Autovisieblog.nl

Bron: autovisie.nl

Dit prachtige ontwerp luistert naar de naam Audie E-tron Spyder. Deze plug-in hybrid is Audi’s visie op hoe elektrische sportwagens eruit moeten gaan zien. Niets meer aan doen die visie! Er is een duidelijk een nieuwe ontwerplijn ontstaan voor tweezits coupé’s: Audi E-tron/Audi E-tron spyder/Audi Quattro concept en de toekomstige R4. De Audi R8 lijkt aan de basis te staan van al deze coupe concept auto’s van Audi.

Geruisloze boulevardcruiser

Deze geruisloze boulevardcruiser is wel het lekkerste van allemaal. Ondanks dat die Audi Quattro concept de 5 cilinder Turbo in het vooronder heeft liggen lijkt mij dit de grootste eye-catcher als je de E-tron Spyder over de boulevard van zandvoort zou sturen. De mooiste elementen van de E-tron Spyder zijn de bijna lijstloze ramen en de glimmende multispaak velgen. De ramen doen denken alsof je in de cockpit van een B-liner speedboat zit.

Plug-in hybrid

De plug-in hybrid word aangedreven door twee elektromotoren die goed zijn voor 86 pk die tot 60 km per uur eigenstandig kunnen draaien. Daarna rijdt de E-tron Spyder niet meer zo geruisloos meer door, en komt een V6 biturbo diesel die er 300 pk uitperst. Door gewichtbesparing kan de E-tron in 4,4 naar de 100 km/h en moet de Spyder van Audi helaas bij de gebruikelijke 250 km/h weer ophouden.

Onderstaand een preview van de Audi E-tron Spyder. Al staat de auto stil beweegt de auto nog. Let goed op het logo dat verandert in de plug-in contactdoos.

Bron: autovisie.nl

Ook Jaguar heeft wat te vieren in Parijs, namelijk het 75 jarig bestaan van het Britse automerk. En hoe vieren prestigieuze merken hun verjaardagen? Met een prestigieuze concept supercar.

Jaguar heeft een paar jaar terug het roer omgegooid en hun designtaal drastisch verandert. Met de Jaguar Xf werd een nieuwe weg ingeslagen die goed bevalt bij het publiek. Een nieuwe fase in het design staat aan de start met deze C-X75 van Jaguar. De Jaguar C-X75 doet ons denken aan die prachtige XJ220 uit 1992. Die ultra lage en gestroomlijnde supercar die zijn tijd ver vooruit was.

Ook Jaguar sport elektrisch

De Jaguar C-X75 wordt aangedreven door 4 elektromotoren voor elk wiel één in combinatie met gasturbines. De 4 elektromotoren leveren een totaal vermogen op van maar liefst 780 pk en een whopping koppel van 1.600 nm, dat zijn nog eens cijfers. De prestaties liegen er ook niet om: 3,4 gaat de C-x75 de 100 km/h grens voorbij en stopt pas na het behalen van de 330 km/h. Alleen op een volle batterijenlading gaat het de Jag niet lukken. Daarmee legt de Jaguar C-X75 slechts 110 km af maar met behulp van de gasturbines kan je op en neer naar de autsalon van Parijs best halen.

Daklijn

Jaguar heeft zijn stijl duidelijk teruggevonden. Neem bijvoorbeeld de cockpit waar je als bestuurder diep weggezakt en verborgen zit in de onverstoorde coupélijn van de auto. En dan de achterzijde die als het ware die lijn voortzet en eindigt in een vleugel. Subliem en stijlvol gedaan wat ik inherent verbind aan het merk Jaguar van nu en vroeger.

Of Jaguar deze auto of een afgeleide daarvan ooit in productie zal nemen is nog onbekend. Maar ik zou graag een dergelijke concurrent zien van de VAG superioriteit.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron:autovisie.nl

In Parijs laat Seat een nieuwe ontwerpstudie zien genaamd Seat IBe. Dit model word aangedreven door een elektromotor van maar liefst 68 pk waar je nog maar net de supermarkt de supermarkt mee bereikt, shocking. Nee niet echt heel spannend dus. Wat wel spannend is is het ontwerp van zowel binnen als buiten. De auto stond al eerder in een iets anders jasje op de autosalon van Genève begin dit jaar.

Nieuwe Designtaal Seat

Seat laat met deze design studie de ontwerptaal zien waarmee toekomstige modellen vormgegeven gaan worden. En dat lijkt me niet verkeerd zo. De achterkant heeft wat weg van Alfa Romeo Giulietta en verder oogt de concept lekker breed. En het Astra GTC Parijs concept kleurtje staat hem ook leuk. Het zal niet de toekomstige Seat Leon worden, de conceptauto is nog kleiner als de huidige Seat Ibiza. Binnenkort zal er ongetwijfeld een Seat Leon concept verschijnen op een van de komende beurzen die sterke gelijkenissen zal vertonen met deze Seat IBe.

Functioneel

Het futuristische interieur is een gezicht op zich van de Seat IBe. Opvallend zijn de zwevende middeconsole wat we kennen van de Volvo’s en de Smartphone die centraal op het dashboard staat. Het gebruik van de Smartphone zal komende jaren een onmisbare plaats in het gerbuik van de auto gaan innemen. We zagen al eerder de Smart Escooter die je enkel kan starten met de Smartphone. In de Seat IBe kan je met behulp van de Smartphone online met de auto (laten) communiceren. Zo dient de Smartphone als een removable dashboard. Het gebruik van de Smartphone zal tot oneindige nieuwe functies gaan leiden in het gebruik met een auto.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Hommage

Dit is een studiemodel dat een hommage moet brengen aan de de oer-Quattro waar Audi precies 30 jaar geleden bekendheid mee maakte. Het quattro vierwiel aandrijvingssysteem staat hier centraal. Audi Quattro is de Unique Selling Point van Audi en dat laten ze maar al te graag weten ook. En dat vinden we totaal niet erg want wat ziet dit bommetje op vier wielen er geweldig uit. Ik zeg noem hem Audi R4 en maken die handel!

Bommetje op 4 wielen

Dit studiemodel is gebaseerd op een met 150 mm ingekort Audi RS5-onderstel. De auto is voor het grootste deel opgetrokken uit lichtgewicht materialen, zoals aluminium en carbon fiber, hmm gaan ze at bij VAG nu met elk nieuw model doen. Het totaalgewicht van de Audi quattro concept komt met 408 pk sterke 2.5 turbo vijfcilinder op 1.300 kg, evenveel als de oer-quattro uit 1984. Het Audi Quattro studie model heeft stijlkenmerken die refereren naar de oer-Quattro van 30 jaar terug. Zelfs de 5 cylinder die de meest geweldige oergeluiden wist voor te brengen doet ons verlangen naar de eerste beelden en geluiden van deze auto. Deze 5 cilinder kan wel eens een manier van downsizen zijn waar we wel aan kunnen wennen.

Audi R4?

Naast dat dit studie model een hommage brengt aan de voorvader van het Quattro vierwiel aandrijving systeem geeft deze concept auto ons ongetwijfeld ook een voorproefje op de toekomstige Audi R4. Hopelijk zal hierin de motor ook voortleven.

Bron autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

De autosalon van Parijs heeft haar deuren geopend en de eerste officiële premières zijn een feit. We beginnen met de première waar al heel lang op gewacht wordt en waar al 6 teasers aan vooraf gingen: De lichtgewicht concept auto, de Lamborghini Setso Elemento.

De onthulling

De onthulling van de Lamborghini Setso Elemento ging gepaard met een hoop spektakel waarna de pers eindelijk de gelegenheid kreeg hem eens goed te bekijken. Hieronder zie je alvast een video van de première in Parijs gemaakt door Britse collega’s van Edmund.com.

http://www.youtube.com/watch?v=CNCpmtwKM94

570 pk en slechts 999 kg

Gisteren schreef ik onder andere al dat de auto slechts 999 kg moet wegen en dat gewicht in 2,5 seconde naar de 100 km/h stuurt. Niets gelogen dus. Maar met cynisme voorspelde ik dat ook de velgen van koolstof vezel gemaakt zouden worden, niets is minder waar. En inderdaad de laatste teaser moest een uitlaat voorstellen die wederom van carbon is. Daarnaast was mijn aanname dat het 570 pk sterke Lamborghini Gallardo (Superleggera) blok in de Sesto Elemento zou liggen ook juist en zal dit blok hoogstwaarschijnlijk ontdaan van zijn vetrandjes en versiert zijn met carbon.

Met deze conceptwagen laat Lamborghini zien hoe de supercars van de toekomst gebouwd zullen worden. Lamborghini heeft met deze gewicht besparende Sesto Elemento een pk/gewicht verhouding van 1,75 kg per pk bereikt. In vergelijk: Een benchmark in de lichtgewicht sportauto’s voor de straat is bijvoorbeeld de KTM X-Bow R met 300 pk en slechts een gewicht van 795 kg, per pk moet de KTM 2,65 kg meesleuren.

Hieronder een fotocompilatie van de Lamborghini Setso Elemento

High heels and supercars

Wie vind dat vrouwen niet kunnen rijden moet maar eens naar volgende twee video’s kijken. Ze is blond, steaming hot, loopt op hakken en je kan dr ook nog je Lamborghini toevertrouwen. Oké madame hoeft niet te schakelen vanwege de E-gear semi automaat maar dan stel ik jullie hierna voor aan die Königin der Nordschleife Nurburgring: Sabine Schmitz.

Sabine Schmitz

Deze vrouw rijdt al driftend de nordschleife rond in een BMW M5 ringtaxi. De BMW M5 ringtaxi is een attractie waarbij je een rondje ring mee mag rijden met Sabine. Wees niet bang dat je in een suf tempo naast mevrouw de ring aflegt. Als bewijs hiervan zie je hier hoe ze Richard Hammand een natte broek bezorgd door met een Fordje transit en 110 pk diesel de ring af te scheuren.

Het laatste slipje van de sluier in de Lamborghini lichtgewicht concept striptease. Het is teaser nummert 6 die er niet meer toe doet maar wel even het vermelden waard is.

Wat zien we ?

Wellicht een uitlaat aan de bovenkant van de achterkant, en ook al weer van carbon ? zou het.

Bron: autofans.be

Top Gear in New York

Top gear is druk bezig met het filmen van seizoen 16. Top gear doet dit als gewoonlijk op de meest mooie, spannende en drukke locaties. Zo is het trio van Top Gear gespot in het Centrum van New York.

Wat ik zo bewonder aan de heren van Top Gear is dat hun onderscheidend vermogen niet terug te leiden is uit de omvang van het budget maar van hun ongekende manier van programma maken. Hun eigenzinnige manier van presenteren vormt natuurlijk leidraad. Maar ook tijdens opnames wanneer de camera’s niet officieel draaien zie je hoe stoïcijns de heren hun eigen gang gaan terwijl anderen enkel het toekijken hebben.

Tuning

Tuning is een zeer omstreden onderwerp in de autowereld. De één noemt het totale verminking van je auto de ander ziet het het als een methamorfose voor zijn of haar auto. Dit kan zowel aan de buitenkant als onderhuids. Vele jongeren vergrijpen zich aan tuningkitjes uit de Autostyle gids maar ook volwassen jochies en meisjes brengen hun gouden koets bij de Oosterburen langs voor een kuurtje. Programma’s als Pimp my ride en het slappe Nederlandse aftreksel daarvan De grote Beurt hebben het tunen van auto’s in Nederland tot een nieuwe hobby gemaakt.

KOPEN of SLOPEN

Er verschijnen meer en meer Tuners op de markt. Vaak gespecialiseerd in een bepaald merken of meerdere merken. In dit terugkerend thema TuningQuest laten we de nieuwste creaties van verschillende tuners de revue passeren en vragen we aan je:        KOPEN    of    SLOPEN

Mansory

We starten heel gedurfd, namelijk met één van de meest extravagante tuners in de tuningwereld die één van de meest wanstaltige ontwerpen van de laatste tijd onder handen heeft genomen. De Porsche Panamera was de klos, aanschouw hier het resultaat:

Bron: netcarshow.com

Bron: netcarshow.com

Bron: netcarshow.com

Bron: netcarshow.com

Bron: autoguide.com

Deze week lekte het nieuws over de samenwerking tussen Saab en BMW al uit, maar vandaag werd officieel wereldkundig gemaakt dat Saab vanaf 2012 benzinemotoren gaat gebruiken van BMW.

1.6 Turbo

Financiële details werden niet vermeld, wel dat het gaat om enkel de 1.6 Turbo. Volgens Spyker-topman Victor Muller is de samenwerking met BMW een “belangrijke stap voor Saab om een winstgevende, onafhankelijke autoproducent te worden.” Beide partijen staan volgens Muller open om andere samenwerkingsvormen te onderzoeken. Wie weet wat voor een moois uit de BMW M renstal in het verschiet ligt.

Rozegeur en maneschijn

Eerder deze week lekte al uit dat Saab en BMW in gesprek waren over een samenwerking. Dat nieuws zorgde voor een koerswinst van 60 procent in het aandeel Spyker, gevolgd door nog eens bijna 3 procent op dinsdag. De officiële aankondiging op woensdag zette het aandeel 1,5 procent in de plus op iets meer dan 4 euro. Er is dus weer vertrouwen in Spyker, Saab en onze entrepreneur Victor Muller. Bron: autovisie.nl