Autovisieblog.nl

Dat achterwielaandrijving en racen op een nat wegdek niet altijd samen gaan, blijkt maar weer. Een testmodel van de nieuwe BMW M6 maakte kennis met de vangrail in de Galgenkopf-bocht op de Nürburgring.

Spinnen

De bestuurder verloor de macht over het stuur nadat hij op een nat gedeelte van de baan terechtkwam. Met een 560 pk sterke V8 – die we kennen uit de M5 – in het vooronder is het ook niet moeilijk voor te stellen dat de achterwielen gemakkelijk beginnen te spinnen.

Niertransplantatie

De schade lijkt op het eerste gezicht mee te vallen, maar naast een niertransplantatie (slechte woordgrap) is ook de ophanging rechts achter aan vervanging toe. Een sleepwagen moest aan te pas komen om de M6 terug bij het BMW testcenter te bezorgen.

Dubbele pech

Dubbele pech voor de testengineers. Niet alleen is hun prototype gecrasht, ook hebben we nu een beter beeld van de voorbumper. Deze lijkt haast rechtstreeks van de nieuwe M5 af te komen. Onze computer-illustraties laten alvast een goed beeld zien van het ontwerp.

BMW loopt op kop wat betreft de Nederlandse verkoop van de 1 Serie M Coupé in vergelijking met de RS3 Sportback van Audi.

Overrompeld

BMW heeft er 20 op kenteken gezet. Audi heeft voor vier exemplaren van de RS3 een eigenaar weten te vinden, zo laten beide importeurs weten tegenover Autovisie. Wat betreft cijfers verschillen de twee snelle bolides elkaar niet veel. Zowel de Audi als de BMW hebben 340 pk onder de kap. Het grote verschil zit ‘m echter in rijbeleving. Waar je in de RS3 wordt overrompeld door die heerlijke vijfcilinderroffel, daar zorgt in de 1 Serie M Coupé een zescilinder voor de nodige geluidsvulling in het interieur.

Allrounder of het precisiewapen?

De BMW koop je als je van sturen houdt. De achterwielaandrijver vraagt een ervaren bestuurder (vaak een liefhebber) en laat zich niet een-twee-drie temmen. De RS3 daarentegen is veel simpeler. Je kan er uiterst hard de bocht mee door knallen, maar het rijden vergt niet veel oefening. Iedereen kan instappen en er vervolgens snoeihard mee vandoor gaan. Vergeet niet dat je hierbij wordt verwend door die fijne vijfpitter. Dus wat koop je? De allrounder (RS3) of de precisiewapen (1 Serie M Coupé). Gezien de verkoopcijfers hebben de meeste liefhebbers voor het laatste model gekozen. Audi vraagt voor de RS3 een bedrag van € 68.900. De BMW is ondanks het kleine verkoopsucces met € 79.950 duurder.

De studenten in Kazachstan doen er alles aan om op te vallen. De eigenaar van deze BMW X5 nam dat bij het krijgen van zijn rijbewijs erg letterlijk en voorzag zijn SUV van een gouden wrap.

Prado

Dat de studenten niet hoeven te kijken naar de centen, blijkt wel uit de andere modellen op de parkeerplaats nabij de Kazachstaanse technische universiteit. Naast deze foeilelijke en ultrafoute X5 werden er ook verschillende getunede Toyota Land Cruisers gesignaleerd bij de universiteit. De leerlingen rijden of een dikke Lexus GS, Porsche Cayenne, Infiniti FX35, S-Klasse, Subaru Impreza of een Honda S2000. De meest gave SUV is de Toyota Land Cruiser Prado. Nee, medelijden hoef je niet te hebben met die Kazachstaanse studenten van de technische universiteit.

Het blijft lastig; de codenamen van automerken. BMW is er ook goed in. Met de introductie van de nieuwe 1-Serie is er opnieuw een code bijgekomen. Tijd dus om de codenamen eens helder uit te leggen.

Entwicklung

Historisch gezien draagt iedere BMW een E-nummer, wat staat voor Entwicklung (in het Nederlands: ontwikkeling). De E-nummers liepen snel op, waardoor BMW besloot de letter F in het leven te roepen. De meest recente modellen zijn vrijwel allemaal voorzien van deze letter.

Benieuwd

De complete lijst is hieronder voor je opgesomd. Handig als je dagelijks met BMW’s te maken hebt of juist benieuwd bent hoe het nu eigenlijk zit met die codenamen..

BMW F CODENAMEN

• F01 5e-generatie 7-Serie, 2008-
• F02 5e-generatie 7-Serie LWB, 2008-
• F03 5e-generatie 7-Serie bepantserd, 2008-
• F10 6e-generatie 5-Serie Sedan, 2010-
• F11 6e-generatie 5-Serie Touring, 2010-
• F12 3e-generatie 6-Serie convertible, 2011-
• F13 3e-generatie 6-Serie coupe, 2011-
• F15 3e -generatie X5 vervanger, 2014-
• F16 2e -generatie X6 vervanger, 2014-
• F20 2e-generatie 1-Serie vijfdeurs, 2011-
• F21 2e-generatie 1-Serie driedeurs, 2011
• F22 2e-generatie 1-Serie Coupé (Naam: 2-Serie), 2013-
• F23 2e-generatie 1-Serie Cabriolet (Naam: 2-Serie), 2014-
• F25 2e-generatie X3, 2011-
• F30 6e-generatie 3-Serie Sedan, 2012-
• F31 6e-generatie 3-Serie Touring, 2012-
• F32 3-Serie Coupé vervanger (Naam: 4-Serie), 2013-
• F33 3-Serie Cabriolet vervanger (Naam: 4-Serie), 2014-
• F34 3-Serie Gran Turismo, 2013-
• F35 4-Serie vierdeurs Coupé, 2015-
• F44 1-Serie Gran Turismo, 2014-
• F45 1-Serie Touring, 2014-
• F46 1-Serie City, 2015-

BMW E CODENAMEN

• E3 2500/2800 Sedans, 1968-1977
• E9 2000-2800 Coupé, 1968-1974
• E12 1e-generatie 5-Serie, 1975-1981
• E21 1e-generatie 3-Serie, 1976-1983
• E23 1e-generatie 7-Serie, 1978-1987
• E24 1e-generatie 6-Serie, 1977-1989
• E25 Turbo Concept Car, 1972
• E26 M1, 1978-1981
• E28 2e-generatie 5-Serie, 1982-1988
• E30 2e-generatie 3-Serie, 1984-1992
• E31 8-Serie, 1989-1999
• E32 2e-generatie 7-Serie, 1986-1994
• E32/2 2e-generatie 7-Serie LWB, 1987-1994
• E34 3e-generatie 5-Serie, 1989-1995
• E36 3e-generatie 3-Serie, 1992-1999
• E36/5 3-Serie Compact, 1994-2000
• E36/7 Z3, M Roadster, M Coupé, 1995-2002
• E38 3e-generatie 7-Serie, 1994-2001
• E38/2 3e-generatie 7-Serie LWB, 1994-2001
• E38/3 3e-generatie 7-Serie bepantserd, 1998-2001
• E39 4e-generatie 5-Serie, 1996-2004
• E46 4e-generatie 3-Serie, 1999-2005
• E46/5 2e-generatie 3-Serie Compact, 2001-2004
• E52 Z8, 2000-2003
• E53 1e-generatie X5, 2000-2006
• E60 5e-generatie 5-Serie, 2004-2010
• E61 5e-generatie 5-Serie Touring, 2004-2010
• E63 2e-generatie 6-Serie, 2003-
• E65 4e-generatie 7-Serie, 2001-2008
• E66 4e-generatie 7-Serie LWB, 2002-2008
• E67 4e-generatie 7-Serie bepantserd, 2001-2008
• E68 4e-generatie 7-Serie Hydrogen
• E70 2e-generatie X5, 2007-
• E82 1e-generatie 1-Serie, 2004-
• E83 1e-generatie X3, 2003-
• E85 1e-generatie Z4, 2003-2009
• E90 5e-generatie 3-Serie Sedan, 2005-
• E92 5e-generatie 3-Serie Coupé, 2005-
• E93 5e-generatie 3-Serie Cabriolet, 2005-

Bron: Car

RevoZport 1M Razer P450

De Amerikaanse tuner RevoZport is de volgende die de BMW 1M Coupé onder handen heeft genomen. Veel tuners zien BMW’s benjamin als een lekker tuningsobject. RevoZport geeft de 1M de naam 1M Raze P450 mee, duidende op het aantal pk’s waarover de coupé beschikt.

Uitgangspunt van RevoZport was het verbeteren van de vermogen-gewicht verhouding. Daarbij werden veel onderdelen vervangen door redisgned carbon exemplaren. Bij het herontwerpen nam men als uitgangspunt de functie voorop te stellen aan de vorm. Desalniettemin heeft de 1M Raze P450 een heerlijk nieuwe trainingspakje aangekregen. Resultaat van de gewichtsbesparing: 60 kg.

Geen half werk

Voor de gewichtsbesparing aan het exterieur verving men de motorkap, de voorgril, de splitter- en rem airflow splitter in de voorbumper, de side-skirts, de achterklep, de lip spoiler op de achterklep, de diffuser in achterbumper en tot slot de spiegels door carbon units. Op de achterklep werd een GT instelbare achterspoiler en dakspoiler geplaatst. Binnenin verving men de interieur-panelen die BMW zelf nog niet in carbon had uitgevoerd.

Under the hood

Ook onderhuids heeft RevoZport flink gesleuteld. Achter de voorgril is een compleet nieuw intercooling-systeem geïnstalleerd met turbo downpipes. Ook de afvoer werd geüpgrade door het plaatsen van een nieuw uitlaatsysteem van voor tot achter met een gereduceerd gewicht van slechts 7 kg. De uitlaat produceert een diep en atmosferisch geluid en voorkomt terugval van het koppel door verbeterde doorstroming van de uitlaatgassen (free flow system). Het meeste vermogenswinst werd bereikt door aanpassingen aan de ECU.

Dit zijn de eerste computer geanimeerde afbeeldingen van de Razer P450. Ziet er veelbelovend uit.

RevoZport 1M Razer P450

Na Zwitserland, Zuid-Afrika en Zuid-Korea is er nu ook in Polen een BMW 1-serie M Coupé gesneuveld. Jawel, de sportcoupé wordt steeds zeldzamer.

Flinke stappen

Blijkbaar is de nieuwe M-telg wel heel gevoelig voor ongelukken. Of dat aan gebrek aan stuurmanskunsten, roekeloos rijgedrag of aan de medeweggebruikers ligt die verblind worden door de schoonheid, is gissen. Jammer is het zonder meer. De 1M Coupé heeft twee gezichten. Hij is rustig te rijden, maar wanneer het gaspedaal gevloerd wordt, maakt de sportwagen flinke stappen.

Beschikbaar

Ondergemotoriseerd is deze BMW zeker niet. De drieliter Twinpower Turbo-motor onder de motorkap levert namelijk 340 en 450 Nm koppel. Het vloeren van het gaspedaal heeft tevens tot gevolg dat er een overboost wordt gecreëerd, waardoor vanaf 1500 toeren tijdelijk 500 Nm beschikbaar is. De zescilinder is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Hiermee snelt de Coupé in 4,9 seconden naar de 100 km/h. De achterwielaandrijver heeft na 17,3 seconden de 200 km/u al bereikt. Het gemiddelde verbruik is 9,6 l/100 km (224 g/km CO2). Diversiteit in kleur zit er bij de 1M Coupé niet in, want BMW levert de sportieveling enkel in de kleuren Valencia Orange, Alpine White of Sapphire Black.

De echte autoliefhebber kan altijd genieten van dragraces. Het Russische DragTimes verzamelde weer enkele sportwagens en motoren en zette ze tegen elkaar op. Hier een uitgebreide verzameling.

Merkwaardige combinaties

Wat je kunt verwachten? In ieder geval een spannend duel tussen de Dodge Viper SRT-10 en een Corvette Z06. Allebei natuurlijk behoorlijk gemodificeerd. Een Suzuki GSX1300R neemt het op tegen een Porsche 911 Switzer R800. Er zijn ook merkwaardige combinaties te bedenken. Niet iedere dag zie je immers dat een Nissan GT-R het tegen een Jeep Grand Cherokee SRT-8 opneemt. Ook de combinatie tussen een Porsche Cayenne Turbo tegen een Mercedes-Benz CL63 AMG is bijzonder. Kortom, genoeg kijkplezier.

Mercedes CL63 AMG vs Mercedes CL600 Evotech

Koenigsegg CCXR vs Dodge Viper Supercharged

Nissan GT-R Stage 2 vs Jeep Grand Cherokee SRT-8 Supercharged

Viper SRT10 Supercharged vs Corvette Z06 Supercharged

Porsche 911 Switzer R800 vs Suzuki GSX1300R

Mercedes CL63 AMG vs BMW M6

Nissan GT-R vs Subaru WRX STi

Porsche 911 Switzer R750 vs Suzuki GSX1300R

BMW 3 serie (F30)

De nieuwe BMW 3 serie staat voor 2012 in de planning en zal onthuld worden tijdens de mondiale autoshow in Frankfurt later dit jaar. De nieuwe 3 serie is druk aan het testen en is in zijn camouflage pyjama gesnapt ergens in heet midden Amerika. Niet eerder is de nieuwe 3 serie (typenaam F30) zo goed zichtbaar op de gevoelige plaat vastgelegd.

Het design

De nieuwe 3 serie zal ten opzichte van het huidige model in lengte toenemen. De voorzijde bevestigd BMW’s nieuwe designtaal met de hoger gelegen motorkap die dieper aansluit op de A-stijl. De koplampen zijn tevens hoger en half liggend op de motorkap geplaatst en zijn herkenbaar geïnspireerd op de nieuwe 5 serie (GT). Evenals de achterzijde waar het dak van auto minder stijl eleganter overloopt in de kont van de dreier. Dit tezamen vormt de meer coupe gerichte styling en stance van de auto zoals we die ook bij de huidige generatie 5 serie zien.

Het motor programma

BMW zal eerst haar vernieuwde geblazen 1.6 en 2 liter diesel en benzine blokken in het vooronder van de BMW F30 lepelen. Uiteraard voorzien van de nieuwste BMW Efficiënt Dynamics technieken. Later zal een compleet nieuwe 1.4 of 1.5 liter 3 cilinder gepresenteerd worden. Jazeker dat lees je goed, een drie cilinder. Het wordt al een stuk leuker als ik er bij vertel dat de 3 cilinder een niet-al-te-misselijke 150 pk zal leveren en met een schonere verbranding een uitstoot zal hebben die lager uitvalt dan 100 g CO2/km. Daarmee zal de nieuwe BMW 3 serie net op tijd zijn om voor de zakelijke markt een geweldig alternatief te bieden op alle leafjes legbatterijen en priusjes naaimachines van deze wereld. Lekker verantwoord leasesletten in een BMW dus!

3 serie 6 in lijn en M3

De heerlijke 6 in lijn motoren zullen later volgen. De BMW M3 en de coupe versie van de dreier laten tot 2014 op zich wachten. De M3 verliest zijn 8 cilinder en moet plaats maken voor een geblazen 6 cilinder. Desalniettemin zal het vermogen toenemen tot 450 pk.

Bron afbeeldingen: autoexpress.co.uk

Kinderen en auto’s

Als kind droom je er natuurlijk van zo snel mogelijk 18 jaar te worden om in een auto te mogen sturen. Als tiener zeur je net zo lang tegen je ouders totdat je een keer in de familiekar een stukje mag rijden op een verlaten grasveldje. Eenmaal je rijbewijs gehaald kopen je de eerste beste betaalbare auto om de eerste meters zelfstandig in te maken.

Papa’s sportauto

Maar wat als papa nou niet in een Volkswagen Golf maar in een Audi R8 of BMW M6 rijdt? En wat als je niet eens hoeft te zaniken omdat paps zelf begrijpt dat ook op jonge leeftijd er niets leukers is dan in een sportwagen donuts te gummen op het asfalt of om het gazon van de buren eens om te ploegen.

Deze zijn er vroeg bij

Het eerste knulletje is een jaartje of 11 jong en mag spelen in papa’s Audi R8 4.2 V8. Het Britse jochie weet het gaspedaal goed te vinden en laat paps zien hoe hij de 420 pk loslaat op het grasveld. De vonken springen er niet vanaf en de euforie blijft uit in tegenstelling tot de tweede video.

11 jarig Brits jochie drift met papa’s Audi R8

Deze lucky bastard is een wat oudere Amerikaanse tiener die het kunstje wat beter onder de knie heeft. Daarnaast rijdt de jongen in een achterwiel aangedreven auto, beschikt hij over nog meer pk’s en slingert hij zijn vaders M6 over het asfalt. De glimlach die bij de jongen van oor tot oor op zijn gezicht verschijnt is alleszeggend.

Amerikaanse tiener drift met papa’s BMW M6

Niet het zelfde liedje

Het productie proces van een auto in beeld brengen is niets nieuws. Autofabrikanten zijn altijd op zoek naar nieuwe marketing communicatie middelen om hun nieuwste modellen onder de aandacht te brengen. BMW is een van de pioniers als het gaat om het opwekken van interesse en het vestigen van de aandacht rondom de presentatie van een nieuw model. Zo zagen we eerder de “Don’t blog about this” campagne rondom de BMW EfficientDynamics modellen en de teasers marteling van de BMW 1-serie M coupe.

Check my machine

BMW heeft weer iets nieuws bedacht, namelijk een muziekvideo van het productieproces van de nieuwe 1-serie. Op het eerste gezicht zou de muziekvideo zo mee kunnen in de programmering van MTV. De BMW Group’s Electronic Media afdeling heeft in samenwerking met creatieve artiesten uit de vestigingsplaats München deze video opgenomen waarin de muziek bestaat uit geluiden die de 1-serie zelf produceert. Daarbij moet je denken aan sluitende deuren, het navigatiesysteem, de elektrische stoelen, gordelspanners, richtingaanwijzers, het alarm systeeem, de motor en ga zo maar door.

Marketing of creativiteit?

Als je die video bekeken hebt zal je opmerken dat de opzet van de video meer een creatief project is dat de kijker ervan moet emotioneren en inspireren dan een sluwe marketingtechniek waarbij de kijker daadwerkelijk geactiveerd wordt tot een commerciële handeling. Puntje bij paaltje blijft het marketing en heeft het mij in ieder geval beïnvloed, ik vind de BMW 1-serie weer een stukje aantrekkelijker geworden.

BMW 1-serie: Check My Machine