Autovisieblog.nl

Eind 2009 tijdens de 51e San Remo Rally geïntroduceerd en sindsdien op de achtergrond verdwenen. We hebben het over de Abarth 500 R3T. Autovisieblog kwam een exemplaar tegen bij een Franse Fiat-dealer.

Schorpioen opnieuw in actie

Abarth is geen onbekende speler in de rallywereld. In 1977 werd een kampioenschap opgezet voor de Autobianchi A112 Abarth. Niet veel later werden verschillende kampioenschappen voor de Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit Car (Super 1600), Stilo en de Panda Kit Car in het leven geroepen. Met deze Abarth 500 R3T kwam de schorpioen in 2010 opnieuw in actie.

Een hoop techniek

De naam R3T is toegevoegd omdat de Abarth 500 is gehomologeerd voor de R3T-klasse – een klasse voor auto’s met een maximum cilinderinhoud van 1.600 cc en een supercharger. De technici hebben de Abarth 500 R3T voorzien van een Garret GT 1446 turbocharger. Hiermee levert de 1.368 cc motor een vermogen van 180 pk (132 kW) bij 5.500 tpm. In combinatie met een sequentiële zesbak met klauwkoppeling en sperdifferentieel, een dubbele plaatkoppeling en speciale aandrijfassen, komt de Abarth vlot van zijn plek. Voorts is de hatchback uitgerust met onder meer instelbare racedempers, koolstof veren, een ringmoer en een aanpasbare camber. Het totaalgewicht van de wagen bedraagt 1.080 kilogram.

U-bochten zijn makkelijk te nemen

Het uiterlijk kan voorzien worden van verschillende stickersets. Het exemplaar dat Autovisieblog tegen het lijf liep was enkel gespoten in de kleur wit. Toch oogt de 500 R3T dankzij zijn rallykoplampen en 17 inch OZ-wielen lekker sportief. Remmen doet de Abarth met remschijven van Brembo. De exemplaren vóór zijn geventileerd. Een U-bocht is snel te klaren dankzij de hydraulische handrem. Wie een kijkje in het interieur neemt ziet een rolkooi welke is geïntegreerd in de carrosserie. Ook vinden we een kuipstoel (door de FIA gehomologeerd) met een zespuntsgordel.

De Abarth 500 R3T...

...in actie

Niet één, twee of drie Rolls-Royces. Nee, in een Geneefse parkeergarage stonden liefst vier Rolls-Royces geparkeerd. En dat is nog maar de helft van wat er stond…

Tributo Ferrari

Want naast twee Rolls-Royce Phantoms en twee fonkelnieuwe Ghosts stond er ook een schitterende Bentley Continental GT. Niet veel verder stond een Aston Martin Rapide en een Ferrari geparkeerd. Minder snel, maar net zo zeldzaam als de Ferrari en Rapide is de 180 pk sterke Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari. Daarvan stond één exemplaar in de parkeergarage.

3.533 pk

Een snelle rekensom wijst ons uit dat deze acht snelle bolides goed zijn voor een totaalvermogen van zo’n 3.533 paardenkrachten. De twee Rolls-Royces Ghost - ieder exemplaar levert 570 pk - nemen van dit totaalvermogen bijna eenderde voor hun rekening. De Phantom is met zijn vermogen van zo’n 450 pk minder sterk.

Op de Autosalon van Genève zijn de schaalmodellen (1:43) van de fonkelnieuwe Volkswagen Golf Cabrio al na de derde publieksdag uitverkocht. Een voorbode van aankomend succes voor het échte model?

9,5 seconden

Momenteel presenteert Volkswagen de nieuwe Golf Cabrio op de Geneefse autoshow. De Duitse automerk plaatst de Cabrio half augustus bij de dealers voor een vanafprijs van 27.290 euro. Voor dat bedrag krijgt de koper een radio/cd-speler, cruise control. boordcomputer, airco en een klein lederpakket. En natuurlijk de in 9,5 seconden te openen stoffen kap. De kap openen kan tot een snelheid van 30 km/h. Qua motoren levert Volkswagen versies van 105 tot 210 pk.

680.000

Volkswagen wist eerder al 680.000 Golf Cabrio’s te verkopen. Met de komst van de zesde generatie Golf in open uitvoering moet dat aantal nog verder oplopen.

Groen is helaas de Toekomst

Wie ook nog een beetje groen wil overhouden voor zijn kinderen hoort dezer tijd bij al zijn of haar aankopen te letten op de gevolgen die het product heeft (gehad) op het milieu. Zo ontzien alle Prius piraten al enige jaren het milieu aanzienlijk door hybride te rijden. Binnenkort kan het grotere Prius gezin zelfs de tweede Prius van de hand doen want er komt een 7-zits Prius MPV aan.

Milieu eisen nieuwe auto’s snoeren sportwagens de mond

Helaas hebben strengere milieu eisen waaraan nieuwe auto’s vandaag de dag moeten voldoen er ook toe geleid dat sportwagen fabrikanten milieu ontzienende technieken moeten doorvoeren. En dat is volgens mij niet de bedoeling. Het aandeel dat het aantal sportwagens hebben in de wereldwijde uitstoot van CO2 lijkt me niet noemenswaardig om dit soort fabrikanten te belasten met bepaalde milieumaatregelen die er toe leiden dat Ferrari bijvoorbeeld een start-stop systeem heeft ontwikkeld voor de California, Bah! Het gaat zelfs zo ver dat sportwagen fabrikanten op Toyota trieste wijze hun groene imago gaan gebruiken als marketing boodschap. Elektrisch rijden is ongetwijfeld te toekomst maar met de sportwagengenen wordt niet geknoeid!

Bericht Autovisie over ”milieu vriendelijke” Ferrari: 

Tijden veranderen, op de Ferrari-stand ging het ook om CO2-uitstoot. De 458 Italia behaalt, dankzij het HELE-syteem, een waarde van 275 g/km. Zo is hij onder andere uitgerust met start/stop. Hiermee is hij de schoonste in zijn soort, HELE staat overigens voor High Emotions Low Emissions. Ter vergelijking, directe concurrenten, zoals de Lamborghini Gallardo en McLaren MP4-12C, scoren respectievelijk 315 en 279 gram per kilometer.

“Hoeveel uitstoot genereert die MP4-12C van jou Diederik?
Mijn 458 Italia slechts 275 g/km”

Om te janken toch? Ik herinner me nog dat ik als kind keer op keer met het gezicht tegen het raam geplakt een Ferrari zag staan waarvan de ronkende V8 mijn aandacht had getrokken. Over een paar jaar zullen je kinderen niet meer vol enthousiasme die Ferrari nastaren omdat die Ferrari de mond gesnoerd is en voor het stoplicht in zwijgen stil valt.

Om niet stilzwijgend deze trieste ontwikkeling in de autoindustrie aan ons voorbij te laten gaan drijven we nog maar even de spot met koning aller emotieloze auto’s de Toyota Prius.

Jeff Dunham – Blue Prius

Het moge duidelijk zijn dat Lamborghini weer een naam van een legendarische vechtstier koos voor de benoeming van een nieuwe sportwagen. Ditmaal was het toro Aventador!

‘Uitstekende moed’

De legendarische vechtstier Aventador woog liefst 507 kilogram en wist in 1993 op het Pilar festival in Zaragoza de Trofeo de la Peña La Madroñera te winnen door ‘uitstekende moed’. In Autovisie nr.5 die vanaf vandaag in de winkels ligt, besteedt Autovisie uitgebreid aandacht aan de nieuwe supercar van Lamborghini. Ook worden er enkele details in het licht gebracht.

Maar ook…

Naast de Lamborghini Aventador ook aandacht voor de BMW 6-Serie en KTM X-Bow, die door Rintje Ritsma wordt bestuurd voor een interview. De Peugeot 508 neemt het op tegen de Renault Laguna. Ook nam Autovisie een CL63 AMG mee naar Noord-Frankrijk en verzamelden we drie Talbot-Lago’s om te kijken of ze hun reputatie nog steeds kunnen waarmaken. Voorts aandacht voor Dennis Kuipers om te kijken hoe hij het er in het vernieuwde WRC vanaf bracht. En verder… natuurlijk al het nieuws uit Genève!

Als we kijken naar de wachtlijst van de nieuwe Ferrari FF kunnen we constateren dat een kind of bij degene die het heel efficiënt aanpakt zelfs twee kinderen, sneller het levenslicht zien.

Geen probleem

In feite is dat geen probleem, want ondanks de achttien maanden levertijd, biedt de FF wel plaats aan vier volwassen personen. En ook de kofferbak is met 450 liter (uitbreidbaar tot 800 liter met neergeklapte achterbank) zeker niet aan de kleine kant.

Efficiënte brandstofinspuiting

Neem daarbij die 660 pk sterke V12-motor met 683 Nm koppel en je hebt gegarandeerd een heerlijke ‘gezinswagen’. Nog even de belangrijkste punten op een rij. Van nul naar honderd km/h accelereren neemt 3,7 tellen in beslag en de topsnelheid bedraagt 335 km/h. Dankzij efficiënte brandstofinspuiting verbruikt de twaalfpitter 15,4 liter per honderd kilometer, goed voor een CO2-uitstoot van 360 g/km.

Belangrijk issue

De CO2-uitstoot van modellen is door Ferrari anno 2011 een belangrijk issue. Zo kwam het merk recent met een 458 Italia met een zogeheten HELE-systeem (High Emotions Low Emissions) waarmee de sportwagen per gereden kilometer de wereld voorziet van ‘slechts’ 275 gram CO2.

Autofabrikanten introduceren steeds vaker nieuwe modellen in de kleur smurfenblauw. De reden hiervan is onbekend. Auto’s uit het verleden werden wel vaker voorzien van de kenmerkende kleur blauw.

Talbot-Lago’s, Bugatti en… een Honda

Met auto’s in het verleden bedoelen we voornamelijk auto’s als naoorlogse Talbot-Lago’s en verschillende Bugatti’s. Toen werd het stil met het voeren van de kleur. Wie er weer heeft gezorgd dat de kleur opnieuw werd gebruikt is moeilijk te zeggen. Het lijkt erop dat Honda in 2008 de aanstichter was door de S2000 CR – een S2000 met verschillende spoilers die het uiterlijk een flinke oppepper geven qua sportiviteit – van de kleur smurfenblauw te voorzien.

Honda S2000 CR

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

Fiat 500 TwinAir

Polestar

In 2009 presenteerde Bugatti de Veyron Bleu Centenaire: de zoveelste speciale editie van de Veyron. De Bleu Centenaire onderscheidt zichzelf door twee blauwe kleuren, de ene mat en de andere glanzend. Na de Bugatti ging het snel. Fiat introduceerde de 500 TwinAir in de felle kleur en niet veel later kwam het Zweedse Polestar Performance met een spectaculaire 405 pk sterke en vierwielaangedreven Volvo C30. Toyota kwam vorig jaar met de Prius C Concept: een MPV-achtige hatchback. Laatste ‘toevoegingen’ aan het assortiment smurfenblauwe auto’s zijn de schitterende Jaguar XKR-S en Wiesmann Spyder.

Toyota Prius C Concept

Volvo C30 Polestar Performance

Jaguar XKR-S

Wiesmann Spyder

Foto: Henk van den Hurk - Autovisie ©

Bij de Nederlandse regelgeving zijn vaak vraagtekens te zetten. Wat mag nu wel en wat niet? Dit bord dat naast de A7 werd gesignaleerd wekt eveneens enkele vraagtekens op.

Geen rood omcirkelt bord

De vraag is natuurlijk of we hier nu harder mogen dan 130 km/h of dat we onze snelheid naar 120 km/h moeten terugbrengen. Aangezien er geen bord met een rode rand en de cijfers ‘120’ staat, lijkt het alsof we hier de mogelijkheid krijgen om het gaspedaal lekker te vloeren.

Keihard bewijs

Indien je met een te hoge snelheid staande wordt gehouden door de politie, is deze foto het keiharde bewijs dat je zonder overtredingen de snelheid hebt overtreden. Het tonen van deze foto is dan natuurlijk wel een vereiste. Wij zouden zeggen: Avanti!

Werner Budding rijdt met de nieuwe Jeep Grand Cherokee niet alleen in de drukke stad. Hij bezoekt ook het strand. Waarom? Omdat de nieuwe SUV geschikt is voor beide terreinen.

Of toch niet helemaal

Je hebt van die auto’s waarvan je je afvraagt wat nou precies de voorkant had moeten zijn. Met die gedachten zijn een aantal creatievelingen aan de haal gegaan en hebben bij verschillende auto’s de cockpit achterstevoren gephotoshopt. En zo bleek dat je met een beetje Photoshop gekunstel zo de nieuwe Lamborghini Gallardo in elkaar kan flansen.

Flop of topshop

Bij de ene auto resulteert de Photoshop in een verrassend nieuwe variant bij de andere leidt het tot onwerkelijke of wanstaltige ontwerpen. Met name de klassieke Ferrari 308 GTB en de Nissan GT-R zijn verrassende uitkomsten te noemen. In de praktijk brengt het simpelweg omkeren van de cockpit een aantal problemen met zich mee. Te denken aan de stuur inrichting, aandrijving en de positie van de motor. Maar daar gaat het hier uiteraard niet om. Kijk en oordeel zelf…