Autovisieblog.nl

Uit de diefstalcijfers van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit blijkt dat eigenaren van Pontiac de grootste kans lopen dat hun auto wordt gestolen. Lada-eigenaren lopen het minste risico. Dacia was de grote stijger bij de dieven.

Grootste risico

Van de 3.017 Pontiacs op het Nederlandse asfalt werden er vorig jaar 12 gestolen. Daarmee is de kans dat een Pontiac zonder toestemming wordt meegenomen 0,40 procent. Lada-bezitters kunnen een stuk rustiger slapen, want de kans dat er een dief daarmee aan de haal gaat is slechts 0,01 procent. Van de 19.569 Lada´s verdween er in 2011 slechts eentje.

Dacia

Dacia´s worden steeds populairder onder het geboefte. Ten opzichte van 2010 verdwenen er vorig jaar 300 procent meer exemplaren van de Roemeense auto. Dodge verliest juist aan populariteit: het aantal gestolen Amerikanen daalde van 13 naar 3.

Volkswagen topper

In absolute aantallen blijft Volkswagen het topmerk onder de dieven. Maarliefst 2961 Volkswagens werden vorig jaar gegapt, daarbij ging het 1877 keer om een Golf.

Je zou in eerste instantie niet zeggen dat dit een Dacia is. Toch gaat hier om een product dat onder de Renault-tak tot stand is gekomen. Dacia noemt ‘m de Lodgy Glace en gaat ermee ijsracen.

Twee auto’s, drie bestuurders

De Lodgy Glace is speciaal ontworpen voor de Trophee Andros 2011/2012 ice-racing series. In dit kampioenschap nemen twee van deze Dacia’s deel. Alain Prost neemt plaats in één exemplaar, het andere model krijgt Nicolas Prost (de zoon van) en Evens Stievenart (een teammaat van Alain) als bestuurders.

Niet heel spannend

Ook al klinkt de naam van deze Dacia misschien niet heel spannend, onder de motorkap schuilt het nodige vuurwerk. We hebben het hier over een 3,0 liter V6-motor met liefst 355 en 360 Nm koppel. Deze krachten worden via vierwielaandrijving en een SADEV sequentiële zesbak op de wielen overgebracht. Daarnaast kan dit model een voorbode zijn voor de nieuwe MPV die voor volgens jaar staat gepland.

Wat mag je verwachten van een SUV met Dacia-techniek? Niet heel veel toch? Toch is deze Travec Tecdrah volgens de makers een prima off-roader.

Grootste pluspunt

Ook de Dacia Duster is een prima auto, dat komt grotendeels door de prijs. Dat laatste is bij deze kunststof SUV eveneens het grootste pluspunt. Voor slechts 18.000 euro koop je in Duitsland deze Tecdrah. Voor dat bedrag krijg je een 1.363 kilo zware en 4,19 meter lange SUV-tje. Voor de aandrijving zorgt de bekende 1,5 liter dieselmotor met 90 pk (met roetfilter!). TRAVEC Automotive GmbH levert nu nog enkel een versie met softtop (zie foto’s),  in de toekomst verschijnt er ook een hardtop.

Das duurzaam

Opvallend feitje is dat deze ‘Dacia’ voor liefst 72% bestaat uit gerecycled kunststof. Zo, das duurzaam. Met name met die gedachte probeert de fabrikant het model zoveel mogelijk in de aandacht te brengen. Het voertuig stond bijvoorbeeld al in een natuurlijke setting geparkeerd naast de wandelpaden van de IAA van Frankfurt. Voor het merk niet een heel grote reis, het bedrijf is namelijk gevestigd in dezelfde stad.

De Dacia Duster van Jean-Philippe Dayraut heeft al flink wat stof doen opwaaien. Nu is bekend geworden welke motor in het ruim komt te hangen: een Nissan GT-R-krachtbron!

Het nodige vuurwerk

Standaard al goed voor 530 pk, maar dankzij aanpassingen levert de 3,8 liter V6 biturbomotor – bij kenners bekend als de VR 38 DETT – liefst 850 pk bij 7.000 tpm en 900 Nm bij 5.000 tpm. Die 850 pk in combinatie met een gewicht van 950 kilogram zal het nodige vuurwerk teweegbrengen. Een snelle rekensom wijst uit dat de Duster per pk slechts 1,1 kilogram hoeft voor te stuwen. Over een topsnelheid is niets bekend.

26 juni

De spectaculair ogende Duster maakt gebruik van een extreem grote achterspoiler, uitgeklopte wielkasten en een immense onderlip. Jean-Philippe Dayraut verschijnt op 26 juni aan de start van de Pikes Peak International Hill Climb.

Jean-Philippe Dayraut telt af voor de Pikes Peak International Hill Climb die op 26 juni begint. Zijn wapen? Een Dacia Duster met meer dan 850 pk! Dayraut heeft recent de eerste foto’s vrijgegeven.

Extreem grote achterspoiler

Exacte details houdt de coureur nog even voor zich. Maar aan de foto’s te zien is de Duster klaarblijkelijk een doorontwikkeling op de versie die gebruikt werd voor de zogeheten Andros Trophy, een ijsrace kampioenschap. Met name de extreem grote achterspoiler en uitgeklopte wielkasten springen in het oog. De voorzijde is eveneens opvallend. Vooral door de immense onderlip die nu, zo lijkt het, met tape is verbonden aan de auto.

8x maal zo sterk dan een reguliere Duster

De Dacia Duster beschikt over een met buizen versterkt chassis en motorchassis aan de achterzijde. De motor moet meer dan 850 pk produceren, ongeveer 8x maal zo sterk dan een reguliere Duster met 105 pk sterke 1,6 motor.

Nog meer Lamborghini-nieuws vandaag. Maandagavond onthullen de Italianen de nieuwe Aventador LP700-4, maar Volkswagen heeft ook nieuws…

Moment suprême

Aan de vooravond van de Autosalon van Genève presenteert Lamborghini de supercar allereerst aan een select groepje mensen. Daarna heeft het moment suprême plaats: tijdens het grootse Volkswagen Group-evenement trekt Lamborghini het doek van de fonkelnieuwe Aventador LP700-4. Volkswagen zélf heeft ook een primeur: de Volkswagen Golf Cabrio!

Prijs:  440.714 euro

De hier getoonde foto is een scan van het blad Evo Magazine Croatia. Door de foto krijgen we al een goede eerste indruk van de sportwagen. In eerdere berichten werd al duidelijk dat de Lamborghini Aventador LP700-4 een lichtgewicht monocoque krijgt. Het chassis – dat 229,5 kilogram weegt – werd ook al gepresenteerd, evenals het interieur, wielophanging en motor. Autovisie onthulde eerder de prijs van de nieuwe Lambo. De Italianen vragen exact 440.714 euro. Zo betaal je precies 629,59 euro per paardenkracht. Bedenk ook dat je voor dat enigszins begrijpelijke bedrag vierwielaandrijving krijgt én een supersportwagen met een top van ver boven de 330 km/h. Wij hebben er zin in!

Bron: suvnieuws.nl

Je moet niet raar opkijken als je binnenkort een Dacia Duster op zijn kant ziet liggen. Uit een test van de Autokampioen bleek dat de auto met twee wielen van de grond kwam bij een uitwijkproef met een snelheid van 65 km per uur. Trap dus niet te hard op je rem als er een Dacia Duster achter je rijdt, want voor je het weet zie je de auto op z’n zij langs je schuiven. Of is dit juist een aanmoediging?

Alleen de voorwielaangedreven Dusters hebben last van dit probleem, de vierwielaangedreven versies hebben een andere achterwielophanging, waardoor er beter en langer contact met de weg wordt gehouden.

De Dacia Duster is in de Duitse ADAC-test en Autovisie magazine ook onderworpen aan een uitwijkproef en daarbij waren absoluut geen kantelneigingen te bespeuren. Welke testresultaten moeten we nu geloven?