Hoezo heb je een dikke pick-up nodig om een grote muur om te trekken? Deze Oost-Europeanen – het zal weer eens niet zo zijn – bewijzen dat in deze humoristische video.
De muur werd op 27 november dit jaar met de Opel Corsa platgetrokken. De video begint met wat geklungel, maar vanaf ongeveer vijf minuten en vijftien seconden wordt het interessant en leuk…
Audi heeft liefst tien miljoen exemplaren van het modeltype ‘midsize car’ gebouwd. Meer informatie is hier te vinden.
Op zaterdag 17 september verzamelden twee dozijn winnaars van de Opel Astra GTC prijsvraag zich bij Opel, waaronder een achttal Autovisie-lezers. Zij hadden een OPC Rijtraining gewonnen op het officiële testcircuit van Opel in het Duitse Dudenhofen en mochten daar bovendien als één van de eerste kennis maken met de nieuwe, sportieve Astra GTC.
In Oosterhout ruilden de lezers hun eigen auto om voor één van de gereedstaande Opel-modellen en reisden vervolgens richting Duitsland af. De eerste stop: een hotel waar men kon genieten van een uitgebreid diner. Al te uitgebreid natafelen was er niet bij, want de wekker moest vroeg worden gezet om zondags het maximale uit de dag op het testcircuit te halen. Om 9.00uur werd de groep verwacht op het Opel testcentrum in Dudenhofen, om daar deel te nemen aan een OPC rijtraining. Tijdens deze spannende dag konden de gelukkige winnaars kennis maken met de Opel Insignia OPC, Opel Corsa OPC en zelfs met de splinternieuwe Opel Corsa OPC Nürburgring Edition. De ster van de show was echter de Opel Astra GTC, die eind dit jaar op de markt komt. Deze auto is niet zomaar een 3-deurs Astra. De GTC beschikt over hoogtechnologische voorwielophanging. De belangrijkste componenten – zoals de HiPerStrut voorwielophanging – zijn direct afgeleid van de Insignia OPC. Sportiviteit gegarandeerd dus.
Grand Prix van Dudenhoven
Na indeling in een van de drie groepen werd met de vakkundige leiding van ervaren race-instructeurs diverse proeven afgewerkt, waaronder de slalom, de rondleiding op het testcentrum en de bijzonder snelle slipstreamoefening waarbij op de kombaan snelheden van 240 km/u werden behaald. De afsluiting van de dag bestond uit het circuitrijden met Opel Corsa OPC’s en de Grand Prix van Dudenhoven. Daarbij won niet de snelste deelnemer, maar de meest consistente, waarvan zijn rondetijden het minst van elkaar afweken. Hiroshi Coen de Bruijn ging er met de eerste prijs van door, gevolgd door Autovisie redacteur Dries van den Elzen en René van Winden die op de derde plek eindigde.
Vermoeid maar voldaan, en met een berg rijervaring onder de riem keerden de deelnemers ’s avonds weer huiswaarts. Benieuwd naar de beelden van deze spectaculaire OPC Rijtraining en de ontmoeting met de nieuwe Astra GTC? Bekijk snel de video!
Het leven is te spannend voor saaie auto’s. De nieuwe Opel Astra GTC is daarvan het ultieme bewijs. Deze vijfzitter met coupé-looks heeft een zeer expressief design en is geïnspireerd op de Opel GTC Paris concept. De nieuwe Astra GTC is daardoor een intelligente en prachtig vormgegeven droomauto geworden, die vanaf december a.s. in de showroom te bewonderen is.
De designers hebben de spannende uitstraling van de Astra GTC gemaximaliseerd door het aantal lijnen van het exterieur te beperken. Slechts drie lijnen bouwen de spanning op en bepalen de vorm van deze nieuwe Opel. Ook aan fun en veiligheid is gedacht. De nieuwe Astra GTC is uit te breiden middels een breed scala aan innovatieve systemen. Standaard zijn alle uitvoeringen uitgerust met een kenmerk dat normaal het voorrecht is van sportauto’s uit de topklasse: voorwielophanging met HiPerStrut-voorwielophanging, bekend van de Insignia OPC. De nieuwe Astra GTC biedt daardoor de wendbaarheid en het nauwkeurige stuurgevoel, wat veeleisende bestuurders van een sportieve auto verwachten.
Als echte autoliefhebber maakte je de afgelopen weken kans om in het weekend van zaterdag 17 en zondag 18 september a.s de nieuwste Opel modellen stevig aan de tand te voelen. Ook een nadere kennismaking met de nieuwe GTC hoort daarbij. Als één van de allereersten in Nederland!
‘Het nieuwe Opel’ staat voor innovatieve techniek. Schitterend design. Een dynamische uitstraling. Power en bovenal héél véél rijplezier. Moeilijk om zomaar te geloven dat een auto ál deze eigenschappen in zich verenigt? Opel nodigt je uit om het zelf te komen ervaren.
Als winnaar ga je samen met je partner, vriend of familielid, naar het Testciruit van Opel in het Duitse Düdenhofen. Daar, op het grootste testcircuit van Europa, legt racelegende Manuel Reuter je persoonlijk uit hoe je álles uit zo’n bonk opwinding en passie haalt: het betere bochtenwerk, razendsnel accelereren en scherp en safe remmen.
De winnaars van de OPC Performance Training zijn:
De winnaars zijn al op de hoogte gebracht door Opel.
Als je als voormalig Autovisie-man naar het buitenland verkast, kun je onmogelijk de locale automarkt laten voor wat het is. De benzine kruipt waar het niet gaan kan. Ondanks dat ik niet meer op dagelijkse basis met auto’s bezig ben, laat het Autovisie-instict zich maar moeilijk in slaap wiegen. Ondergetekende streek onlangs neer in het Turkse Istanbul, een waar mekka voor autoliefhebbers, als je het mij vraagt. Zodoende kon ik het niet laten me te verdiepen in de lokale automarkt als aftrap van een serie columns over auto’s in deze stad.
De Turkse automarkt is hard op weg de op vier na grootste van Europa te worden. Gedurende de eerste zes maanden van dit jaar werden er 54 procent meer auto’s verkocht, waarmee de Turkse markt de Belgische en Nederlandse markt overvleugelde. Er werden maar liefst 445.000 auto’s aan de man gebracht. Analysten verwachten dat er aan het einde van dit jaar rond de 900.000 auto’s verkocht zullen zijn, hetgeen betekent dat Turkije de vijfde plaats van Spanje zal overnemen en dat de magische grens van 1 miljoen verkochte auto’s wel heel dichtbij komt. Gunstige prijzen en voordelige lenigen worden aangewezen als de twee belangrijkste oorzaken voor de stevige groei. Bovendien gaat het Turkije economisch voor de wind. De economische groei behoort tot de hoogste in de wereld.
Wat kopen de Turken zoal? Het cliche wil dat Turken veelal in een oude Mercedes of BMW rijden. Niets is minder waar. Fiat, Ford en Renault (in die volgorde) zijn koning in dit land. Niet geheel verwonderlijk, want de drie merken produceren hier hun modellen. De kleine bestellertjes zoals de Fiat Fiorino zijn ongekend populair. Ook diens broer Doblo mag op grote belangstelling rekenen. Ford verkoopt vooral veel Tourneo’s en Fiesta’s. Bij Renault gaan de Symbol (Clio met kofferbak) en de Fluence als warme broodjes over de toonbank. Volkswagen voert de lijst aan van de geimporteerde merken (Fiat, Ford en Renault worden tot de Turkse merken gerekend), gevolgd door Opel en Hyundai. Dat laatste merk timmert in Turkije ontzettend aan de weg.
Turkije had vroeger een meer ‘eigen’ auto-industrie. Het bekendste voorbeeld daarvan is Tofaş (Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi), dat Fiats ombouwde. Ze bestaan nog steeds, maar de modellen rijden inmiddels gewoon met het Fiat logo rond. Otosan is een ander bedrijf, resultaat van een joint venture tussen Ford en de Koç Holding. Het merk produceert bedrijfsauto’s. Karsan is 100% procent Turks, maar produceert naast de eigen bedrijfsauto’s ook die van Peugeot.
Premier Erdoğan, ambitieus als de man is, heeft meer dan eens geroepen dat Turkije weer een echte nationale automobiel moet hebben. Hij wist zelfs te melden dat een dergelijk Project 7 miljard euro moest kosten. De premier deed het voorkomen alsof hij dat er wel voor over had. Wie weet komt de beste man in 2023, tijdens de viering van het 100-jarig bestaan van de Turkse Republiek wel voorrijden in een heuse Turkse auto.
Over rijden gesproken, dat kunnen ze hier als de beste. Weliswaar volgens hun geheel eigen regels. Maar goed, daarover de volgende keer meer!
Nick Augusteijn werkte bijna drie jaar lang bij Autovisie als duizendpoot. Hij schreef er artikelen voor Autovisie magazine en Autovisie.nl, en maakte er de nodige vertalingen. Is inmiddels woonachtig in Istanbul, een metropool met 13,5 miljoen inworers en 2,7 miljoen auto’s. Dat staat gerant voor verhalen die met regelmaat op deze website verschijnen.
Het leven is te spannend voor saaie auto’s. De nieuwe Opel Astra GTC is daarvan het ultieme bewijs. Deze vijfzitter met coupé-looks heeft een zeer expressief design en is geïnspireerd op de Opel GTC Paris concept. De nieuwe Astra GTC is daardoor een intelligente en prachtig vormgegeven droomauto geworden, die vanaf december a.s. in de showroom te bewonderen is.
De designers hebben de spannende uitstraling van de Astra GTC gemaximaliseerd door het aantal lijnen van het exterieur te beperken. Slechts drie lijnen bouwen de spanning op en bepalen de vorm van deze nieuwe Opel. Ook aan fun en veiligheid is gedacht. De nieuwe Astra GTC is uit te breiden middels een breed scala aan innovatieve systemen. Standaard zijn alle uitvoeringen uitgerust met een kenmerk dat normaal het voorrecht is van sportauto’s uit de topklasse: voorwielophanging met HiPerStrut-voorwielophanging, bekend van de Insignia OPC. De nieuwe Astra GTC biedt daardoor de wendbaarheid en het nauwkeurige stuurgevoel, wat veeleisende bestuurders van een sportieve auto verwachten.
En wil jij zelf ervaren hoe dat voelt? Dat kan!
Ben jij een echte autoliefhebber? Kritisch en oprecht? Dan is dit iets voor jou! Opel zoekt kenners die in het weekend van zaterdag 17 en zondag 18 september a.s. de nieuwste Opel modellen eens stevig aan de tand gaan voelen. Ook een nadere kennismaking met de nieuwe GTC hoort daarbij. Als één van de allereersten in Nederland!
‘Het nieuwe Opel’ staat voor innovatieve techniek. Schitterend design. Een dynamische uitstraling. Power en bovenal héél véél rijplezier. Moeilijk om zomaar te geloven dat een auto ál deze eigenschappen in zich verenigt? Opel nodigt je uit om het zelf te komen ervaren.
Want als jij één van de winnaars bent, ga je samen met je partner, vriend of familielid, naar het Testciruit van Opel in het Duitse Düdenhofen. Daar, op het grootste testcircuit van Europa, legt racelegende Manuel Reuter je persoonlijk uit hoe je álles uit zo’n bonk opwinding en passie haalt: het betere bochtenwerk, razendsnel accelereren en scherp en safe remmen.
Opelfan of niet: zo’n kans krijg je nooit meer!
Doe mee en win: actie is afgelopen, het is niet meer mogelijk om mee te doen.
Autovisie.nl vroeg enige tijd geleden haar lezers hun mening te geven over verschillende standpunten. Nu alle stemmen geteld zijn, kunnen we eindelijk de uitslag laten zien. Dit zijn volgens de lezers van Autovisie de Tops & Flops van 2010!
1: Fiat 500 TwinAir
2: Renault Fluence/Opel Ampera
3: Ferrari SA Aperta
Fiat 500 TwinAir
 Renault Fluence / Opel Ampera |
 Ferrari SA Aperta |
1: Alfa Romeo Giulietta
2: Volvo S60
3: Peugeot RCZ
Alfa Romeo Giulietta
 Volvo S60 |
 Peugeot RCZ |
1: Renault Wind
2: Nissan Cube
3. Nissan Juke
Renault Wind
 Nissan Cube |
 Nissan Juke |
1: Alfa Romeo Giulietta
2: Spyker C8 Aileron Spyder
3: Aston Martin Rapide
Alfa Romeo Giulietta
 Spyker C8 Aileron Spyder |
 Aston Martin Rapide |
1: Audi Quattro Concept
2: Citroën Metropolis
3: Pininfarina Spider 2ettottanta
Audi quattro Concept
 Citroën Metropolis |
 Pininfarina Spider 2ettottanta |
1: TwinAir tweecilinder motor van Fiat
2: Hybride aandrijflijn van de Porsche 918
3: Het koolstofvezel chassis van de Lamborghini Sesto Elemento
TwinAir tweecilinder motor van Fiat
 Hybride aandrijflijn van de Porsche 918 |
 koolstofvezel chassis Lamborghini Sesto Elemento |
1: Aston Martin ONE-77
2. Porsche 918 Spyder
3: Saab 9-4X
Aston Martin ONE-77
 Porsche 918 Spyder |
 Saab 9-4X |
Met winst in vier van de zeven categorieën, is de Fiat Group de grote winnaar van deze verkiezing geworden. De groep liet bij monde van PR-functionaris Hans Vervoorn weten “ongelofelijk verrast te zijn”. “De TwinAir is een fantastische uitvinding, we durven te spreken van een revolutie. Het is heel fijn om te horen dat de lezer daar ook zo over denkt”, aldus Vervoorn.
Ook bij Audi was men bijzonder verguld met de verkiezing van de Quattro Concept als mooiste showauto van 2010. “Wij beschouwen de redactie én de lezers van Autovisie en Autovisie.nl als de fijnproevers op autogebied en dat maakt onze overwinning extra eervol,“ zo luidde de reactie van Gerard Jansen, directeur van Audi Nederland.
In de bioscoopversie van NEW KIDS TURBO wordt er nog meer met auto’s gescheurd, opgeblazen en vernield. De immer beroemde stereotype sjonnies uit Maaskantje laten niets meer heel van hun stadje als zij de strijd aangaan met de politie of zeg maar gerust de ME en het leger.
De trialer van NEW KIDS TURBO
Het gevolg van dit soort films evenals gewelddadige en agressieve racegames is dat men dit in het echte leven gaat nadoen. Wat aan de andere kant weer voor de meest waanzinnig tv-beelden zorgt. In Amerika maken ze er heuse televisieprogramma’s van en onderbreken ze onaangekondigd speciaal voor live-stream helikopterbeelden het 8 uur journaal.
In Mexicostad of Sao Paulo in Brazilië heb je dan natuurlijk een uitstekende omgeving om de hele dag door te filmen zonder dat je kijkers zich gaan vervelen.
Aan diegene die Portugees spreken het verzoek het sensationele commentaar even te vertalen.
Bron: autovisieblog
De publiekstrekker van Opel tijdens de autosalon van Parijs is de Opel Astra GTC Paris Concept. De concept staat model voor de verwachte coupé variant van de huidige Astra. Wees niet bang dat die dikke Paris concept zijn gespierde bodywork zal verliezen want de OPC versie zal weinig tot nauwelijks verschillen van deze GTC Paris concept.
Opel Astra GTC
De Opel Astra GTC zal in een nog wat meer beschaafdere versie verschijnen. Al staan de basislijnen van de concept gelukkig vast. De 2 liter turbo motor met 290 pk komt ook in de Astra OPC terecht en daarmee is Opel na lange tijd terug in de strijd om de “Hot hatches”
Hieronder de trailer van de Opel Astra GTC Paris Concept.
Bron: autovisie.nl
Opel neemt naar de Autosalon van Parijs de Astra Sports tourer en de Astra GTC Parijs concept mee. Naast wat officiële foto’s heeft Opel ook bekend gemaakt dat de concept een 290 pk sterke 2 liter twin scroll-Turbo motor voorin heeft liggen. Daar kunnen wij ons wel in (terug) vinden.
We mogen aannemen dat met 290 pk onder de motorkap deze Astra het topmodel zal worden en de badge OPC in de grille krijgt. Hiermee kan Opel zich weer meten met de gerote concurrenten. in de strijd om de beste hot-hatch met de Ford Focus RS 300pk, Volksweagen Golf R 270pk, en de Renault mégane RS 250 pk. Maatstaf in dit segment is momenteel de Ford Focus RS met zijn uitstekende weglegging.
 Bron: autovisie.nl
|
 Bron: autovisie.nl
|
 Bron: autovisie.nl
|
Een Toyota Land Cruiser V8 is vrijwel onverwoestbaar. Hij is geschikt voor het asfalt, zandpaden, duinen, water, gravel en ga zo maar door. Maar er is altijd een maar…
Rusland is het land waar alles kan. Je ziet er dingen die je misschien eerst niet voor mogelijk hield. Bijvoorbeeld deze bijna-bijna-bijna-crash…
Nissan heeft momenteel de wereld veroverd met de extreem snelle en scherpe GT-R, maar het verhaal van dit model begon [...]
WP Cumulus Flash tag cloud by Roy Tanck requires Flash Player 9 or better.
