Autovisieblog.nl

Ja, dat zijn twee leuke speeltjes om het circuit op te gaan. De Koenigsegg en de Pagani zijn allebei snel, allebei duur en allebei erg exclusief. Ze gingen samen de befaamde Nordschleife van de Nürburgring op.

Sprintje

Er werd niet schokkend hard gereden, want een Jaguar vol met camera’s moest het brute tweetal ook bij kunnen houden voor een paar mooie plaatjes. Toch wisten de Agera R en de Zonda F Clubsport op het rechte stuk er nog een leuke sprintje uit te trekken.

401.6 km/u

In een andere run wist de Koenigsegg een topsnelheid van 401.6 km/u te noteren op het recht stuk. Op de video kwam de Agera echter niet verder dan 320 km/u voordat er weer op de rem moest worden getrapt.

De Pagani Zonda 760 RS is met zijn 760 paardenkrachten de meest krachtige van alle Zonda’s. We zagen eerder al een paar foto’s, maar nu is er ook en video verschenen van de auto.

De Pagani zou in eerste instantie een Zonda 750 worden voor een rijke Arabier. Die klant annuleerde echter zijn bestelling en toen bleef het Italiaanse merk met de auto zitten. Door de toevoeging van tien extra pk werd er tenslotte toch nog een koper gevonden voor deze laatste Zonda.

Pagani is druk bezig met de bouw van de Huayra, maar dat weerhield de Italianen er niet van om ook nog een laatste versie van de Zonda te fabriceren. En wat voor één! Dit is waarschijnlijk de sterkste Pagani Zonda ooit!

Sterkste ooit

De Zonda 760RS beschikt over, de naam zegt het al, 760 pk. Daarmee heeft de auto 90 pk meer dan de Zonda Cinque en 20 pk meer dan de Zonda R. Het is de sterkste Zonda ooit gebouwd en om de auto met dat vermogen ook nog op de weg te houden, heeft Pagani een vleugel toegevoegd die over het motorcompartiment naar achteren loopt.

Chileen

De auto is waarschijnlijk verkocht aan een rijke Chileen, al is de identiteit van de koper nog onbekend.

Via GTSpirit

En hier is dan ook de hele documentaire van Pagani. In deze bijna vijftien minuten durende special legt het supercarmerk hoe de Huayra is geboren en wordt gebouwd.

Achter de schermen

De video vormt een leuk en interessant kijkje achter de schermen bij de kleine autobouwer. Want er komt nogal wat kijken, voordat er een Pagani in elkaar zit. Een combinatie van handwerk en hightech machines bouwen samen deze ideale hypercar. Een mooie docu om tijdens een loos momentje te bekijken.

Een Pagani Huayra bouwen, daar gaat de nodige tijd in zitten. Pagani gunt ons binnenkort een blik achter de schermen bij de bouw van deze exclusieve hypercar en geeft daar nu alvast een teaser van vrij.

Wielen

In de teaser wordt het bouwproces van de wielen uitgelicht. Het duurt maarliefst vijf dagen om een wiel te maken en dan gebeurt zowel in Amerika en Italië. Van de creatie van de spaken die werken als een ventilator tot het verwerken van de merknaam in het wiel.

De ‘reguliere’ Zonda, de Zonda R of toch misschien de nieuwe Huayra. Welke Pagani klinkt volgens jou het beste?

Welke Pagani heeft de voorkeur?

Druk op play en je belandt in een video van magistrale klanken die je trommelvliezen doen strelen op een heerlijke manier. Het uitlaatgeluid van een Pagani hééft en zál altijd fenomenaal blijven.

Pijnlijk! In Hong Kong is vandaag een peperdure Pagani Zonda F zwaar in de prak gereden. Volgens ooggetuigen raakte de bestuurder de controle over het stuur kwijt en ramde hij eerst een boompje en vervolgens een paal in de middenberm.

Kreukels

Ondanks dat de auto goed in de kreukels ligt en de wielen zijn afgebroken door de klap, is de bestuurder zonder kleerscheuren uit de auto gestapt. Waarschijnlijk heeft hij wel een klein deukje in zijn ego opgelopen.

Onduidelijkheid

De oorzaak van het ongeluk is nog niet bekend, maar het lijkt er op dat er geen andere verkeersnemers betrokken waren bij de crash. Het is nog niet duidelijk of de Pagani total loss wordt verklaard of dat de eigenaar hem toch nog laat herbouwen.

Beelden van vroeger

Hier nog beelden uit de tijd dat alle wielen er nog aanzaten.

Deze Aston Martin V12 Vantage is wat je noemt ideaal voor het Nederlandse wegennet. De oranje kleur sluit helemaal aan bij de Nederlandse spirit.

Sinaasappelkleur

Toch is deze prachtige sportwagen geen Nederlands exemplaar. Wel is het opvallend dat de Britse tweezitter is gespoten in deze opvallende kleur. Veelal wordt de carrosserie van een Focus ST of dikke Lamborghini voorzien van de sinaasappelkleur. Youtuber Shmee150 kwam het exemplaar tegen tijdens het evenement Saywell International op het Goodwood Motor Circuit.

Meerdere supercars

Het evenement, dat voor een goed doel wordt georganiseerd, trok naast deze V12 Vantage meerdere supercars. Zo waren op het parkeerterrein onder meer een Aston Martin One-77 te zien. Een Koenigsegg Agera R, Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, Pagani Zonda, Ferrari 599 GTO en een Maserati GranTurismo MC Stradale waren eveneens van de partij. Kortom, een klein miljoenenbal.

Jay Leno kreeg onlangs hoog bezoek vanuit Italië. Niemand minder dan Horacio Pagani bracht een bezoek aan de immense collectie van de tv-presentator. Voor het gemak nam Horacio ook een fonkelnieuwe Huayra mee. Dat laatste is bijzonder.

Enkele miljoenen

Waarom? Door het ontbreken van geavanceerde airbags in het Pagani-model mag de bolide op de Amerikaanse markt niet in de verkoop. Balen voor Pagani, want het merk had eerder een verzoek ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Volgens de NHTSA kan er geen uitzondering worden gemaakt voor de supersportwagenfabrikant. Maar er is nog geen reden tot paniek, want naar verluidt zal Pagani er alles aan doen om de inmiddels vijftien Amerikaanse klanten toch een auto te kunnen leveren, ook al kost dit enkele miljoenen voor de ontwikkeling van de airbags.

Bedwingen

Goed, dat terzijde want waar het hier om gaat is dat Jay Leno mag plaatsnemen in de Huayra. Dat betekent dat hij de achterwielaangedreven Huayra moet bedwingen. En dat is niet zo makkelijk als het lijkt. Hij heeft een 6,0-liter V12 biturbo onder de kap met een vermogen van 700 pk en 1100 Nm. Accelereren naar de 100 km/h neemt mede dankzij de zeventraps sequentiële versnellingsbak slechts 3,3 tellen in beslag. De top ligt bij 370 km/h.

Onlangs werd op de Adria International Raceway een fonkelnieuwe Pagani Huayra losgelaten. De gebeurtenis werd gefilmd. Dat staat natuurlijk garant voor de nodige herrie, in positieve zin…

“Het getal ’370′ is gelijk aan de topsnelheid”

Die ‘herrie’ wordt veroorzaakt door een 6,0-liter V12 biturbo met 700 pk en 1100 Nm. Deze immense krachtbron lanceert de supersportwagen in slechts 3,3 tellen naar de honderd km/h. Het getal ’370′ is gelijk aan de topsnelheid. In totaal moet de sequentiële versnellingsbak zeven maal schakelen voordat deze snelheid is bereikt.