Autovisieblog.nl

Naast een sportieve Mii FR-line presenteert Seat tijdens het GTI-treffen in Wörthersee deze Leon Super Copa en Ibiza SC Trophy.

SNELLE RONDETIJDEN

Ze mogen overigens beide niet de weg op. Helaas dus voor de lezers die al handenwrijvend zich verheugden op een productiedatum. De Leon Super Copa en Ibiza SC Trophy mogen alleen het circuit af. Seat heeft beloofd dat er snelle rondetijden mogelijk zijn met de auto’s.

OLIEPOMP

Te beginnen met de Ibiza SC Trophy. Seat voorziet dit model van een 180 pk sterke 1.4 TSI-motor welke gekoppeld is aan een zeventraps DSG-transmissie. Uiteraard is alle overbodige luxe overboord gegooid. Alleen de broodnodige zaken zijn aanwezig. Race-ophanging, 18-inch wielen, een gemodificeerde oliepomp en en krachtig remsysteem zijn veel belangrijker dan lederen bekleding of automatische airco. Het model kost 31.500 euro (zonder belastingen).

AFGETIKT

De Leon Super Copa is veel duurder. 63.000 euro moet er voor afgetikt worden en ook dat bedrag is zonder belasting. Voor dat geld krijg je een geblazen 2,0 TSI-motor met met 300 pk en 340 Nm koppel. Schakelen gebeurt via een zestraps DSG-bak. En de top? Die bedraagt 250 km/h. Overigens worden er ook maar 250 Super Copa’s gebouwd.

Als we dit Lego moeten noemen, dan doen we deze drie kilogram zware Land Rover Defender 110 geen eer aan. Het is kunst. Gewoon pure kunst, maar wel gemaakt van speelgoed.

Werkende ophanging

De Defender 110 is gebouwd op een schaal van 1:8,5 en is opgebouwd uit 2.800 onderdelen. En dan hebben we de zeven motoren en drie infrarood-ontvangers nog niet meegerekend. Het prachtige stukje techniek heeft zelfs werkende ophanging.

Na vele inzendingen hebben we een besluit kunnen nemen. De zelf in elkaar geknutselde Toyota GT86 van Martijn van Bavel is de winnaar van de prijsvraag.

Fast and the Furious

Waarom? Het oog voor detail (zelfs aan de motor is gedacht) en het leuke Fast and the Furious-thema heeft ons doen besluiten om de Toyota GT86 van Martijn tot winnaar uit te roepen. Van harte gefeliciteerd met je prijs!

Inwoners uit Frankrijk zijn creatief in het bedenken van eigen auto’s. Natuurlijk heeft iedere creatie een basis, maar het is juist de uitwerking waarop je jezelf kunt onderscheiden. Wat je allemaal ziet in straten in Frankrijk? Je ziet het hier.

Bron: Blenheimgang

Hij werd al eerder gesignaleerd op de Nederlandse snelwegen. We hebben het over deze Fisker Karma met een legergroenkleurige wrap. Stijlvol of mislukt? We vroegen het Autovisie-lezers.

OPVALLEND

Opvallend is dat bijna iedere Autovisie-lezer positief is over de kleur van de auto. Lezer Paul vindt hem mooi. “Dan staat er iets heel speciaals voor je, ik vind het mooi”, zegt Paul. Ook lezerKevin – “Supergaaf!” – en Dieter – “kicken!” – vinden de Fisker Karma meer dan geslaagd. Tegengeluid komt van lezer Rob: ” Meteen naar Afghanistan sturen.” Ook lezeres Karin vindt hem niet geslaagd: “Foeilelijk! zonde van die auto.”

WAT VIND JIJ? MOOI OF NIET?

Laat weten wat je van deze Karma vindt! Meer reacties lezen? Check dan onze Facebook-pagina!

Wie het internet grondig in de gaten houdt, doet af en toe bijzondere ontdekkingen. Neem deze schitterende Lotus Super 7 22F junior uit 1961. Hij staat ‘gewoon’ te koop in Nederland. Hij is bovendien mooi gerestaureerd zonder dat de geschiedenis van de racewagen optisch is aangetast.

PAPIERWERK AANWEZIG

De Lotus staat te koop bij Munsterhuis Exclusief in Hengelo. De unieke racewagen heeft het chassisnummer 20J918. Het is een van de 77 ooit geproduceerde Lotussen. De 109E-motor is afkomstig van Ford Cosworth en heeft een inhoud van 1098 cc. De krachtbron levert 125 pk. Al het papierwerk van het model is aanwezig. Zelfs de FIA-papieren worden bij aankoop van het model geleverd.

AUTOHISTORIE OP Z’N MOOIST

Nu koop je zo’n klassieke racewagen natuurlijk alleen als je een passie hebt voor soortgelijke wagens. Munsterhuis vraagt in ieder geval een bedrag van 69.500 euro. Daarmee koop je niet alleen een prachtige racewagen, maar ook een stukje autohistorie op z’n mooist.

De Dodge Viper is een legende. Giftig snel, een immense krachtbron en krachtige looks. Dat is een korte samenvatting van de Viper. Altijd geweest. Een video van 20 jaar Dodge Viper!

Productiegeschiedenis

De productie van de Viper begon in mei 1992 in de New Mack Assembly Plant. In oktober 1995 werd de productie verplaatst naar de Conner Avenue productiefaciliteit. Daar maakte de werknemers voor vijftien jaar lang twaalf Vipers per dag. In totaal zijn er van het eerste Viper-model 22.070 gebouwd. De productie van de machtige V10-motor werd in mei 2001 van de productieplaats Mound Road Engine verplaatst naar Conner Assembly. In 2003 verscheen de tweede generatie Viper op de markt in de vorm van de SRT10 Roadster. De SRT10 Coupé volgde in 2005. Op 2 juli 2010 stopte de productie van die modellen en werd de fabriek gesloten. In totaal zijn er van de Coupé en Roadster 28.056 vervaardigd.

In Nederland begint de temperatuur weer langzaam op te lopen, maar in de Alpen ligt nog volop sneeuw. Jon Olsson, iemand die flink rijk is geworden door zijn ski-talenten,  heeft zich goed voorbereid voor zijn komende vakantie. Zijn Audi R8 PPI Razor fungeert namelijk ook als sneeuwschuiver.

OPLOSSING

Jon heeft een voorliefde voor de route tussen Zweden en Monaco. Op de wegen die tussen deze twee landen is de kans groot dat er sneeuw ligt. Jon heeft daarvoor de oplossing. En eigenlijk hebben we het al eerder gezien, want de man maakte ook al zijn Lamborghini Gallardo, Lamborghini Murciélago LP-640, Nissan GT-R en Lamborghini Murciélago LP670-4 sneeuwbestendig.

HONDERD KILO

Deze vakantie zou Jon eigenlijk met zijn Audi R8 PPI Razor de route gaan rijden. Maar vanwege de vele aanpassingen en dus lange levertijd was hij genoodzaakt zijn Gallardo te pakken. Ook geen straf natuurlijk, maar de R8 is net even wat sneller. De Audi R8 met V10-motor levert na een kietelbeurt een vermogen van meer dan 600 pk en 565 Nm koppel. En aangezien vrijwel ieder element van de R8 is opgetrokken uit carbon, weegt de tweezitter ook nog eens flink wat minder: meer dan honderd kilo zelfs. Overigens wordt dat vermogen bereikt zonder enige vorm van blaasinstrumenten. Pure atmosferische kracht. Naast het plaatwerk van carbon zijn ook de riante achterspoiler en dakkoffer van hetzelfde materiaal gemaakt. In die dakkoffer is plaats voor bijvoorbeeld ski’s.

VOORRAAD SUPERCAR

Je mag stellen dat Jon Olsson weer een leuke vakantiewagen heeft voor de periode 2012-2013. En mocht ‘ie pech hebben met zijn Audi R8 PPI Razor, dan heeft hij altijd nog een voorraadje supercars achter de hand.

200 pk in een Toyota GT 86 is niet behelpen, maar er zijn altijd mensen die vinden dat er meer in zit. Wat blijkt? Een 5,0 liter V8 uit de Lexus IS-F past zonder enige moeite in de GT 86.

D1 Grand Prix

Meer vermogen en achterwielaandrijving maakt het alleen maar leuker. De Japanse drifter Max Orido vond het een mooi concept en werkte het uit. Niet veel later schreef hij zich in voor de D1 Grand Prix waar hij binnenkort aan de start zal verschijnen. De Toyota heeft dan een vermogen van ongeveer 500 pk.

Meer heb je niet nodig dan een beetje muziek, wat bochten en een Ford Fiesta ST.

Pretmachine

De ST is de feestversie van de Ford Fiesta. Met een 1,6 liter EcoBoost turbomotor met 180 pk snelt de rappe hatchback in exact zeven tellen naar de honderd km/h. De topsnelheid bedraagt 219 km/h. Naast een dikke motor geeft Ford de Fiesta ST ook een sportief uiterlijk mee. 17-inch is standaard, bovendien ligt de ST 1,5 centimeter dichter bij het asfalt. Het geluid van de viercilinder turbomotor wordt via een dubbele uitlaat de wereld in gestuurd.