Autovisieblog.nl

In Amsterdam heeft een man bij het Rembrandtplein zijn Mercedes-Benz E-Klasse vastgereden in pas gestort cement. AT5 maakte opnames van de opvallende gebeurtenis.

Eigen wil

De bestuurder reed zijn Mercedes-Benz E-Klasse over de trambaan maar hield er vervolgens geen rekening mee dat er bij het Rembrandtplein aan de weg en trambaan wordt gewerkt. Volgens de bestuurder werd hij door de wegwerkers omgeleid via de trambaan, terwijl de wegwerkers hadden gezegd dat de man over het fietspad moest rijden. “De bestuurder had zijn eigen wil en reed over de trambaan”, aldus de wegwerker.

Haast

Volgens een collega van de wegwerker moest de bestuurder weten dat hij helemaal niet mag rijden op een trambaan. “Dat hoeven wij niet aan te geven, je mag namelijk tot 11 uur hier niet rijden”, aldus de collega. De bestuurder van de E-Klasse had volgens zijn eigen woorden haast. Bekijk hier de video.

Ferrari P4/5 Competizione dendert over Nürburgring

Eerst was daar de unieke coach build Ferrari P4/5 op basis van de Enzo. En vervolgens besloot miljardair James Glickenhaus om er een raceversie van te laten ontwikkelen. De Glickenhaus Ferrari P4/5 Competizione heeft aan de buitenkant enkele aërodynamische aanpassingen gekregen op het bijna volledig uit carbon bestaande body. Onder zijn carbon huid is de supercar klaargestoomd voor de aankomende 24 uur Nürbrugring van 25 juni. De Competizione ontleent zijn techniek aan de Ferrari F430 en F430 GT2, oftewel 450 pk en 600 newton meters aan koppel. Ook al lijkt het vermogen enigszins temide, de prestaties liegen er niet om. Cijfers laten we achterwege gezien de beelden voor zich spreken…

Onboard by Luca Capellari

De Ferrari P4/5 Competizione heeft al het nodige testwerk erop zitten. Recentelijk werd de Competizione uitgelaten op de Nürburgring waarbij alle courreurs (Mika Salo, Fabrizio Giovanardi, Nicola Larini and Luca Capellari) die op 25 juni in actie gaan komen achter het stuur mochten kruipen om kennis te maken met de sublieme rij-eigenschappen van de P4/5 Competizione.

Onboard bij Luca Capellari:

De aardbeving en tsunami van Japan heeft gezorgd – en doet dat nog steeds – voor veel leed. Ook vele auto’s zijn verleden tijd. Zo ook deze speciaal voor het driften geprepareerde Nissan Silvia S14. De Japanner Natsuko Kadoyama maakte de foto en licht de situatie in Japan toe.

Autokerkhof

Het verhaal van de Nissan Silvia S14 op bovenstaande foto is voor Kadoyama onbekend. Wel weet hij veel te vertellen over de situatie in Japan. “De aardbeving en tsunami die Japan afgelopen twee weken trof, heeft geresulteerd in een ware catastrofe. Alles ligt in puin, vele mensen zijn omgekomen en overal waar je kijkt zie je auto’s. Deze auto’s worden vervoerd naar een heus autokerkhof, waar de eigenaren de auto’s op eventuele documenten of spullen kunnen doorzoeken. Het vervoeren van die duizenden auto’s is een enorme klus. Om die klus te vergemakkelijken zijn alle auto’s gemarkeerd met verf om aan te geven of ze al doorzocht zijn”, aldus Kadoyama.

“Alles is weg”

Kadoyama sprak zelf met Motohiro Yamazaki: “Na de aardbeving zag ik de eerste verwoestende golf langs mijn raam voorbijkomen. Na de volgende werd alles van me weggenomen. Mijn geliefden, huis en ook mijn Suzuki waarin mijn verzekeringspapieren lagen zijn vergaan. Ik heb niets meer. Zonder mijn papieren kan ik niet naar het ziekenhuis.” Yamazaki hoopt echter dat zijn Suzuki niet wordt gevonden, hij hoopt dat hij ergens in het midden van de Stille Oceaan ligt.

#UPDATE: Zo zag je de tsunami nog nooit!

Bron: Alvolante.it

Na een Tiger Edition verschijnt in China opnieuw een speciale editie van de M3. BMW lanceert in een oplage van slechts 250 stuks namelijk de M3 Matte Edition.

Logisch

In een land met meer dan 1,3 miljard inwoners krijgt dus slechts 0,00000019 procent van de bevolking de kans om over zo’n M3 Matte Edition te beschikken. De speciale editie kenmerkt zich door een matte zwarte lak (logisch), 19 inch lichtmetaal, zwartchromen zijinlaten en rode remklauwen. In het interieur overheerst eveneens de zwarte kleur en zien we enkele carbondetails.

Negatief

Onder de motorkap blijft alles bij het oude. Dat klinkt wellicht wat negatief, maar dat is het zeker niet. Want met een 420 pk sterke 4,0 liter V8-motor kun je zeker voor de dag komen.

Een man uit het Amerikaanse plaatsje Bloomfield wilde zijn Lamborghini Espada uit 1974 starten. Dat liep echter fout af toen de bolide tijdens het starten explodeerde…

Ongelegen moment

De klassieke Italiaanse bolide stond in de garage op het moment van de explosie. Het huis heeft ook flink schade opgelopen. De explosie komt op een wat ongelegen moment. De man had het huis net een week geleden verkocht aan een nieuwe eigenaar. Wat beter nieuws is dat de man, zijn moeder en zijn trouwe viervoeter ongedeerd het huis hebben kunnen verlaten.

Meer vermogen

De Lamborghini Espada werd tussen 1968 en 1978 gebouwd. In die periode werden er drie types gebouwd, te weten de S1 (1968-1970), de S2 (1970-1972) en de S3 (1972-1978). Ieder type werd voorzien van meer vermogen.

Verkoold

De Italiaanse sportwagenfabrikant voorzag het eerste type van een 4,0 liter V12-motor met zo’n 325 pk. De tweede versie kreeg 350 pk terwijl de derde serie 365 pk onder de kap had. Er werden in totaal 1224 stuks gebouwd. Van dat aantal is niet bekend hoeveel stuks nog steeds rondrijden. Na deze gebeurtenis in ieder geval eentje minder. Zonde, want het blijft een onaangenaam gezicht om een verkoolde Lamborghini Espada te aanschouwen.

Het woord Ferrari is anno 2011 een synoniem voor innovatieve techniek. Met de nieuwe FF is dat begrip ook zeker van toepassing. Tijd om een kijkje te nemen onderhuids de Ferrari FF.

Levenslicht

Een nieuwe Ferrari schept hoge verwachtingen. Daarom heeft Ferrari zich de laatste jaren gespecialiseerd in het ontwikkelen van nieuwe technieken. De afgelopen jaren zagen diverse systemen al het levenslicht. Denk bijvoorbeeld aan het KERS-systeem of het zogeheten E-Diff. Ook de motoren krijgen van Ferrari de nodige aandacht.

Hoge compressie

In de nieuwe Ferrari FF huist een fonkelnieuwe 6,3 liter V12-motor. De twaalfpitter levert dankzij injectie onder hoge druk en hoge compressie liefst 660 pk en 683 Nm koppel bij 8.000 tpm. 500 Nm koppel is al voorhanden bij slechts 1.000 tpm. De V12 is gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en de welbekende E-Diff. Laatstgenoemde is natuurlijk voorzien van alle nieuwe ontwikkelingen. Opvallend is dat het E-Diff is geïntegreerd in de versnellingsbak wat een lager gewicht als gevolg heeft.

Spykers: ondanks de exclusiviteit van het merk rijden ze zelfs in China rond. Sindskort overigens eentje minder. De eigenaar van deze C8 Spyder gaf te veel gas en kwam vervolgens via meerdere obstakels tot stilstand.

Finaal afgebroken

Voordat de C8 Spyder tot stilstand kwam, raakte de Nederlandse bolide nog een bus en een brommer. Gevolg is dat de neus flink wat beschadigingen heeft opgelopen. Ook de linkerzijde en het linkerwiel – dat overigens finaal is afgebroken – is beschadigd. Over het totale schadebedrag en of er gewonden zijn gevallen is niets bekend.

Tweezitter

De C8 Spyder beschikt over een 4,2 liter V8-motor met een vermogen van 400 pk – goed voor een topsnelheid van 300 km/h.

Bron: Speedycars.com

 
Geasfalteerde wegen zijn er een zeldzaamheid en de zogeheten smartphones beginnen nu pas echt door te dringen, voor de rest is Brazilië een land met fantastische natuur en mooie mensen. In deze video begeeft een Audi R8 Spyder met V10-motor zich in de Braziliaanse cultuur.

Zelfgemaakte kledingstukken

Dat levert sfeervolle beelden op. Je krijgt een mooie indruk van het regenwoud, ontmoet de plaatselijke bevolking – vaak nog gekleed in zelfgemaakte kledingstukken – en neemt een kijkje in de sfeervolle dorpjes.

Hobbelige klinkerwegen

De bestuurder van de R8 Spyder is zuinig op de sportwagen. Voorzichtigheid is dan ook geboden wanneer je over hobbelige klinkerwegen toeft. Een geasfalteerde weg biedt gelegenheid voor een hoger tempo. Toch is het dan ook beter rustig aan te doen en te genieten van de omgeving…

Formule 1-coureur Lewis Hamilton heeft zojuist via zijn Twitter laten weten dat zijn stem is te horen in de nieuwe film Cars 2. Zijn personage is heel toevallig een gloednieuwe McLaren MP4-12C.

“This is wicked”

“Hey guys, big news — I’m going to be in @DisneyPixar’s #Cars2! Take a look at my car… This is wicked;) http://t.co/6aeQfq3”, aldus de woorden van Lewis Hamilton.

Michael Schumacher

Het is niet de eerste keer dat een Formule 1-coureur in de film is te zien. In het eerste deel – dat in 2006 verscheen – kroop niemand minder dan Michael Schumacher in de huid van een Ferrari F430. Cars 2 draait vanaf 29 juni in de bioscopen. Klik voor een uitgebreid overzicht van alle personages in Cars 2 hier.

Volg Autovisie en Autovisieblog ook op Twitter!

Wie het standaard schoeisel van een Mercedes-Benz SLS AMG niet kan waarderen, kan vanaf nu voor een alternatief terecht bij tuner Lorinser voor hun nieuwe RSK8-wielen.

Gewichtsreductie

De Duitse autoveredelaar heeft gekozen voor zevenspaaks gevorkte wielen. Belangrijk tijdens de ontwikkeling was het reduceren van het gewicht. Volgens de tuner moet dat ook gelukt zijn, ook al is er niets bekend over het gewicht van de wielen.

Bandenmaat

De RSK8-wielen hebben een formaat van 20 inch vóór en 21 inch achter. De bandenmaat bedraagt 275/30 vóór en 295/25 achter. Volgens Lorinser moet de SLS AMG dynamischer worden na de installatie van het nieuwe schoeisel. De Mercedes-Benz SLS AMG beschikt over een 6,2 liter V8-motor met een vermogen van 571 pk en 650 Nm koppel. Genoeg voor een 0-100-sprinttijd van slechts 3,8 tellen en een topsnelheid van 317 km/h.