deense ontwerper, Frederick Tjell, ter ere van de De Tomaso Pantera een hedendaagse uitvoering met vier zitplaatsen ontworpen met de naam Ghepardo.

Wat gaat Tomaso doen?

Nu is de vraag of de kersverse De Tomaso-eigenaar Gian Mario Rossignolo zich iets aantrekt van het voorstel. Tjell ontwierp deze Ghepardo (Italiaans voor jachtluipaard/cheetah) namelijk op eigen initiatief. Toch heeft de oud Lancia-topman ambitieuze plannen met het automerk dat furore maakte met de Pantera. Volgend jaar toont De Tomaso in Genève een luxe SUV. Vervolgens komt er een sportieve sedan en coupé. De modellen worden geproduceerd in de voormalige Pininfarina-vestiging in Grugliasco.

Tjell’s futuristisch vormgegeven Ghepardo biedt plaats aan vier personen. Mocht Rossignolo wel iets zien in het project, het merk is niet de enige in dit segment van vierpersoons sportauto’s. Maserati, Porsche, Aston Martin hebben er al één; Lamborghini onderzoekt momenteel naar de productiemogelijkheden van een dergelijk model. Als aandrijving van de Ghepardo oppert de Deen naar verluidt een Ford 3,5-liter V6 Ecoboost met 465 pk of een set van vier elektromotoren die goed is voor 440 pk.

Tjellesen :”Een sportwagen met (dynamische) prestaties van een vol bloed Italiaanse sportwagen in combinatie met de economische zuinigheid van een moderne kleine auto biedt bijzonder aantrekkelijke perspectieven voor individuele mobiliteit in de toekomst”.

Ik vraag me wel af waar de achterdeuren zitten, op de foto kan ik deze niet echt ontdekken. Maar ik ga verder echt niet klagen over de Ghepardo, Reventon-meets Lotus styling is voor mij voldoende!

Bron afbeelding: www.telegraaf.nl/autovisie

De Shinari, Mazda’s nieuwste conceptmodel, geeft de designrichting aan van de toekomstige productiemodellen van het merk.

De vierdeurs sportcoupé is de eerste Mazda getekend door Ikuo Maeda. Hij volgde eerder dit jaar Laurens van den Acker als designchef op. De Nederlander vervolgde zijn loopbaan bij Renault.

Het ontwerp geldt als inspiratiebron voor de toekomstige Mazda’s. Zo zal de opvallende golvende aluminium strip ook zijn weg vinden naar de productiemodellen. Het ontwerpthema luistert nu naar de term ‘Kodo’, Japans voor (flow) beweging. Voorheen predikte Mazda ‘Nagare’, wat staat voor (soul of motion) vloeiende beweging, klinkt als een verschil!
Voorafgaand aan de “Nagare” en nu de ”Shinari” bracht Mazda de “Kabura”, de “Senku” en de “Sasso”.

Mazda werkt ook aan interieurverbetering. Audi en BMW worden daarbij natuurlijk als benchmarks gezien.

Bron afbeelding: www.parkwheels.com

Meer dan 50% van alle gewonden onder de Afghaanse soldaten blijkt te worden veroorzaakt door verkeersongelukken. Is dit vreemd, nee!
Meer dan 80% van alle soldaten kan niet lezen en schrijven en zijn wat vervoer betreft niet meer gewend dan een “paard en wagen”. Als je deze mannen dan vervolgens in een Hummer plaatst is het wachten op problemen. Een paard met wagen gaat niet alleen iets wat langzamer je hoeft er ook niet bij te lezen. De Hummer is dan natuurlijk wel gelijk een ander uiterste maar toch, en dus heeft de US Army besloten te starten met rijlessen.
De Taliban is al moeilijk genoeg om te verslaan, en dus helpt het niet als je Afghaanse collega’s in een Hummer zet en ze fijn een stukje laten rijden!

Top 10 occasionverkopen van bedrijven naar de consument:

1. Volkswagen Golf 2.950
2. Opel Corsa 2.454
3. Volkswagen Polo 1.875
4. Opel Astra 1.682
5. Ford Ka 1.644
6. Ford Fiesta 1.379
7. Peugeot 206 1.305
8. Fiat Punto 1.230
9. Renault Clio 1.224
10. Ford Focus wagon 1.087

Top 10 occasionverkopen van consument naar consument:

1. Volkswagen Golf 3.904
2. Opel Corsa 1.940
3. Volkswagen Polo 1.864
4. Opel Astra 1.435
5. Renault Clio 977
6. BMW 3-Serie 960
7. Peugeot 106 934
8. Fiat Punto 895
9. Ford Fiesta 895
10. Renault Twingo 865

De VW- of reclameliefhebber raden wij aan om vanavond om 21.55 uur af te stemmen op Nederland 3. Op dat tijdstip wordt het blok gevuld met 8 VW-reclames, dat zo’n vijf minuten duurt. Dit is mogelijk omdat het wordt uitgezonden in de Themaweek TV Lab, die in het teken staat van vernieuwende, creatieve uitzendingen die worden gemaakt door talentvolle programmamakers. Alle spots die het VW speciale blok zijn opgenomen, zijn gemaakt door DDB, het reclamebureau dat al sinds 1973 voor Volkswagen Nederland werkt.
Alle commercials onderscheiden zich door de typische ‘Volkswagen-knipoog’