Autovisieblog.nl

Bron: autovisie.nl

Eindelijk een opvolger

Het belangrijkste model in het segment van Lotus is altijd al de Elise geweest. Langere tijd was het zelfs de enigste auto die Lotus leverde. De huidige Lotus Elise dateert alweer van 1996 en was nodig aan vernieuwing toe. In lijn met de ander concept auto’s die Lotus op de Parijs autosalon bombardeerde is dit het kleinste broertje in de familie met een herkenbaar overeenkomend familiegezicht.

Lotus Benjamin wordt sneller en groter

De auto zal aangedreven worden door een 2 liter 320 pk motor waarmee de Elise in 4,3 op de 100 km/h zit en doorgaat tot 270 km in het uur. Het zijn niet de supercar cijfers van zijn grotere broers maar voor een instapmodel die onder de € 45.000,- bovengenoemde prestaties neer zet is deze auto je geld driedubbel waard en begin ik alvast met sparen. Hoe goed de huidige Elise ook mag zijn in zijn weggedrag ik vind het een vrouwenauto en het voelt alsof de huidige Lotus Elise al een eeuw meegaat.

Lotus Elise is aangekomen

De Lotus Elise staat bekend als een compacte lichtgewicht bochten specialist. Met een lage ligging en sublieme weglegging is de huidige Elise een genot om mee de bocht om te gaan. De nieuwe Elise wordt tegen de trend en eigen “roots” in een stuk zwaarder (1100 kg waar zijn voorganger rond de 850 kg lag) en een stukje hoger. De prestaties gaan er echter enorm op vooruit en ik twijfel er niet aan dat we ons geen zorgen hoeven te maken over het weggedrag.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Het interieur

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Lotus heeft Parijs verrast met 6 primeurs. Één daarvan is deze Lotus Eterne een 4 deurs sportcoupé die de strijd aan moet gaan met de Porsche Panamera en Aston Martin Rapide. Van de Panamera heeft de Lotus al gewonnen want die is gewoonweg spuuglelijk.

Ze zullen de concurrentie zoek gaan rijden met de hybride aangedreven 5 liter V8 die als eerste in de Lotus Elite concept primeur maakte. 620 pk en 720 nm heeft de V8 die in samenwerking met Toyota ontwikkeld is. De 5 meter lange Eterne komt standaard met achterwiel aandrijving en moet in 4 seconden de 100 km/h paseren om bij 315 kilometers per uur zijn top te bereiken. Prijs? In de buurt van de £ 120.00,- pond wat omgerekend een kleine € 140.000,- betekend. En daarmee is de Lotus Eterne een ruime 45 ruggen goedkoper dan de Porsche Panamera en ben je zelfs ruim een ton lichter als je zijn landgenoot uit de Aston Martin stal aan wil schaffen. Nou ik weet het wel, helaas is het alleen ook nog ruim 4 jaar wachten op deze Lotus Eterne.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Lotus is bezig met een invasie op de franse autsalon. Onlangs zagen we al waanzinige eerste impressies van de Lotus Elite. Nu komt Lotus met maar liefst 5 andere primeurs. En het mooiste is dat ze stuk voor stuk zo mooi zijn om je vingers bij af te likken, om maar even in politiek jargon te onderstrepen.

De 6 primeurs zijn de Lotus:

• Eterne:                         4 deurs supercar, ookwel gezien en gevreesd als de Panamera killer
• Elise:                            De instap lotus is terug en hoe
• Elite:                             Nieuw model, hybride aandrijving goed voor maar liefst 620 pk/720 nm
• Elan:                             Is terug van weggeweest, als je toch bezig bent met concept auto’s bouwen
• Esprit:                           De legendarische Esprite krijgt een opvolger. Het topmodel uit de reeks
• City Concept car: Het antwoord van Lotus op hybride stadsauto’s: piekvermogen 220 pk

Stuk voor stuk

Omdat het niet tot een ellenlang artikel te maken laten en omdat ze stuk voor stuk zo mooi zijn komen ze ook stuk voor stuk langs.

Bron: autovisie.nl

Volkswagen A6 reed al in Chinaaah??? hoor ik je denken. Om te beginnen met dat Volkswagen voor de Chinese markt andere auto’s ontwerpt dan voor de Westerse markt. Er bestaat een Chinese Volkswagen Passat Linyu die er zo uit ziet:

Bron: Chinacarforums.com

Bron: Chinacarforums.com

VW neemt slogan “Das Auto” wel erg serieus

Naast dat de Chinese Passat al ontzettend veel gelijkenissen vertoond met de “nieuwe” Volkswagen Passat hebben die achterlichten ook wel ontzettend veel weg van de Audi A6 en is de voorzijde duidelijk een kopie combinatie van de Chinese Passat Lingyu en de onlangs gefacelifte Volkswagen Phaeton (zie onderstaand de afbeeldingen en oordeel zelf). Volkswagen meldt echter zelf al in het persbericht dat de neus van de Volkswagen Phaeton als basis heeft gediend voor dit familiegezicht. Ze konden duidelijk de druk niet meer aan en hebben hierbij een stukje geweten ingelost.

Bron: autovisie.nl

Bron: audi.nl

VW zit nu al zo lang in China dat ze kunnen kopiëren als de beste.

Maar Volkswagen maakt het nog bonter. Men beweert namelijk bij Volkswagen een compleet “nieuwe” Passat op de markt te brengen. Nou los van de achterzijde en voorzijde wil ik nog wel even verder gaan hoor. De zijkant is wat overblijft en daarmee is die kant dan ook gewoonweg identiek overgenomen van de vorige generatie Passat. kijkt u maar eens naar de heuplijn van de auto.

Huidige Volkswagen Passat

Dezelfde heuplijn op de (ver)nieuw(d)e Passat