Autovisieblog.nl

Bron: custom.netcarshow.com

Het kabinet zal geen veranderingen brengen in de maatregelen met betrekking tot de aanschaf van schone en zuinige auto’s. Daarentegen gaat een verdere verhoging van de houderschapsbelasting niet door en stopt de overheid met de afbouw van de BPM.

Wel zo eerlijk nietwaar? Wordt er eerst zwaar gepropageerd voor schonere en zuinigere automobielen en daarbij met kosten verlagende instrumenten gelokt en dan zouden de dames en heren in Den Haag besluiten om deze mensen te benadelen met het intrekken van deze gunstige voorwaarden als eenvoudig bezuinigingsmaatregel.

De afbouw van BPM op auto’s zal daarentegen voorlopig de ijskast in gaan. Natuurlijk is de meerderheid (die niet in bezit is van een traag groen muesli etend hok die in aanmerking komt) het hiermee oneens en zou liever die voordelen zien verdwijnen. Maar om even off topic te gaan het is  te zien dat overheid (ministerie van verkeer en waterstaat / financiën) haar woord houdt.

Volgens mij bedoelt Volvo dit met hun commercial over de nieuwe brutale Volvo S60. Hier kunnen we wel brutaal mee strepen gummen op het fietspad. De Volvo S60 en V60 met R-design pakket zien er net even gelikter uit. 

De Volvo’s S60 en V60 R-Design zijn te herkennen aan een zwarte grille en diverse metaalkleurige details. Verder kunnen deze Zweden rekenen op speciale velgen, andere achterbumper en dubbele uitlaat. Vanbinnen heeft de sportief uitgedoste Volvo onder meer aangepaste bekleding, een ander stuur en gewijzigde pedalen.

Volvo monteert een veerpootbrug voor directer stuurgedrag. Ook is de rolneiging verminderd en zijn de R-Designs uitgerust met Corner Traction Control wat de neiging tot onderstuur tot een minimum beperkt.

Nu kan je dus zelfs in de meest burgerlijke wagen sportief (en natuurlijk brutaal) leaserijden en je misdragen in de auto van de zaak. Geslaagd dus.

Bron: autovisie.nl

Bron: Autovisie.nl

Wil jij in het bezit komen van een heeeel exclusieve nieuwe Porsche, dan zou ik als ik jou was opveren uit die luie bureaustoel als een bezetene de deur uit hollen, als Bo en Luke jezelf de auto ingooien en al driftend het parkeerterrein verlaten op naar de dichtsbijzijnde porsche dealer om alvast de eerste aanvraag te doen op deze ontzettend lekkere Porsche 911 Speedster.

Er zijn er namelijk maar 356 die levenslicht zullen gaan zien waarvan er al bekend is dat er 70 stuks in die Bundesrepublik bleiben. Nou dan mogen wij ons handjes dichtknijpen als Pon import van de buren 5 stuks ter beschikking krijgt, rennen (lees racen) dus. En vergeet niet 258.000 euro’s mee te nemen.

Porsche brengt met deze 911 Speedsterde 3e hommage aan de allereerste speedster. Het uiterlijk is sterk gebaseerd op de kort geleden uitgebrachten Porsche Carrera GTS en Sport classic. De bredere wielkasten en het motorvermogen van 408 pkl zagen we ook al terug in de Carrera GTS en de velgen en andercarosseriedelen zijn afkomstig van de Sport Classic.

Bron: Autovisie.nl

Je zal dit vst niet meer lezen gezien je inmiddels onderweg naar de dealer bent maar je hoeft dan ook niet meer na te denken over welke opties je nog op de auto zou willen want de 25 jarig bestaande Porsche Exclusive afdeling die de 911 Speedster ontwikkelde staat er om bekend hem alvast vanalle opties te voorzien. Je kan nog wel kiezen voor een ander kleurtje maar deze speciaal ontwikkelde kleur Pure Blue zou ik niet veranderen. Veel veilige en plezierige kilometers toegewenst in je nieuwe bollide.

Bron: autobild.de

De allereerste Porsche Speedster uit 1948

Bron: Autovisie.nl

De superlichtgewicht Lamborghini laat zich stukje bij beetje zien. Na twee eerdere plaatjes, beter gezegd puzzelstukjes, onthult de fabrikant nu het lichtgewicht dashboard. Ook hier speelt carbon fibre en gewichtreductie een belangrijke rol. Bron: autovisie.nl

We zijn op de helft van de teasershow van Lamborghini. Behalve lichtgewicht elementen en futuristische vormen kunnen we nog weinig vertellen over het uiterlijk van de concept auto. Eind deze maand onthult Lamborghini de lichtgewicht concept.

Bron: Autovisie.nl

Lotus komt met een heel spannende concept naar Parijs die met een bestaande naam Lotus wéér een nieuw gezicht geeft. Lotus gaf met de Evora al aan dat zij zich serieus gaan richten op luxere en meer allerdaagse sportauto’s voor op de landelijke wegen. 

Supercars level

Waar de Evora in vergelijking met de Elise al meer op een sportauto dan een circuitwagen ging lijken zet Lotus met de Elite een grote stap richting de supercars. Dat doen ze namelijk met 620 pk, 720 nm uit een 5.0 V8 blok die de Lotus Elite er in 3,6 seconde naar de 100 stuurt en pas ophoud bij de 315 km/h. Dat zijn supercar normen. 

En ook nog eens bloedmooi ook

Mijn ogen vallen altijd eerst op de afbeelding om vervolgens de titel te lezen. Ik zal daar ongetwijfeld niet de enige in zijn. Maar waarom heb ik  het hierover, omdat ik stomverbaasd een langepoos naar dit mooie ontwerp aan het staren was en me afvroeg welke autobouwer hier achter zou kunnen zitten …. Tesla? Mclaren heeft de MP4-12C nu toch al? Of is dit de nieuwe Lamborghini concept? en toen las ik dus blijverrast Lotus. 

Jammer genoeg kunnen we de Elite pas in 2014 verwachten. De Elite komt er ook als hybride variant. Tot dan moeten we het doen met de foto’s en wellicht dat Top Gear hem eerder mee krijgt om de nieuwe stig er in te laten sturen.

Bron: Autovisie.nl

Bron: Autovisie.nl

Bron: Autovisie.nl

Bron: http://www.mondialautomobile.com/

Al eerder schreven we over wat de mondial de láutomobile 2010 in de volksmond ook wel bekend als de autosalon van Parijs voor ons in petto heeft. Er staan zowel Europese als wereldpremières op ons te wachten. Onderstaand vindt je een geupdate overzicht van de premières op de komende Autosalon van Parijs.

Parijs Brengt u:

Audi A7 Sportback
Bentley Continental GT 2011T
BMW 1-Reeks M Coupé
BMW X3
BMW Mistery lightweight concept “don’t blog about this”
BMW 6 Serie concept
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cruze Vijfdeurs Hatchback
Chevrolet Orlando
Citroën C4
Citroën C4 Picasso facelift Citroën DS4
Ferrari 458 Challenge
Ford Mondeo Facelift
Ford Focus ST
Hyundai ix20
Kia Pop Concept
Jaguar Concept
Lamborghini lichtgewicht concept
Land Rover Freelander facelift
Lexus CT200h
Lexus IS Facelift en Lexus IS-F Facelift
Lotus Evora S en Lotus Evora IPS
Lotus Elite
Mazda 2 Facelift
Mercedes CLS
Mercedes SLS AMG E-Cell
MINI Facelift
Nissan X-Trail Facelift
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra GTC Paris Concept
Peugeot 508 en Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot iOn
Porsche 911 Speedster
Porsche Carrera GTS
Range Rover Evoque
Renault DeZir
Renault Laguna facelift
Renault Latitude
Suzuki Swift Facelift
Toyota (Yaris) Verso-S
Volkswagen Caddy facelift
Volkswagen Passat Facelift
Volvo V60

BMW laat ons nog even wachten op de productieversie van de 6 serie. Het begon met die mooie Gran Coupé (onderstaand) impressie waarna ook vele spyshots en spyvideo’s opdoken van de nieuwe 6 serie.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

BMW houdt de spanning er nog even in en toont in Parijs deze concept van de nieuwe generatie BMW 6 serie. Ik hoop dat BMW in de productie versie de neus van de 6 serie nog lichtelijk wijzigt. De wat minder scherpe neus die ook al zijn plaats nam op de nieuwe 5 serie lijkt familiegezicht te worden op de nieuwe BMW generatie. Ik mis op deze neus de agressiviteit die we in de binnenspiegel willen zien van achterop liggende BMW’s. De neus doet mij wat Amerikaans overkomen en mist wat mij betreft uitstraling.

Hamerhaai

Het is natuurlijk moeilijk om een definitief oordeel te vellen over het design op basis van wat foto’s. Want van het zijaanzicht vind ik de coupélijnen, ook aan de voorkant, erg mooi. De neus is gewoon niet wat ik er van verwacht had. Het eerste waar de neus me aan deed denken was een hamerhaai. Concentreer je bij onderstaande foto even enkel op de koplampen.

Het vooruitstrevende design van vorige generaties 5 en 6 serie heeft plaats moeten maken voor een wat behouden en veilig design. De 3 serie coupé was daarmee een zeer succesvolle tussenliggende fase, enkel denk ik dat de heren bij BMW nu te veel op dat design aan het leunen zijn en daarmee de volgelingen te kort doen.

Bron: autovisie.nl

Voetgangerslief?

Houd het wapenarsenaal nog even op zak, want ik ben een ware fan van BMW maar ben ook bang dat het uitsprekend BMW design plaats heeft moeten maken voor voor veilig en verantwoord design dat tevens functioneel moet zijn. Ik mompel bijvoorbeeld dat design voetgangerslief moet zijn, een neus die aanrijding met voetgangers minder letsel toebrengt aan het slachtoffer. Zonde want verliest hiermee het design het al van de functie?

Misschien moet je langer naar de 6-serie kijken om hem mooi te vinden of wellicht zal de 6 best snel gedateerd raken. Enkel toekomst zal het ons brengen. Allereerst ligt er de presentatie van de 6 serie concept in Parijs in het verschiet.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovise.nl

Maserati brengt een race versie van de GranTurismo op de markt met de badge MC Stradale. De auto is aangepakt op gewicht, weglegging en vermogen. Nu is de vermogenswinst van 10 pk nou niet meteen de doorslaggevende factor en lijkt ook Maserati de focus te gaan leggen op gewichtsbesparing.

Lightweight engineering is de toekomst

Veel automerken weten inmiddels dat gewichtsbesparing de belangrijkste tool is om nóg betere prestaties en handling van de auto te bereiken. De vermogensrace is nog niet afgelopen echter beginnen auto’s en de bestaande benzinemotoren wel hun vermogensmax te naderen en worden er op andere technologische manieren gezocht naar prestatieverhogende middelen. Zoals elektrobronnen, Turbo’s, maar dus voornamelijk is de meest eenvoudige manier gewichtsbesparing. Carbon heeft een onmisbare plaats gekregen in de ontwikkeling van sportwagens.

>300 Km/h

De Maserati GranTurismo MC Stradale mist een achterbank en transformeert tot 2 zitter. Daarnaast bespaart Maserati ook gewicht door gebruik van lichtgewicht materialen en door betere aerodynamica wordt er meer downforce bereikt. Dit alles zorgt ervoor dat de GT MC Stradale nu wél over de 300 gaat en volgens Maserati beschikt over rijeigenschappen van raceformaat. Dit geloven wij best gezien de auto is gebaseerd op de eerder uitgebrachte Maserati GranTurismo MC Corse die uitvoerig werd getest op Monza en de Nurburgring.

Bron: Autovisie.nl

Bron: Autovisie.nl

Bron: carbodydesign.com

De Franse automerken houden ervan om ons enthousiast te maken met conceptauto’s die ze vervolgens nooit in productie zullen nemen. Hier heeft zowel Peugeot, Renault als Citroën een handje van. De concept auto’s zijn bedoelt om het sportieve of innovatieve imago van het merk te boosten.

Wel in productie?!

Gelukkig heeft Peugeot de RCZ in productie genomen en ik zou graag zien dat ook de andere merken meer van hun veelbelovende conceptauto’s in productie zouden nemen zoals de Citroën GT. Citroën besloot  te testen hoe hartje London op de waanzinnige conceptauto zou reageren. Kijk hier hoe verbluffend goed de futuristische Citroën GT in het mondaine straatbeeld van London past.

Video’s

http://www.youtube.com/watch?v=dO26tmL-_gE&feature=related

Bron: autovisie.nl

Het is tijd voor de 3e AUTOVISIE SUPERTEST: Autovisie heeft Audi, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes, Porsche en Volkswagen gevraag hun vlaggenschepen voor een dagje uit te lenen om ze tot op het uiterste te testen. Autovisie ging op zoek naar dé directiewagen van het moment die als beste sportiviteit en comfort, twee tegenstrijdige wetten in de natuur, in harmonisch samengaan het optimale weggedrag van de auto doen bepalen.

De 7 toplimousines die het tegen elkaar opnamen waren de:

• Audi A8 4.2 FSI
• BMW 750iL ActiveHybrid
• Jaguar XJ 5.0 V8 LWB
• Lexus LS 600h L HYBRID
• Mercedes-Benz S500 Lang 4MATIC
• Porsche Panamera 4S
• Volkswagen Phaeton 4.2 V8 Lang

And the winner is…

De winnaar van de AUTOVISIE SUPERTEST is de BMW 750iL ActiveHybrid. De Beier wist als beste zijn sportieve wegligging te combineren met een comfortabel rijgedrag. De BMW 7-serie (en ook de Lexus LS 600h L HYBRID) bewees dat een Hybride aandrijvingssysteem zich uitstekend leent voor auto’s in zijn klasse. De Hybride aandrijvingslijn biedt een gelijkmatige acceleratie die chauf een vloeiende rijstijl erg gemakkelijk maakt. Indien u zich uit de voeten moet maken voor achtervolgende concurrenten reageert de BMW adequaat op de rechtervoet en is er genoeg vermogen beschikbaar om achtervolgers in de achteruitkijkspiegel naar de horizon te doen verdwijnen.

Ben je er zelf nog niet uit?

Heb jij nou ook je chauf de opdracht gegeven een nieuwe directiewagen uit te zoeken en is hij of zij er nog niet uit, doe hem of u zelf dan de 19e editie van het Autovisie magazine cadeau om een weloverwogen keuze te kunnen maken. Hierin vindt u een uitgebreid verslag van de SUPERTEST.