Autovisieblog.nl

Nog voordat alle exemplaren van de Bugatti Veyron Grand Sport zijn geproduceerd, is er al eentje gesneuveld in Zuid-Frankrijk.

Serienummer 001/150

Het is niet zomaar een Grand sport. Volgens de website Bugattipassion is het zelfs de Grand Sport met serienummer 001/150. Er is zelfs een foto te zien van de Bugatti in betere tijden.

Airbags

Het ongeluk had plaats in St. Tropez aan de Côte d’Azur alwaar de eigenaar op het hek van zijn eigen oprijlaan reed. Hierdoor beschadigde de neus. Gezien de airbags zijn geactiveerd moet de eigenaar flink wat snelheid hebben gemaakt. Volgens een oplettende bezoeker van een Oostenrijkse website zou de bestuurder minstens 200 km/h hebben gereden. Anders kan de luchtrem in de vorm van de omhoogklappende spoiler niet in werking treden.

Op de filmset van het aankomende vierde deel van Mission Impossible is een wel heel bijzondere BMW gesignaleerd: de Vision EfficientDynamics.

Leverancier

BMW lijkt leverancier van auto’s voor de nieuwe Mission Impossible-film, want naast de Vision EfficientDynamics werden er ook een 6-serie Cabrio en 5-serie sedan gespot in de straten van Mumbai.

Onmogelijke missie

Deel 4 van de filmreeks wordt gedoopt met de naam Mission: Impossible – Ghost Protocol. Als vanouds is Ethan Hunt (Tom Cruise) weer van de partij om de onmogelijke missie tot een goed einde te brengen. De film wordt eind dit jaar verwacht in de bioscopen.

BMW i3 & i8

In 2010 kondigde BMW aan de Vision EfficientDynamics daadwerkelijk te gaan bouwen. In 2013 moet het productiemodel – dat de naam i8 gaat krijgen – samen met de i3 (een kleine stadsauto’) op de markt verschijnen. De i8 moet volgens de Duitsers sportieve rijeigenschappen combineren met een laag brandstofverbruik.

Bron & foto’s: Team-BHP

Hoe je het ook wendt of keert, vrouwen beginnen vrijwel altijd te lachen (of te schreeuwen) wanneer er wild wordt gereden. Een turbo maakt de pret alleen maar groter. Zo bewijst deze video…

Intense ervaring

Wie wilt genieten van snelle acceleratietijden en bizarre snelheden is niet perse aangewezen op supercars. Een Audi S4 uit 2001 volstaat ook prima. Voeg wel even twee turbo’s en launch control toe. Dat maakt de pret flink wat groter. Van nul naar honderd km/h duurt dan bijvoorbeeld slechts drie tellen. Voor de vrouwelijke bijrijder is het een intense ervaring en dat werkt op de lachspieren.

Laten we allereerst vooropstellen dat dit geen grapje is. Het Britse bedrijf Environmental Transport Association (ETA) heeft deze zogeheten QTVan officieel voorgesteld. Echt waar.

Dubieuze verschijning

De QTVan heeft een lengte van twee meter en een breedte van 75 centimeter. Maar schijnt bedriegt, deze mini-sleurhut biedt ondanks dat kleine formaat wel onderkomen aan een bed, een heuse keuken en een 19-inch tv. Ook dat is geen grapje. Wie in het buitenland wil camperen met de op z’n zachtst gezegd dubieuze verschijning, moet er flink de tijd voor nemen. De actieradius van de scootmobiel bedraagt door het extra gewicht van de caravan slechts 50 kilometer en de topsnelheid maximaal 8 km/h.

Gouden tijden

ETA levert de eenpersoonscaravan los voor zo’n 6.250 euro. Voor ongeveer 10.250 euro krijg je er naast de QTVan ook een elektrische scootmobiel bij. De Britten maken het eveneens mogelijk een jaarbonnement te nemen op de verzekeringsvoorwaarden en pechhulp van het bedrijf. Als Nederlander loop je nu natuurlijk meteen warm, want als er één land is waar de caravan gouden tijden aan het beleven is, is dat wel in Nederland.

Voor diegene die het nog niet wist: F1-renstal Team Lotus Enterprise heeft het Britse Caterham Cars gekocht. Om die overname te vieren komt het merk nu met de Seven Team Lotus Special Edition.

Verzekeren

Wie zich wil verzekeren van een exemplaar, moet snel zijn. Het productieaantal van de Team Lotus Special Edition is namelijk gelimiteerd op 25. Ben je al eigenaar van een Caterham? Geen paniek, de Britten maken het mogelijk een bestaande Seven, ongeacht het type, ‘om te bouwen’ naar een speciale editie.

Gewoon doen

Leg ongeveer 3.000 euro extra op tafel en Caterham voorziet het koetswerk van de welbekende groene en gele kleuren. Gewoon doen natuurlijk. Het ‘Team Lotus Special Edition’-pakket omvat ook een fabrieksbezoek aan de fabriek in Hingham, Norfolk. Dat alles om het échte Caterham-gevoel op te wekken.

Lamborghini heeft onlangs de nieuwe Aventador LP700-4 officieel voorgesteld in Rome. Voor deze gelegenheid brachten de Italianen liefst zeven stuks mee!

Ontmoeting

Youtube-lid Marcopiz96 was aanwezig tijdens het evenement en legde de gebeurtenis vast op de camera. Dat heeft geresulteerd in een aantal mooie beelden. Ook de ontmoeting tussen de Aventador LP700-4 met een 350GT mag in de ogen van een autoliefhebber bijzonder worden genoemd.

Verkopen gaan goed

Het sportwagenmerk uit Sant’Agata gaf onlangs aan dat van alle orders voor de fonkelnieuwe Aventador LP700-4 eenvijfde bedoeld is voor China. Het merk verwacht dan ook dat China dit jaar de grootste markt wordt. De verkopen van de nieuweling gaan sowieso goed. Voor de komende achttien maanden is de Aventador namelijk uitverkocht. In de tussentijd ontvangt dealer Hessing al klanten voor de open variant. De prijs van deze Roadster wordt naar verluidt 10 procent hoger dan de dichte versie die in Nederland dik 440.000 euro moet opleveren.

Het is niet Victor Muller die deze keer het nieuws haalt, maar de Duitse tuner Rennsport Müller. Het tuningmerk lanceert een nieuw pakket op de markt voor de Porsche Panamera 4S.

Aanpassingen

Het pakket omvat naast een gewijzigd lederen interieur ook wat extra vermogen. De standaard 400 pk sterke 4,8 liter V8-motor produceert na wat aanpassingen aan het motormanagement nu 425 pk. Wie al dat extra vermogen niet wilt en enkel cosmetische wijzigingen op prijs stelt, kan natuurlijk altijd nog terecht bij Larson Design of andere tuners, want Rennsport Müller is niet de eerste die aandacht heeft besteed aan de sportlimousine van het merk uit Stuttgart. Maar dat terzijde, terug naar de Panamera van Rennsport Müller.

Eindklapper

Om het rijgedrag te optimaliseren monteert de tuner verstelbare luchtvering. Hiermee ligt de Panamera 4S vier volle centimeters dichter bij het asfalt. Rollen doet de Porsche op 22 inch wielen met banden in de maat 265/30 vóór en 305/25 achter. Als eindklapper (letterlijk en figuulijk) voorziet de veredelaar de Panamera 4S van een ander uitlaatsysteem.

Wat heb je nodig om een Audi A7 Sportback van papier te vervaardigen? Het antwoord: 285 vellen papier en een hoop geduld. Neem Taras Lesko als voorbeeld.

750 papieren onderdelen

In opdracht van de Amerikaanse Audi-afdeling maakte Lesko van in totaal 750 papieren onderdelen een Audi A7 Sportback. Niet alleen de buitenzijde maar ook het interieur werd van papier nagemaakt. Het resultaat is verbluffend en ontzettend gedetailleerd, maar dat mag ook wel na 245 uur precisiewerk.

De eerste officiële foto’s van de meest extreme Porsche GT3 RS zijn vrijgegeven, dat wil Teamspeed.com ons in ieder geval wijsmaken. De sportwagen luistert naar de naam GT3 RS 4.0 en moet naar verwachting de knallende afsluiter worden van de 997-reeks.

Opgeboord

De technici van Porsche hebben de 3,8 liter zescilinder boxermotor opgeboord naar 4,0 liter. Dat resulteert in een vermogen van 500 pk. Exacte acceleratiecijfers zijn nog niet bekend evenals de topsnelheid.

Ontdaan

De GT3 RS 4.0 beschikt over een riante achterspoiler en diverse koolstofvezel elementen. Alles om flink wat gewicht te besparen. Het interieur is ook ontdaan van alle overbodigheden. De bestuurder moet het ‘doen’ met kuipstoelen met RS 4.0-logo’s en een met alcantara bekleed stuurwiel. Een rolkooi zorgt voor extra stevigheid. De deur openen gaat net zoals bij de reguliere RS 4.0 met trekkoortjes.

500 stuks

Naar verwachting zien slechts 500 stuks van de Porsche GT3 RS 4.0 het levenslicht. Eind juli zouden de eerste afleveringen kunnen plaatsvinden.

Rolweerstand van banden

Rolweerstand van een band is het deel van de band dat contact maakt met het wegdek. Vervorming van autobanden, denk aan het betere bochtenwerk, is hoofdleverancier van het totale rolweerstand-plaatje. Meer weerstand = hoger verbruik. Daarnaast heb je natuurlijk te maken met rijwind. Idealiter is een smalle band het beste.

Maarja, hoe ga je dan 300+ pk’s overbrengen op smalle banden? En dan hebben we het nog niet eens over het herbergen van een forse big brake kit. Gaat nie passen! Des te meer vermogen des te breder de banden, pas dan komt het pk-potentieel goed tot zijn recht. Waarom denk je dat al die dragrace cars van die enorme achterbanden hebben? Juist ‘m. In slowmotion zie je het rubber van de velg rollen door de weerstand die het asfalt biedt.

Slowmotion Dragrace tractie van de achterband

Ook het wegdek heeft een aandeel in het plaatje, relatief ruwe wegen zullen de rolweerstand van de banden verhogen. Des te gladder het asfalt, des te minder weerstand. ZOAB asfalt heeft dus ook een nadeel.

Bron: Tuning-gids.nl