Autovisieblog.nl

tebidesign/deviantart.com

Pick-ups zijn er in alle soorten en maten. Neem deze GMC Sierra All Terrain HD Concept of deze Fiat Strada Sporting. Een zogeheten Audi RS4 Ute kenden we nog niet en dat is maar goed ook.

Origineel: Ja. Mooi? Nee

Mooi kun je deze impressie niet noemen. De maten komen niet overeen en de Audi RS4 ligt veel te laag op zijn ‘buik’. Origineel is het daarentegen wel, maar daarmee is ook alles gezegd.

Opvolger Audi RS4 komt

Audi heeft recent laten weten met een opvolger van de Audi RS4 te komen. Deze krijgt helaas geen V8, maar wel een veelbelovende zespitter onder de motorkap.

De Volkswagen T1 leent zich prima voor diverse activiteiten. Je kunt er prima mee camperen, lekker in slapen en… met behulp van rupsbanden de Alpen bedwingen. Kijk bijvoorbeeld naar dit opvallende exemplaar. Ontmoet de ‘Pisten-Bulli’!

Heel modern en retro…

Deze Volkswagen T1 is speciaal ontworpen voor de ÖAMTC Pistentour. Deze zogeheten Pisten-Bulli is liefst 40 jaar, maar is compleet aangepast. Het onderstel is bijvoorbeeld helemaal up-to-date. De kleurenstelling is daarentegen weer heel erg retro. Meer foto’s op deze Facebook-pagina.

Foto: SB-Design/Deviantart.com

Groot risico

Lexus heeft – zoals het er nu naar uitziet – geen plannen om een coupéversie van de IS-F op de markt te brengen. Waarschijnlijk door het te grote risico dat de investering met zich meebrengt. Gezien de huidige verkoopcijfers van de IS lijkt dat van Lexus ook een verstandige keuze. De Japanners verkochten dit jaar om en nabij 163 exemplaren (gebaseerd op verkoopcijfers tot november) van de IS, waarvan het aantal IS-F’en niet heel groot zal zijn.

Marktsegment M3 Coupé

Het automerk speelt door het niet op de markt brengen van een IS-F Coupé niet mee in het marktsegment van de BMW M3 Coupé en Audi RS5 Coupé. Mercedes-Benz brengt in de toekomst een C-Coupé AMG uit, waarmee het automatisch toetreedt tot dat marktsegment.

Agressief uiterlijk

Impressionist Deviantart liet zijn fantasie de vrije loop gaan door een IS-F Coupé te ontwerpen. Het eindresultaat oogt agressief, vol kracht maar niet echt Europees. Maar zoals ook bij alle andere impressies geldt: het fantaseren over modellen die waarschijnlijk niet gaan komen, blijft leuk.

Autovisie.nl vroeg enige tijd geleden haar lezers hun mening te geven over verschillende standpunten. Nu alle stemmen geteld zijn, kunnen we eindelijk de uitslag laten zien. Dit zijn volgens de lezers van Autovisie de Tops & Flops van 2010!

De meest innovatieve auto

1: Fiat 500 TwinAir

2: Renault Fluence/Opel Ampera

3: Ferrari SA Aperta

Fiat 500 TwinAir

Renault Fluence / Opel Ampera

Ferrari SA Aperta

Productie-auto met het beste design

1: Alfa Romeo Giulietta

2: Volvo S60

3: Peugeot RCZ

Alfa Romeo Giulietta

Volvo S60

Peugeot RCZ

De auto waarvan de vormgever die naam niet verdient

1: Renault Wind

2: Nissan Cube

3. Nissan Juke

Renault Wind

Nissan Cube

Nissan Juke

Het mooiste interieur

1: Alfa Romeo Giulietta

2: Spyker C8 Aileron Spyder

3: Aston Martin Rapide

Alfa Romeo Giulietta

Spyker C8 Aileron Spyder

Aston Martin Rapide

De mooiste showauto

1: Audi Quattro Concept

2: Citroën Metropolis

3: Pininfarina Spider 2ettottanta

Audi quattro Concept

Citroën Metropolis

Pininfarina Spider 2ettottanta

De belangrijkste nieuwe techniek

1: TwinAir tweecilinder motor van Fiat

2: Hybride aandrijflijn van de Porsche 918

3: Het koolstofvezel chassis van de Lamborghini Sesto Elemento

TwinAir tweecilinder motor van Fiat

Hybride aandrijflijn van de Porsche 918

koolstofvezel chassis Lamborghini Sesto Elemento

Ik kan niet wachten op

1: Aston Martin ONE-77

2. Porsche 918 Spyder

3: Saab 9-4X

Aston Martin ONE-77

Porsche 918 Spyder

Saab 9-4X

Reacties

Met winst in vier van de zeven categorieën, is de Fiat Group de grote winnaar van deze verkiezing geworden. De groep liet bij monde van PR-functionaris Hans Vervoorn weten “ongelofelijk verrast te zijn”. “De TwinAir is een fantastische uitvinding, we durven te spreken van een revolutie. Het is heel fijn om te horen dat de lezer daar ook zo over denkt”, aldus Vervoorn.

Extra eervol

Ook bij Audi was men bijzonder verguld met de verkiezing van de Quattro Concept als mooiste showauto van 2010. “Wij beschouwen de redactie én de lezers van Autovisie en Autovisie.nl als de fijnproevers op autogebied en dat maakt onze overwinning extra eervol,“ zo luidde de reactie van Gerard Jansen, directeur van Audi Nederland.

Fiat lanceert in Zuid-Amerika een sportieve versie van de Strada. De kleine pick-up is met de naam Strada Sporting gedoopt. In Europa zou het een regelrechte flop worden, maar in een land als Zuid-Amerika zitten veel mensen op zo’n model te wachten.

Rode gordels? Jazeker!

De Fiat Strada Sporting kenmerkt zich door een heuse voorspoiler, 15-inch lichtmetaal, gewijzigde koplampen, sportieve voetpedalen, aluminiumkleurige buitenspiegels en rode gordels om het echte sportiviteitsgevoel tijdens het rijden op te wekken. We zetten wel wat vraagtekens bij de veiligheid van de Strada Sporting. Misschien dat daarom de rode gordels zijn toegevoegd…

Regie

Buiten dat heeft Fiat goed werk gemaakt van het uiterlijk dat op een bepaalde manier wel ‘kek’ valt te noemen. Een vreemd detail is de ‘knik’ in de zijskirts. Met de sportpedalen heb je de regie over een 1.8i 16v E-Torq-krachtbron met 132 pk. Schakelen gebeurt middels een vijfbak.

Neem wel een felle kleur

Fiat vraagt in Zuid-Amerika – tegen de huidige wisselkoers – ongeveer 21.000 euro voor de Strada Sporting. Voor dat geld krijgt de koper standaard airconditioning, een boordcomputer, stuurbekrachtiging en elektrisch bedienbare ramen. Neem ‘m wel in een felle kleur, zoals Ferrari-rood en –geel. Dat staat de Fiat namelijk prima!

Zeg wat je vindt van deze door MTM onder handen genomen Audi A1, punt is dat deze kleine benjamin prima oogt. Helemaal in die kekke oranje kleur die in winterse omstandigheden er volop uitspringt.

Breed rubber heb je nodig

De oranje-wit-zwarte kleurstelling geven de Audi A1 een stoere uitstraling. 18-inch Bimoto-wielen versterken die eigenschap. De banden zijn omwikkelt met rubber in de maat 215/35 R18. Aardig breed, maar dat heb je nodig. Zowel in winterse omstandigheden als op bochtige wegen waar dat extra vermogen prima tot zijn recht komt.

25 extra paardenkrachten

MTM voert het 122 pk sterke 1.4 turboblok op naar liefst 152 (+30 pk). Betaal 600 euro meer en de topsnelheid wordt van 203 naar 222 km/h verhoogt. Voor de 1.6 TDI met 105 pk levert MTM een 1.199 euro kostende kit waarmee het vermogen stijgt naar 121 pk en 282 Nm koppel.

Toen de nieuwe Mercedes-Benz E-Klasse Coupé op de markt kwam, was het voor autoveredelaar Prior Design de eerste prioriteit om deze aan te pakken. Na een flinke ontwikkelingstijd presenteert de tuner hier het resultaat.

Uitzinnig

Prior Design heeft zich vooral gericht op het uiterlijk van de Mercedes-Benz E-Klasse Coupé. Zo treffen we aan de voorzijde nieuwe bumpers aan. Verder monteert de tuners scherper gevormde zijskirts en een uitzinnige diffuser (1.899 euro) voor de achterbumper. Subtiele details als een dakspoiler (229 euro) en vier verchroomde uitlaatpijpen maken het geheel af.

Gereduceerde rijhoogte

Rollen doet de E-Klasse Coupé op 20-inch wielen (2.490 euro) welke verkrijgbaar zijn in matzwart, glossy black en zilver. Houd wel rekening met een gereduceerde rijhoogte van 3,5 centimeter (249 euro). Dankzij een sportiever ingesteld uitlaatsysteem en aanpassingen aan het motormanagement leveren de motoren 75 pk meer dan normaal.

Foto: John Nguyen - carspyshots.net

Hyundai is het merk van de wat kleinere en bravere modellen. Denk bijvoorbeeld aan de i10, i20 en i30. Toch ontbreken er naast de wat grotere modellen – zoals de ix35, de opvolger van de Tucson, en Sante Fe – sportievere modellen.

Prachtige impressie

Hyundai levert natuurlijk de prachtige Genesis Coupé, maar een cabriolet is nog niet opgenomen in het modellenaanbod. Na het zien van deze prachtige impressie moet daar heel snel verandering in komen.

Een stuk spannender

Het is uiteraard een flinke investering om zo’n cabriolet te ontwikkelen. Een cabrio van Hyundai hoeven we dan ook niet te verwachten in de eerstvolgende twee jaar. Een jaar als 2013 is meer realistisch, ook al is het dan nog niet zeker of de Koreanen de plannen hebben een cabriolet op de markt te brengen. Deze door John Nguyen gecreëerde impressie oogt in ieder geval prachtig en zou het modellenaanbod van het automerk een stuk ‘spannender’ maken.

Het is het jaar 1979. Louis Hutzezon wint het autosportseizoen met zijn Ford Escort RS2000 in de 2000-klasse op Circuit Zandvoort. Nu, 31 jaar later, zien we de beelden terug van dit evenement. Even wat nostalgie opsnuiven.

Zwaar in het nadeel, of toch niet?

De race was een combinatie van twee klassen. Louis Hutzezon moest daarom op rechte stukken continue in zijn achteruitkijkspiegel kijken voor eventuele inhaalacties van coureurs in hun Chevrolet Camaro’s. Die Camaro’s waren uitgerust met dikke achtcilinders. Nu je dit leest lijkt het alsof de Ford Escort RS2000’s zwaar in het nadeel waren qua motorvermogen, maar dankzij een hogere bochtensnelheid en de mogelijkheid om later te kunnen remmen, konden de Ford’s het prima uithouden tegen de Amerikaanse bolides.

#UPDATE – Tweede video toegevoegd – #UPDATE

Het personalisatieprogramma van de Ferrari 458 Italia is in het leven geroepen om unieke Ferrari’s te creëren. In deze video krijgen we een mooi beeld van het zogeheten Ferrari 458 Italia Personalisation Programme.

Toerenbegrenzer

De Ferrari 458 Italia beschikt over een 4,5 liter V8 (4499 cc) met een vermogen van 570 pk. Het koppel bedraagt 540 Nm en is bij 6.000 tpm beschikbaar. Er moeten dan 3.000 tpm meer gemaakt worden voordat de toerenbegrenzer de achtpitter ’afremt’.

Vermogen gelijk, maar verschil qua uiterlijk

Over remmen gesproken: in combinatie met het ABS-systeem staat de tweezitter van 100-0 km/h al na 32,5 meter stil. Van 0-100 km/h neemt minder dan 3,4 tellen in beslag. De topsnelheid ligt boven de 325 km/h. Imponerende cijfers, maar bij iedere 458 Italia hetzelfde (tenzij ze zijn getuned). Gelukkig dat het uiterlijk dankzij het Personalisation Programme daarom zal verschillen…