Op de Autosalon van Genève (die nu overigens weer gesloten is) presenteerde carrosseriebouwer Touring Superleggera deze prachtige Alfa Romeo Disco Volante. Zeg maar een reïncarnatie van de Disco Volante uit 1952.
Een maand of negen
Op de beursvloeren vertelde de Nederlander Paul Koot aan Autovisie dat er in totaal 3500 manuren nodig zijn om een donorauto (de 8C Competizione). Verwacht net als het originele ontwerp geen massaproductie. Het eerste exemplaar zit al in de bouwfase die over een maand of negen richting een gefortuneerde Europese klant gaat. Over prijzen is niets bekend, maar reken zeker op een paar ton. Exclusiviteit heeft zo z’n prijs.
De Alfa Romeo 8C Competizione is één van de mooiste auto´s ter wereld en Forgiato Wheels hoopt de Italiaan nog mooier te maken door er een nieuw setje velgen onder te hangen. Of het bedrijf daar succesvol in is geweest, is nog maar de vraag.
Rood chroom
Het gaat in ieder geval om een setje enorme 22 inch Maglia velgen met een rood-chromen afwerking en een carbonfiber strip. Die kleur past bij de lak van de Alfa, maar het enorme formaat zorgt ervoor dat de remklauwen een beetje klein ogen.
Een van de meest bekende automobielen ter wereld is de General Lee Dodge Charger uit de serie The Dukes of Hazzard. De bekende oranje kleuren en de vlag op het dak zijn echter ook op deze Alfa Romeo 8C Competizione terug te zien.
Voor Nederland heel geschikt
De eigenaar van deze Alfa Romeo 8C leek het een goed idee om zijn tweezitter van dezelfde kleuren te voorzien als de Charger. Voor dagelijks gebruik niet echt geschikt, maar tijdens het EK of WK in Nederland een uitermate geschikte auto. De 8C werd gespot in Balocco, in het noorden van Italië waar het Italiaanse automerk een testterrein heeft.
Alfa Romeo heeft via zijn Facebook-pagina een teaser de wereld ingestuurd van de aankomende 4C!
Letterlijk
Met een simpele tekst als “Are you ready to discover the new look?” kondigt Alfa Romeo aan dat de nieuwe 4C op de IAA van Frankfurt (15-25 september) is te bewonderen. New look moet je niet al te letterlijk nemen. Het uiterlijk van de 4C zal namelijk nauwelijks afwijken dan dat van de 4C Concept.
Liefhebbers
Er zijn al aardig wat details bekend van Alfa’s nieuwste tweezitter. Zo weten we dat Alfa Romeo 45.000 euro vraagt voor de 4C, exclusief belastingen. Ook is bekend dat de 4C op een onderstel staat dat in samenwerking met Dallara (bekend van de KTM X-Bow) is ontwikkeld. Liefhebbers kunnen hun hart ophalen bij de 4C. Niet alleen vanwege de achterwielwielaandrijving of de gewichtsbalans van 40 procent op de vooras en 60 procent op de achteras, maar ook door het vermogen (200 pk) van de 1.750 viercilinder turbomotor. De vierpitter is gekoppeld aan een transmissie met dubbele koppeling (TCT). Accelereren van nul naar 100 km/h neemt slechts vijf tellen in beslag. De topsnelheid komt uit bij 250 km/h.
De Alfa Romeo 4C was een van de publiekstrekkers tijdens de Autosalon van Geneve. De ultralichte carbonfiber sportcoupe maakte met zijn veelbelovende specificaties menig autojournalist razend enthousiast. Echter hebben we al een tijdje niet meer gehoord van de 4C, vond ook Alfa zelf. Daarom kwamen de Italianen met een heerlijke promo video waar de passie wederom vanaf druipt.
Alfa 4C Abarth op komst
Ondanks dat de Alfa Romeo 4C pas in eind 2012 wordt verwacht gaan er nu al geruchten over een Maserati en Abarth variant de ronde. Laten we eerst afwachten tot het eerste productiemodel van de band loopt. Tot die tijd moet Alfa zorgen dat de 4C niet in de vergetelheid zal raken door middel van dit soort promo video’s:
Alfa legt de 850 kg lichte 200+ pk sport auto nog eens magnifiek uit
De Alfa Romeo 8C Spider is watertandend mooi. Zo mooi zelfs, dat ook nu nog tuners zich vergrijpen aan de Italiaanse bolide. Novitec heeft als laatste de hand gelegd op de Italianbeauty.
8C Competitizione
Een 8C Spider – de open versie van de 8C Competitizione – heeft een prachtig gelijnd ‘lichaam’ maar is wat vermogen betreft een beetje achtergesteld op auto’s in dezelfde prijsklasse (300.000 euro). Novitec heeft hiervoor de oplossing gevonden door een pakket te ontwikkelen wat een enorme hoeveelheid vermogen oplevert.
Aangeklopt bij Novitec Tridente
Tijdens de ontwikkeling van het pakket heeft Novitec aangeklopt bij zusteronderneming Novitec Tridente, beter bekend als de Maserati-tak van Novitec, dit omdat de gelimiteerde open sportwagen techniek deelt van de eveneens beeldschone Maserati GranTurismo. De uiteindelijk vermogenswinst bedraagt liefst 150 pk. Dit wordt bereikt door gebruik te maken van een supercharger en een aantal aanpassingen aan het motormanagement. De in totaal 600 pk (7.300 tpm) en 588 Nm koppel (5.400 tpm) zorgen voor een flinke verbetering wat acceleratie betreft. Van nul naar honderd km/h neemt ongeveer 3,9 (-0,3 seconde) tellen in beslag. De topsnelheid bedraagt 305 km/h, een steiging van 15 km/h.
Niet links laten liggen
Meer vermogen vraagt om betere handling. Daarvoor monteert Novitec een sportief uitlaatsysteem en andere dempers. Velgen in de maat 21 inch vóór en 22 inch achter maken het geheel af. En dat alles voor een prijs vanaf 19.900 euro. Daarvoor kun je al dit moois natuurlijk niet links laten liggen.
In de 125 jaar dat de automobiel bestaat heeft de wereld kennis mogen maken met diverse modellen. In die jaren waren het vooral de Italiaanse bolides die de harten van autoliefhebbers sneller deden laten kloppen. En dat doen ze overigens nog steeds. De uiterst zeldzame Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato) is zo’n auto.
Stijf van adrenaline
Wie een Alfa Romeo Giulia TZ op de openbare weg op het netvlies krijgt – wat overigens zelden voor komt – is meteen verkocht door het sportieve en zeer herkenbare lijnenspel. Wie heeft meegereden met een exemplaar staat uren na te zijn uitgestapt nog steeds stijf van adrenaline. Ik had het geluk dát te ervaren, nadat een TZ op bezoek kwam bij de autoboekenwinkel AutoNet carbooks in Wernhout. En wel met een originele(!) versie uit 1964. De Italiaan wordt nog specialer doordat het een ex-Le Mans racer is. “Je rijdt met een stuk pure autogeschiedenis“, aldus de eigenaar.
“Dat je na een snelle rit ruikt naar benzine neem je voor lief”
Onderweg is de puurheid van deze Giulia TZ goed te merken. Je ruikt, voelt en hoort alles om je heen. De rolgeluiden komen ongestoord de cabine binnen. Maar toch wordt de cabine overheerst door maar één herriemaker: de 165 pk sterke vierpitter met een inhoud van 1570 cc. Het is echter geen vervelende herrie. Nee, je trommelvliezen krijgen uiterst felle maar o zo aangename klanken te verwerken die worden afgewisseld door een rauwe donkerbruine roffel. Een waar genot. Wie denkt dat 165 pk relatief weinig is, heeft gelijk. Maar vergeet niet dat de Tubolare Zagato slechts 788 kilogram weegt. Hiermee haalt deze TZ – met chassisnummer #750006 – een topsnelheid van zo’n 230 km/h en zit je binnen no time op de honderd km/h, zoals ook in bovenstaande video goed is te zien. Schakelen gebeurt met een manuele vijfbak die zich overigens simpel laat bedienen. “Tussengas tijdens het op- en terugschakelen kan, maar is niet noodzakelijk”, zegt de eigenaar.
Kwetsbaar
Tijdens de 24 uren van Le Mans in 1964 was de Giulia TZ in de nacht te herkennen aan het nummer 41 dat op beide deuren nog steeds zichtbaar en verlicht is. In die tijden racete de Alfa Romeo op magnesium wielen. Deze zijn erg kwetsbaar. “Het is dus niet verstandig met deze wielen te rijden.” Dat verklaard ook direct waarom deze TZ momenteel rolt op lichtmetaal.
Benzine
Meerijden met een Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato is een intense ervaring. Iets wat je als autoliefhebber nooit vergeet. Dat je na een snelle rit ruikt naar de benzine (wat overigens een heerlijke geur is) neem je voor lief. Daar krijg je namelijk wel een flink gestegen adrenalinepijl en een onuitwisbare auto-indruk voor terug. Als je eigenaar bent van zo’n auto die dat allemaal kan en invloed heeft op je hartslag, moet je dat voor altijd koesteren…
Met ontzettend veel dank naar de eigenaar voor deze geweldige ervaring!
Alfa Romeo is door de 4C weer back in business als het gaat om betaalbare en achterwielaangedreven kleine sportwagens. De 4C Coupé komt eind 2012 op de markt, maar wat te denken van een potentiële Spider?
Niet weg te denken
De 4C Coupé heeft een gewicht van slechts 850 kilogram. Dat komt vooral doordat de carrosserie is opgetrokken uit carbon en aluminium. Een 4C Spider – die eigenlijk niet weg is te denken – zal door het ontbreken van een vast dak stijver worden gemaakt. De prijs van de 4C werd door Autovisie eerder vastgesteld op 45 mille, exclusief belastingen. De Nederlandse prijs is nog onbekend.
Ideaal
Aan vermogen is bij de 4C geen gebrek. De 1,750 viercilinder middenmotor met turbo levert 200 pk. Vanwege het lage gewicht bedraagt de pk/gewichtsverhouding 4 kg/pk. De gwichtsverdeling is dankzij de verdeling 40 procent op de vooras en 60 procent op de achteras ideaal.
Hetzelfde recept
Van nul naar honderd km/h sprinten neemt slechts vijf tellen in beslag. De topsnelheid bedraagt 250 km/h. De vierpitter is gekoppeld aan een versnellingsbak met dubbele koppeling (TCT) voor razendsnelle schakeltijden. De 4C Spider zal hetzelfde recept kennen, alleen kun je dan met open dak genieten van Alfa´s betaalbare en achterwielaangedreven kleine sportwagen.
Alfa Romeo trekt het doek van één van de smaakmakers: de 4C Concept. En, goed nieuws: hij gaat in productie. Volgend jaar komt hij op de markt voor een nog onbekende prijs. Wel bekend is onder meer het gewicht: 850 kg! Hij is dan ook opgetrokken uit carbon en aluminium. Met een lengte van zo’n vier meter en een wielbasis van minder dan 2,4 meter gedraagt de 4C zich waarschijnlijk zeer wendbaar. De Alfa 4C staat op het onderstel van de KTM X-Bow, vandaar de compacte afmetingen.
Motorizzazione e Technica
Dat de 4C een stuurmansauto is blijkt ook uit de achterwielaandrijving. Het vermogen van de 1.750 viercilinder turbo, geplaatst als middenmotor, bedraagt 200 pk. De gewichts/pk verhouding bedraagt 4 kg/pk. Ook aan de ideale gewichtsverdeling is uiteraard gedacht: 40% op de vooras, 60% op de achteras. De standaardsprint vergt slechts vijf seconden, de top komt uit op 250 km/h. Schakelen geschiedt middels de transmissie met dubbele koppeling (TCT), terwijl de set-up van de auto afgeregeld wordt met de DNA-knop.
€ 45.000
Alfa Romeo vraagt 45.000 euro, exclusief belastingen, voor de 4C. Wat hij in Nederland gaat kosten, als hij volgend jaar op de markt komt, is nog onbekend, aldus een woordvoerder. Zeker is in ieder geval dat de Italianen een relatief betaalbaar sportief aanbod doen met de 4C. Het Italiaanse rij-ijzer heeft 200 pk op de achterwielen en weegt slechts 850 kg.
Alfisti en liefhebbers van Italiaanse auto’s kunnen op zondag 6 februari hun hart weer ophalen tijdens de Bella Macchina Deventer meeting.
Verleden en heden
De meeting wordt georganiseerd door leden van de 156/159 club, het Alfaforum.nl en Bella Macchina en staat garant voor het zien van vele bijzondere Alfa’s uit het verleden en het heden.
Concours d’Elegance
De organisatie heeft een uitgebreid evenementenprogramma opgezet. Een van de activiteiten is een Concours d’Elegance en een workshop leerbehandeling. De meeting start om 13:00 uur en duurt tot 17:00 uur en heeft plaats aan de Noordzeestraat 23002, 7411 Deventer. Klik hier voor meer informatie.
Je ziet ze niet veel, maar bestaan toch echt: auto’s met een vermogen van meer dan 3.000 pk. Deze op het eerste gezicht ‘onschuldig’ ogende Ford Mustang Mach1 is zo’n soort auto.
Op de Autosalon van Genève (die nu overigens weer gesloten is) presenteerde carrosseriebouwer Touring Superleggera deze prachtige Alfa Romeo Disco Volante. Zeg maar een reïncarnatie van de Disco Volante uit 1952.
