Autovisieblog.nl

Wat je op eBay tegenwoordig allemaal niet vindt. Na wat zoekpogingen kwamen we uit bij deze bizarre en vooral misvormde Jaguar.

EDELBROCK

De auto staat te koop in Carson City, Nevada in de VS. De huidige eigenaar vraagt een bedrag van ongeveer 15.000 dollar. Volgens de eigenaar hebben we hier te maken met een Jaguar XKE Roadster uit 1968. Zoals je kunt zien, is de auto behoorlijk verbouwd. De voortrein komt dan ook van een Cadillac Eldorado uit 1974 en onder de motorkap huist een dikke V8 met Edelbrock-carberateurs. Aardig wat power dus, maar die looks: verschrikkelijk!

ROMMEL

Eigenlijk is deze ‘Jaguar’ een verzameling van verschillende auto’s.  De stoelen komen uit een Datsun 260Z en de koplampen van een Ford Taurus uit 2004. Samenvatting: rommel.

Jaguar heeft dan wel een nieuwe marktstrategie en een opgefrist logo, het merk is nog steeds afhankelijk van de modellen van de bereidheid van klanten om een auto te kopen. Met de nieuwe XF Sportbrake hoopt Jaguar een succesnummer in huis te hebben.

Uitleg

In deze video geeft Jaguar nadere uitleg over het design van de nieuwe stationwagen. Tevens krijgen we enkele rijbeelden te zien.

Je zou denken dat het niet moeilijk kan zijn om een Jaguar C-X16 op beeld vast te leggen. De auto heeft tenslotte prachtige lijnen en is bijzonder fotogeniek. Toch komt er nog heel wat kijken bij het filmen van een promotievideo.

Perfecte beeld

De heren van Jaguar gunnen ons een blik achter de schermen bij de opnames van de launch video van de C-X16. Daarbij is te zien dat er vooral veel apparatuur nodig is en de crew al ver voor zonsopgang actief is om dat perfecte beeld te schieten.

En het eindresultaat:

Ben je in de markt voor een luxe coupé? Dan is er meer dan genoeg keus. Ieder zelfrespecterend merk heeft wel een dergelijk model in de aanbieding. Denk aan bovenstaande BMW 6-serie. Of misschien toch een Mercedes-Benz CL of Jaguar XK zoals hieronder.

Dit zijn allen geweldige wagens maar niet echt bijzonder. In deze auto’s ben je toch een beetje een grijze muis. Zelfs het uiterlijk van de Jaguar is niet bijzonder genoeg. Jazeker, het is mooi. Maar echt geweldig? Nee, dan is er toch een auto die dat veel beter doet.

Niet standaard

Naast deze geweldige looks heeft deze auto de beste naam die ooit op een auto geplakt is. It’s the daddy of design; the Jensen Interceptor. Maar een auto uit de seventies als dagelijks vervoermiddel is geen goed idee. Helemaal niet als die auto is gebouwd tussen de stakingen door in the Midlands. De auto’s uit die periode waren nu niet het toonbeeld van bouwkwaliteit. Hoe kan een dergelijke auto dan beter zijn dan de BMW, Mercedes of Jaguar? Simpel, niet. Tenminste niet standaard. Gelukkig hoef je niet langer een standaard Jensen te hebben want een klein bedrijfje in Engeland genaamd JIA (Jensen International Automotive Limited) heeft een verjongingskuur bedacht voor de Interceptor. Daardoor is het me een enorm genoegen om u voor te stellen aan de fantastische, ongelofelijke en schitterende Jensen Interceptor R.

495 tot 600 pk

Bij JIA zijn ze niet over een nacht ijs gegaan. Om er zeker van te zijn dat de auto de nodige ‘punch’ heeft, hebben ze de standaard motor eruit gegooid om deze te vervangen voor iets dat veel beter is. In plaats van de originele luidruchtige maar niet echt krachtige 7.2 liter Chrysler motor, is er een 6.3 liter V8 uit de nieuwe Corvette gemonteerd. Deze krachtbron heeft zeker genoeg power voor een beetje snelheid. Standaard is er namelijk 495 pk voor handen en als je het vakje voor de optie ‘supercharger’ aankruist, heb je zelfs 600 pk. Hierdoor kan de wagen een sprintje van 0-100 trekken in slechts 4,5 seconden. Om er voor te zorgen dat je die power ook kwijt kunt op de weg is naast de motor ook een nieuwe transmissie geplaatst. De keuze hierin is of een viertrapsautomaat (niet de voorkeur) of een handgeschakelde 6-bak (deze wel!). Daarnaast is ook de ophanging aangepast en vervangen voor een unit die ingekocht is bij – houd je vast - Jaguar. Wat is er wel allemaal nieuw? De motor, versnellingsbak, ophanging en de remmen. En ondanks dit alles ziet de auto er nog precies zo uit als in 1966. Nee, dat zeg ik niet goed. Hij ziet er namelijk nog beter uit. Het is voorzien van een aantal spoilers die zorgen voor een betere aerodynamica. Hierdoor ziet de auto er dikker en imposanter uit.

Eigenlijk is alles mogelijk

Open je de deur om een kijkje in de auto te nemen, dan zie je een volledig lederen interieur dat met de hand gemaakt is. Daarnaast is het interieur afgewerkt in gelakt hout of aluminium of… eigenlijk is alles mogelijk. De auto is helemaal met de hand gemaakt wat betekent dat de personaliseringsmogelijkheden gigantisch zijn. Hout, aluminium, leer, het is allemaal leverbaar in alle kleuren. Niets is te gek of te bond.

Iets unieks

Dit alles maakt de Jensen Interceptor R beter dan een Mercedes of een BMW, maar er is een ding dat beter is dan al het andere. Je rijdt iets speciaals, iets unieks, iets dat vrijwel niemand anders heeft. Helaas komt al dit speciaals wel tegen flinke prijs. De prijs begint bij £120.000. Daarmee is de Jensen niet goedkoop. Bovendien moet je ook een half jaar op je auto wachten. Is de auto dat waard? Dat hangt van jezelf af. Als je begint te watertanden bij het zien van de foto, dan is dat zeker het geval. Heb je dit niet bij het zien van de foto, dan vraag ik me af wat je op deze internetpagina doet.

Dat de speciale jaarlijkse ode tijdens de Goodwood Revival dit jaar naar Juan Manuel Fangio gaat, was al bekend. Maar wist je ook dat Jaguar het 50-jarig bestaan van de E-Type viert?

Gigantisch sculptuur

Niemand zal tijdens de automobiele gebeurtenis ontgaan dat de Jaguar E-Type Abraham is geworden. Niet door te flyeren of door dure commercials uit te zenden, maar door een gigantisch sculptuur in de ‘voortuin’ van Goodwood in de vorm van een E-Type te plaatsen. Het standbeeld is 28 meter hoog en weegt liefst 150 ton – het equivalent van 122 E-Types! Wie het evenement van 16 tot 18 september bezoekt weet zeker ook dat hij of zij een glimp kan opvangen van de nieuwe Jaguar XKR-S en C-X75.

Autofabrikanten introduceren steeds vaker nieuwe modellen in de kleur smurfenblauw. De reden hiervan is onbekend. Auto’s uit het verleden werden wel vaker voorzien van de kenmerkende kleur blauw.

Talbot-Lago’s, Bugatti en… een Honda

Met auto’s in het verleden bedoelen we voornamelijk auto’s als naoorlogse Talbot-Lago’s en verschillende Bugatti’s. Toen werd het stil met het voeren van de kleur. Wie er weer heeft gezorgd dat de kleur opnieuw werd gebruikt is moeilijk te zeggen. Het lijkt erop dat Honda in 2008 de aanstichter was door de S2000 CR – een S2000 met verschillende spoilers die het uiterlijk een flinke oppepper geven qua sportiviteit – van de kleur smurfenblauw te voorzien.

Honda S2000 CR

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

Fiat 500 TwinAir

Polestar

In 2009 presenteerde Bugatti de Veyron Bleu Centenaire: de zoveelste speciale editie van de Veyron. De Bleu Centenaire onderscheidt zichzelf door twee blauwe kleuren, de ene mat en de andere glanzend. Na de Bugatti ging het snel. Fiat introduceerde de 500 TwinAir in de felle kleur en niet veel later kwam het Zweedse Polestar Performance met een spectaculaire 405 pk sterke en vierwielaangedreven Volvo C30. Toyota kwam vorig jaar met de Prius C Concept: een MPV-achtige hatchback. Laatste ‘toevoegingen’ aan het assortiment smurfenblauwe auto’s zijn de schitterende Jaguar XKR-S en Wiesmann Spyder.

Toyota Prius C Concept

Volvo C30 Polestar Performance

Jaguar XKR-S

Wiesmann Spyder

Drie stijlvolle, sportieve Jaguars staan klaar om grondig getest te gaanworden.
En wel door jou!

Autovisie Drivers Academy

De Jaguars XKR, XF en XJ zijn dé nieuwe auto’s in de Autovisie Drivers Academy. Voor de echte autoliefhebber een unieke kans om een dag met een van deze Britse toppers te rijden. Schrijf je nu in! De Autovisie Drivers Academy biedt je nu de geweldige kans om een van deze prachtige Jaguars zelf te rijden. Vanaf maart staat de sportieve Jaguar XKR, met 510 pk en een topsnelheid van 280 km/h, als ultieme lesauto voor je klaar. In de maand april kun je jezelf geslaagd voelen achter het stuur van de Jaguar XJ. En als afsluiter staat in mei de Jaguar XF tot je beschikking. Per auto kunnen er maximaal 20 cursisten per maand deelnemen.

Programma

De dag start om half 10 en zal tot half 5 duren. De ontvangst is met koffie in het Hilton Royal Parc Soestduinen. Na een kort theoretisch gedeelte ga je samen met een instructeur (Dolf Dekking) op pad. Natuurlijk zélf aan het stuur, de instructeur naast je. De hele dag krijg je instructie, want het is de bedoeling van de Drivers Academy van een goed chauffeur een gevorderde bestuurder te maken. Er wordt een zeer gevarieerde route gereden van zo’n 350 km waarvan de Duitse Autobahn een vast onderdeel is. Er wordt vooral geleerd in allerlei opzichten de punten precies op de i’s te zetten. Voelen hoe je een auto met dit vermogen snel en veilig een bocht doorstuurt, op het juiste moment gas geven en remmen, zodat de auto mooi in balans blijft, een noodstop maken met ABS vanuit zeer hoge snelheid, kijktechnieken, alles komt aan bod tijdens de training. Uit ervaring weten we dat zelfs zeer ervaren rijders nieuwe dingen leren tijdens deze cursussen en als betere bestuurder naar huis gaan. Ervaar de Autovisie Drivers Academy een leer niet alleen de limieten van jezelf maar ook die van de Jaguar kennen.

Dolf Dekking

Al ruim 8 jaar verzorgd Dolf Dekking alle Drivers Academy trainingen van Autovisie met veel succes. Dolf heeft deze training aan vele honderden personen gegeven met de meest gevarieerde auto’s’; VW Golf GTI, Corvette, Audi R8, Porsche 911, Ford Focus RS, BMW M3 ….

Dolf is iedere dag actief in de Autosport- en trainingen. Rijdt zelf actief races en rally’s en doet veel testwerk. Kortom, een instructeur die zijn sporen verdiend heeft.

De kosten

De kosten voor een dag les in de Drivers Academy bedragen 745 euro. In dit bedrag zitten het gebruik van de auto, de brandstof, de verzekering, koffie, lunch en de hele dag één op één privé-instructie. Na afloop van de cursus ontvang je een tastbare herinnering aan de unieke rijtraining met de Jaguar van jouw keuze.

Aanmelden –>

Stuur een e-mail naar lezersreizen@autovisie.nl, vermeld in het onderwerp “Autovisie Drivers Academy Jaguar” en in de mail je naam, adres en mobiele nummer. Vergeet niet je voorkeur op te geven in welke auto je wilt rijden en daarbij de dagen te vermelden waarop je beslist niet kunt in de betreffende maand. Na ontvangst van je aanmelding krijg je van ons een ontvangstbevestiging. Daarna ontvang je een brief met de datum waarop je kunt rijden en details over de dag zelf. De startplaats van de cursus is in het Hilton Hotel in Soesterduinen.

Een man uit Arnhem heeft het voor elkaar gekregen om 1003 km/h te hard te rijden met zijn Jaguar XJ 4.0. Toch zit er een addertje onder het gras bij dit voor Nederlandse begrippen ongekende snelheidsrecord.

6 euro administratiekosten

De Arnhemmer heeft deze opzienbarende snelheid bereikt op de N50 bij Zalk, waar een maximum snelheid geldt van 70 km/h, zo meldt De Gelderlander. De man is er echter niet met een waarschuwing vanaf gekomen. Hij moest een boete betalen van liefst 50.006 euro, waarvan 6 euro administratiekosten.

“Nog nooit voorgekomen”

Het Justioneel Incassobureau in Leeuwarden denkt heel vreemd dat er iets is misgegaan. “Voor zover ik weet is dit nog nooit voorgekomen”, zegt een woordvoerster. “Op dit moment kunnen we niet precies zeggen hoe het is gekomen. Duidelijk is, dat het bestand nog in orde was toen het bij ons de deur uitging. Ook bij het externe bedrijf dat de beschikkingen print en verzendt is alles goed gegaan. Het heeft er alle schijn van dat iemand een grap heeft uitgehaald”, aldus De Gelderlander.

Inlijsten

We geven één goede tip aan de persoon in kwestie: lijst de bon mooi in, want dit maak je vrijwel nooit mee.

Wie durft? Dat was een vraag die je prima kon stellen aan de tuners tijdens de introductie van de nieuwe Jaguar XJ. Tot op de dag vandaag hebben zich nog maar een paar tuners vergrepen aan deze schitterende saloon. Na Startech is het Arden Automobilbau GmbH die zich als tweede op de XJ heeft gestort. Missie geslaagd?

Handgemaakte grille

Arden heeft zich vooral gericht op de kleinere details van de Jaguar. Wat meteen in het oog springt is de, jawel, handgemaakte grille. Verder bespeuren we LED-dagrijverlichting in de voorbumper. Ander opvallend maar enigszins storend detail is de verchroomde jaguar die is geplaatst op de motorkap. Arden noemt het ornament zelf het Kühlerfigur. Als finishing touch heeft de tuner 21 inch lichtmetalen wielen gemonteerd, zij het met een glanzende zwarte finish.

Buitenwereld kan ook genieten

Naast wat subtiele uiterlijke aanpassingen zorgt de tuner ook voor extra vermogen. Zo levert de 5,0 liter Supercharged V8 liefst 50 pk en 50 Nm koppel meer. Een toename van 95 pk en 120 Nm koppel behoort eveneens tot de mogelijkheden. Gelukkig kan de buitenwereld ook van dit extra vermogen genieten. Arden monteert namelijk naast een aangepast motormanagement ook een sportiever klinkend uitlaatsysteem. Dat geluid wordt via vier vuistdikke uitlaatpijpen de wereld in gestuurd.

Ingehouden

Arden heeft zich voor de rest weten in te houden. Een verstandige keuze van de Duitse autoveredelaar. Want de mooiste door tuners onder handen genomen auto’s zijn de auto’s die op een subtiele manier zijn aangepast. Missie geslaagd? Jazeker!

Bron: autovisie.nl

Ook Jaguar heeft wat te vieren in Parijs, namelijk het 75 jarig bestaan van het Britse automerk. En hoe vieren prestigieuze merken hun verjaardagen? Met een prestigieuze concept supercar.

Jaguar heeft een paar jaar terug het roer omgegooid en hun designtaal drastisch verandert. Met de Jaguar Xf werd een nieuwe weg ingeslagen die goed bevalt bij het publiek. Een nieuwe fase in het design staat aan de start met deze C-X75 van Jaguar. De Jaguar C-X75 doet ons denken aan die prachtige XJ220 uit 1992. Die ultra lage en gestroomlijnde supercar die zijn tijd ver vooruit was.

Ook Jaguar sport elektrisch

De Jaguar C-X75 wordt aangedreven door 4 elektromotoren voor elk wiel één in combinatie met gasturbines. De 4 elektromotoren leveren een totaal vermogen op van maar liefst 780 pk en een whopping koppel van 1.600 nm, dat zijn nog eens cijfers. De prestaties liegen er ook niet om: 3,4 gaat de C-x75 de 100 km/h grens voorbij en stopt pas na het behalen van de 330 km/h. Alleen op een volle batterijenlading gaat het de Jag niet lukken. Daarmee legt de Jaguar C-X75 slechts 110 km af maar met behulp van de gasturbines kan je op en neer naar de autsalon van Parijs best halen.

Daklijn

Jaguar heeft zijn stijl duidelijk teruggevonden. Neem bijvoorbeeld de cockpit waar je als bestuurder diep weggezakt en verborgen zit in de onverstoorde coupélijn van de auto. En dan de achterzijde die als het ware die lijn voortzet en eindigt in een vleugel. Subliem en stijlvol gedaan wat ik inherent verbind aan het merk Jaguar van nu en vroeger.

Of Jaguar deze auto of een afgeleide daarvan ooit in productie zal nemen is nog onbekend. Maar ik zou graag een dergelijke concurrent zien van de VAG superioriteit.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl