Mercedes heeft een prachtige video van de C63 AMG Black Edition opgenomen. Deze brute auto in combinatie met een verlaten vliegveld kan ook niks anders dan plezier opleveren.
De auto ramt op goed tempo tussen de oude hangard door dankzij de 510 pk uit de 6,2 liter V8 onder de motorkap. Ook met bochten weet de Mercedes wel raad, soms met een licht uitbrekend kontje.
De momenteel onder huisarrest verblijvende Kim Dotcom hield van auto´s en met name Mercedessen. Hij hield ook van smijten met geld en die twee liefhebberijen combineerde hij dan ook graag. Zo liet hij deze video maken waarin hij samen met F1-coureur Kimi Raikkonen en collega Finn Batato de Nordschleife onveilig maakt.
Voor de gelegenheid had de eigenaar van Megaupload maarliefst drie Mercedes CLK DTM AMG’s meegenomen. De auto´s zijn voorzien van nummerplaten die samen de tekst ´Good and Evil´ vormen. Volgens de video zet het drietal een tijd neer van 7:59, maar daar hebben wij zo onze twijfels over.
Als we de beschrijving van de video mogen geloven zijn er kosten noch moeite gespaard om dit avontuur op beeld vast te leggen. Er wordt gesproken over 30 camera´s en een crew van meer dan 100 man. Daarnaast werd er gebruik gemaakt van 2 helikopters, 2 camera-auto´s en een vliegtuig.
Hij staat volgende week op de autoshow in Peking, maar Mercedes heeft de Concept Style Coupé nu alvast onthuld. Naast de plaatjes en de informatie is er ook een video vrijgegeven van de concept die al bijna in productie kan.
Op de video is onder andere te zien dat de koplampen nog echt in de conceptstatus zitten. Dankzij vele bewegende onderdelen, kan het licht op meerdere manieren verspreid worden. Leuk om naar te kijken, maar niet erg praktisch, dus het productiemodel zal hoogstwaarschijnlijk normale koplampen krijgen.
Ook de wielen met het turbine-achtig design zijn waarschijnlijk iets te gewaagd voor de productiefase en zullen voor die tijd ingeruild worden door wielen uit het Mercedes-assortiment.
Tijdens veilingevenementen passeren vaak de meest unieke auto’s de revue. Afgelopen week was dat deze Mercedes-Benz 300 SL Roadster uit 1961. Hij werd tijdens de RM Auctions-veiling van Amelia Island afgehamerd voor een bedrag van 990.000 dollar.
De verwachte opbrengst was 850.000 tot 1.100.000 dollar. Daarmee is deze 300 SL Roadster voor een aardige prijs van eigenaar gewisseld. De 240 pk sterke klassieker (chassisnummer 198.042.10.002580) ziet er perfect uit en is uiteraard zeer fotogeniek. Daarom deze fotogallery. Geniet ervan, want deze Mercedes-Benz mag je echt niet missen. Overigens wisselde onlangs nog een klassieke Mercedes 300 SL van eigenaar voor een recordbedrag.
Het nieuwe Formule 1-seizoen is in aantocht. Mercedes probeert ons alvast lekker te maken en stuurt daarom een video de wereld in waarmee je een ronde op Silverstone zelf kunt beleven vanuit de cockpit.
Volgende week beginnen de officiële testritten pas in Barcelona, maar Nico Rosberg en Michael Schumacher kregen al eerder de mogelijkheden wat meters te maken op het circuit van Silverstone.
Fotoliefhebbers opgelet! Deze matzwarte Mercedes-Benz C63 AMG Coupé ‘doet’ het erg goed in New York wanneer de zon onder is.
Wat valt er op? Juist, het is erg rustig op de straten van New York. Vreemd, want de stad slaapt nooit, zelfs niet in de avond. Het maakt wel duidelijk dat er veel werk is gemaakt van deze foto. Ook al is dat met de zeer fotogenieke C63 AMG Coupé niet heel moeilijk. Overigens beschikt deze Mercedes-Benz over ADV5.0 TRAKfunction-wielen in de maat 19-inch, maar dat terzijde. Enjoy!
De nieuwe Mercedes-Benz B-Klasse is standaard een ‘prooi’ voor tuner Brabus. Iedere nieuwkomer met een ster wordt namelijk onder handen genomen door de autoveredelaar.
Brabus geeft de nieuwe B-Klasse zoals gewoonlijk een andere bodykit. De Mercedes-Benz beschikt ook over wielen tot 19-inch en extra uitlaatpijpen. De koper kan verder aanvinken dat de B-Klasse 30 millimeter moet zakken. Vooral dat laatste doet de ‘B’ erg goed. Hij staat er niet alleen dikker door op zijn poten, maar maakt ook een meer uitgebalanceerde indruk als we spreken over het design. Over vermogenspakketten is nog niets bekend, maar deze zullen in een later stadium zonder twijfel op de markt worden gebracht.
De nieuwe SL heeft zich ondertussen gemeld, maar tuner Veilside gaat nog een keer los op de oude versie.
De kit verandert uw SL uiterlijk in een racemonster en laat de Mercedes op de stevige Black Series lijken. Hiervoor monteerde Veilside veel nieuw plaatwerk, waaronder dikke wielkasten, indrukwekkende spoilers, en brede sideskirts.
De SL kit met de naam Black Fortune heeft wel een voordeel ten opzichte van de Black Series en dat is dat het dak nog wel gewoon op kan.
Vorige week was ik voor het eerst sinds mijn vertrek naar Turkije weer eens in Europa, in Duitsland en Oostenrijk welteverstaan. Je kan het als autoliefhebber slechter treffen; na vijf maanden buitenland direct de autobahn op! Het was een ietwat vreemde gewaarwording, de roemruchte openbare racebaan. Want zo chaotisch het snelweg verkeer in Turkije, zo kalm en overzichtelijk ging het er aan toe op de de weg in Duitsland, om over Oostenrijk nog maar te zwijgen. Een lichte teleurstelling. Maar daardoor kon ik wel datgene observeren waar ik me nog niet eerder bewust van was: de diversiteit op de weg was er oneindig veel groter dan in Turkije. De Duitsers, Oostenrijkers en de vele Nederlandse wintersport gangers hebben, in tegenstelling tot wat algemeen aangenomen wordt, een meer diverse smaak dan je zou verwachten. Dat merk je pas als je zoals ondergetekende een paar maanden weg bent geweest. Om een simpel voorbeeld te geven; in Turkije kiest de consument doorgaans voor grijze, zwarte of witte lak. Toegeven, lease grijs en zakelijk zwart doen het eveneens goed in Europa, maar gelukkig zijn daar nog altijd de automobilisten die gaan voor blauw, rood of een andere tint.
Na een lang buitenland verblijf merk je eveneens dat de het aantal verschillende merken en modellen in de genoemde landen groter is hier in Turkije. Nee, niet iedereen rijdt Volkswagen, Peugeot of Opel. Het wagenpark is heus afwisselender, neem dat maar van mij aan. Ik kon mijn ogen te kost geven aan talloze modellen die ik lang niet had gezien. In Turkije kiest men veelal voor Fiat, Ford en Renault, of wel fabrikanten die, aangezien ze in het land productie facaliteiten hebben, voor Turks aangezien worden, en daardoor goed scoren. VW, Opel, Peugeot en Hyundai doen weinig voor elkaar onder. Een divers veld zou je denken, maar doordat ik in Istanbul woon liggen de zaken toch net even anders. Niet in de laatste plaats vanwege het ronduit enorme aantal gele taxi’s van Fiat en Hyundai.
In de steden hebben veel mensen de laatste jaren geprofiteerd van de enorme economische groei in Turkije. Hierdoor konden een hoop mensen hun eerste auto veroorloven. De middenklasse zag de kans schoon een iets groter model aan te schaffen en een niet onaanzienlijke groep werd zo rijk dat ze de auto als een mode accessoire begonnen te zien. Zo kan het gebeuren dat je opeens veel exemplaren van een bepaald model ziet rijden, puur en alleen omdat het op dat moment een populair ding is. Zo was de Volkswagen Scirocco anderhalf jaar geleden erg populair, zag je een jaar geleden de Peugeot RCZ plots veel rijden en zie je nu ineens op elke straathoek een BMW 5 Serie … bij wijze van spreken. De volgende ster aan het firmament? Ik heb zo’n vermoeden dat de BMW 1 Serie een goede kandidaat is, evenals de nieuwe 3 Serie.
Er zijn een aantal uitzonderingen op de bovengenoemde regel. In mijn vorige blog heb ik er al over geschreven, maar de aantrekkingskracht van Land Rover op de rijken alhier is onstuitbaar. De Range Rover Evoque zal hier ongetwijfeld ook hoge ogen gooien. De Mercedes C-klasse (180 Kompressor BlueEFFICIENCY in AMG trim) is en blijft eveneens een lieveling. Ik had nooit gedacht dat ik het zou zeggen maar ik was blij in Duitsland weer eens een Audi te zien! En wat te denken van die Saab 9-5 in Oostenrijk, of die Mitsubishi Pajero bij de skipiste? Op de terugreis naar het vliegveld zelfs een zeldzame Mazda 6 MPS gespot. Dat soort krenten in de pap zul je in Turkije weinig tegenkomen. De financiële middelen een dikke auto aan te schaffen zijn hier nog altijd een vrij recent verschijnsel, daarom moet de aankoop boven elke twijfel verheven zijn in de ogen van anderen. Een Range Rover behoeft geen uitleg, een Mercedes al evenmin. Men weet dus heus bepaalde modellen op waarde te schatten, maar het gaat te ver om van echte liefhebbers te spreken.
Nick Augusteijn werkte bijna drie jaar lang bij Autovisie als duizendpoot. Hij schreef er artikelen voor Autovisie magazine en Autovisie.nl, en maakte er de nodige vertalingen. Is inmiddels woonachtig in Istanbul, een metropool met 13,5 miljoen inworers en 2,7 miljoen auto’s. Dat staat gerant voor verhalen die met regelmaat op deze website verschijnen.
Bij het kopen van een Mercedes-Benz S-Klasse moet je niet de intentie hebben om er off-road mee te gaan rijden. Anders krijg je dit soort taferelen.
En waar is dit allemaal weer gebeurd? Juist, in Rusland. Het land waar vrijwel niets te gek is. Hoe de eigenaar heeft kunnen denken dit bospad met z’n S-Klasse te doorkruisen is onbekend. Opvallend is het wel. Waar iedere doorsnee S-Klasse-koper begrijpt dat deze wegen onbegaanbaar zijn voor een S-Klasse, moet Mercedes-Benz toch overwegen om een nieuwe regel toe te voegen in het instructieboekje. Maar dan alleen in de Russische versie…
Een Toyota Land Cruiser V8 is vrijwel onverwoestbaar. Hij is geschikt voor het asfalt, zandpaden, duinen, water, gravel en ga zo maar door. Maar er is altijd een maar…
Rusland is het land waar alles kan. Je ziet er dingen die je misschien eerst niet voor mogelijk hield. Bijvoorbeeld deze bijna-bijna-bijna-crash…
Nissan heeft momenteel de wereld veroverd met de extreem snelle en scherpe GT-R, maar het verhaal van dit model begon [...]
WP Cumulus Flash tag cloud by Roy Tanck requires Flash Player 9 or better.
