Autovisieblog.nl

De eerste foto’s van de fonkelnieuwe BMW M5 zijn uitgelekt. Iets waar het automerk niet blij mee zal zijn, maar de liefhebber natuurlijk wel!

Duidelijk herkenningsteken

Waarom? Kijk ernaar en je weet genoeg. De extra krachten onder de motorkap worden extra benadrukt door meer gespierde vormen van het koetswerk. Dat is tevens een duidelijk herkenningsteken van de nieuwe M5. Net als de roosters in de zijschermen, de aangepaste achterbumper en de vier uitlaatpijpen.

Later tijdstip

Autovisie reed al eerder met de nieuwe M5 en kon toen concluderen dat de geblazen achtpitter onder de motorkap ongekend goed klinkt. De achtcilinder is een opgewaardeerde variant van de 4,4 liter V8 X5M-motor, goed voor zo’n 560 tot 580 pk. Sprinten van nul naar honderd km/h neemt slechts 4,4 tellen in beslag. Schakelen gebeurt middels een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Opvallend is dat BMW voor de VS een handbak levert. Meer informatie volgt nog als BMW op een later tijdstip extra informatie vrijgeeft.

Bufori is een merk dat zich voornamelijk richt op het toepassen van mooie en duurzame materialen op auto’s. Deze laatste versie van de Bufori Geneva is eveneens opgebouwd uit mooie materialen. Een regelrechte afknapper is echter het design. Met name de grille oogt buitenaards. Aan genoeg vermogen is daarentegen geen gebrek.

Optionele supercharger

Onder langgerekte de motorkap van de Geneva plaatst Bufori een dikke 6,1 liter HEMI V8 met een standaard vermogen van 430 pk en 586 Nm koppel. Een optionele supercharger verhoogt dit vermogen naar liefst 560 pk. Genoeg vermogen om de limousine in ongeveer 5,4 tellen naar de honderd km/h te lanceren. De topsnelheid wordt geschat op 260 km/h. Vreemd genoeg heeft Bufori dit nog niet getest.

Dodelijk: puntige grille

Aan het gebrek van veiligheidsvoorziening kan dat niet liggen. Werkelijk alles is aanwezig.  Een antiblokkeersysteem, elektronische remkrachtverdeler, tractiecontrole, adaptive cruise control of Lane Departure Warning; aan alles is gedacht. Optioneel is een nachtcamera in de voorbumper. Het laatste wat je natuurlijk wil is dat iemand vol op de puntige grille terechtkomt.

Veilig zonder meer

Indien het onwenselijke toch mocht gebeuren, belandt de voetganger niet op een stalen motorkap. Bufori heeft de Geneva namelijk opgebouwd uit koolstofvezel en kevlar. De inzittenden hebben dan niets te vrezen. De autobouwer monteert in het interieur ook voor- en zijairbags. In combinatie met een roestvrijstalen carrosserie maakt dat van de limousine een veilige reisauto. Mocht de aangereden persoon nog leven na de aanrijding: om samen even van de schrik te bekomen is het mogelijk om achterin te genieten van een vers kopje thee. Bufori plaatst namelijk een theekraantje.

Suicide doors

Instappen gaat met behulp van de suicide doors extra makkelijk. Zowel voor als achter is de beenruimte riant. Het interieur is met materialen als leder, carbon en goed gevuld.

6.000 manuren

Een goedgevulde portemonnee is een must. Over prijzen noemt Bufori echter niets, maar als je bedenkt dat het bouwen van een Geneva 6.000 manuren in beslag neemt, is het mogelijk om een prijsindicatie te bedenken.