Autovisieblog.nl

Altijd al willen weten hoe de officiële trailer van de Arrinera is gemaakt? Het Poolse automerk heeft een Making Of-video vrijgegeven waarin alles stap voor stap wordt uitgelegd.

Arrinera Automotive doet er alles aan om de nieuwe supercar in de schijnwerpers te krijgen. Zo geeft het merk na een hele lading foto’s nu ook de officiële video vrij.

Ingetogen klanken

In de video kunnen we de sportwagen vanuit alle hoeken bekijken. Daarbij maakt het fonkelnieuwe Poolse automerk gebruik van speciale effecten. De focus ligt vooral op het geluid. Toch lijkt het uitlaatsysteem  op een ingetogen manier klanken van de achtpitter de wereld in te sturen.

Corvette ZR-1

De Arrinera is immers behoorlijk goed ‘uitgerust’. Voor de aandrijving zorgt een 6,2 liter LS9 V8-motor met supercharger uit de Chevrolet Corvette ZR-1. Goed voor een vermogen van 650 pk en 820 Nm koppel. Schakelen geschiedt via een Graziona-transmissie. Dankzij het relatief lage gewicht van 1.300 kilogram sprint de Poolse achterwielaangedreven supersporter in slechts 3,2 seconden naar de 100 km/h. De pret is pas op bij 340 km/h. Nie złe, dat is Pools voor ‘niet slecht’.

De langverwachte Arrinera is eindelijk officieel! En dat is goed nieuws, want het is de eerste supercar van Poolse afkomst. Toch moeten we nog eventjes geduld hebben.

Grootheid

Het Poolse Arrinera Automotive S.A. – zoals het bedrijf volmondig heet – reed al enkele meters met diverse testexemplaren. Nu is het moment aangebroken dat het bedrijf de laatste ontwikkelingsfase in gaat. Het hier getoonde design is definitief. En bij een officiële aankondiging horen ook cijfers. Kijkend naar onderstaande getallen, heeft de Arrinera niets te vrezen. Maar daarover later meer, want het verhaal van de totstandkoming van deze supercar is interessant. Te beginnen bij een grootheid binnen de autowereld: Lee Noble. De Brit is verantwoordelijk voor het technische aspect van de sportwagen. Zo heeft hij heel wat uren gestoken in het chassis. Over een periode van 12 maanden is de ontwikkeling afgerond en kan de tweezitter in de verkoop.

“Arrinera wil wereldwijd een sterkere marktpositie verkrijgen”

Om wereldwijd een sterkere marktpositie te verkrijgen, heeft het management van Arrinera voor 50 procent een aandeel genomen in Fenix Automotive. Een logische stap, want Fenix valt weer onder Lee Noble. Tegen het einde van het derde kwartaal van 2011 hoopt Arrinera de betaling voltooid te hebben. De Arrinera moet gebouwd worden in Polen. Zélf een eigen fabriek opzetten is een te kostbare investering, daarom concentreert Arrinera zich op al bestaande fabrieken om daar een samenwerkingsverband mee te starten. Door een soortgelijk samenwerkingsverband op te zetten, kan het Poolse Arrinera een tweede model bouwen. Deze zogeheten ‘fun car’ moet gaan opereren in het compacte sportwagensegment. De ‘fun car’ wordt een een- of tweezitter, met een gewicht van minder dan 500 kilogram, voldoende bagageruimte en een vermogen van 200 tot 300 pk. De prijs moet liggen rond de 70.000 Britse pond, een kleine 80.000 euro – een stuk duurder dan de Supercar, die voor een kleine 120.000 euro in de prijslijst staat. Op jaarbasis hoopt Arrinera 600 tot 700 exemplaren (inclusief de supercar) te bouwen. 

Scherp en hoekig

Genoeg randzaken, want het gaat immers over de sportwagen. Arrinera maakt gebruik van Lamborghini-achtige styling; scherpe en hoekige lijnen vormen de carrosserie. Forse luchtinlaten moeten voor voldoende koeling zorgen. De schuinaflopende lijn van de achterlichtunits en de in een boog vormgegeven achterbumper maken van de achterzijde iets aparts en gewaagd. Het interieur oogt luxueus en is volgens de makers opgetrokken uit hoogwaardige materialen, zoals carbon. Dat laatste is overigens ook gebruikt voor het dak en andere carrosseriecomponenten.

Performance

De motor is gericht op performance. De Arrinera maakt gebruik van een 6,2 liter LS9 V8-motor met supercharger uit de Chevrolet Corvette ZR-1 met een vermogen van 650 pk en 820 Nm koppel. De achtpitter is gekoppeld aan een transmissie uit huize Graziano en brengt de 1.300 kilogram lichte sportwagen in 3,2 tellen naar de 100 km/h. De topsnelheid ligt bij 340 km/h.

Specificaties

• - Lengte (mm): 4450
• - Breedte (mm): 2056
• - Hoogte (mm): 1190
• - Spoorbreedte voor (mm): 1594
• - Spoorbreedte achter (mm): 1744
• - Wielbasis (mm): 2695
• - Motorinhoud: 6,2 liter
• - Type motor: V8
• - Vermogen: 650 pk
• - Maximum koppel: 820 Nm
• - Merk transmissie: Graziano
• - Gewicht: 1300 kilogram
• - PK/Gewichtsverhouding: 1 pk per 2 kilogram
• - 0-100 km/h: 3.2
• - 0-200 km/h: 8.9
• - 0-200-0 km (s): 14.3
• - 200-0 km/h (m): 133
• - 1/4 mile (s): 11.0
• - Topsnelheid: 340 km/h
• - G-krachten in bochten: 1.3 G
• - Prijs: vanaf 100.000 Britse pond