VN:F [1.9.8_1114]
Rating: 5.0/5 (3 votes cast)

Op 21 maart gaf Fisker Automotive het startsein voor de productie van de Karma. Op jaarbasis hoopt het merk er dit jaar nog 9.500 te verkopen. Om maximale veiligheid te kunnen garanderen zijn er heel wat Karma’s gesneuveld.
Aan Karma geen gebrek
Officieel is de Fisker Karma nog niet door de testinstantie NCAP aan een test onderworpen, maar Fisker zélf heeft wel de nodige crashtests uitgevoerd, zo blijkt uit deze foto’s. De kwaliteit van de foto’s is helaas niet National Geographic-waardig, maar geven wel een duidelijk beeld van de situatie. Op het terrein staan diverse Karma’s geparkeerd. Meer informatie is er helaas niet bekend over de test-Karma’s. Feit is wel dat ze allemaal op de een of andere manier een bepaalde test hebben moeten doorstaan. Aan Karma bij deze modellen is dus geen gebrek, want het bedrijf heeft tijdens de ontwikkeling zowel aan de daden als over het gevolg dat uit deze daden voortkwam iets gehad .
Karma & Surf
Fisker pakt het serieus aan met de Karma. Want naast de vele crashtesten besteedt het merk ook veel aandacht aan alternatieve aandrijflijnen. Zo is elke Karma een hybride. Ook de Surf, die momenteel op de IAA in Frankfurt te bewonderen is, heeft dezelfde aandrijflijn. De Surf, een soort Shooting Brake, heeft dezelfde aandrijflijn als de Karma, maar verschilt wel op een ander punt ; waar de bagageruimte bij de Karma slechts 200 liter groot is, daar moet de Surf een bagagecapaciteit van 360 tot 820 liter bieden.