Brigitte Caro en Tanja Hess willen graag een Figaro Toertocht organiseren. Als je het ons vraagt, een prachtig initiatief. De rit gaat alleen door bij voldoende deelnemers.
Puzzeltocht
Iedereen denkt nu natuurlijk dat de twee dames Natasja Froger en Lauren Verster moeten bellen. Maar helaas kunnen zij niet. Natasja in ieder geval niet. “De toertocht betreft geen wedstrijd, maar gewoon om ervaringen uit te wisselen en te genieten van een mooie rit”, aldus Brigitte en Tanja. Zorg na inschrijving wel om een bijrijder te regelen. Dat is in verband met de toertocht (lees puzzeltocht) noodzakelijk.
Aanmelden
Het evenement staat gepland voor zondag 3 juni 2012 om 11.00 uur. De bedoeling is om te starten bij Het koetshuis (Kasteel de Haar) in Haarzuilens. Finishen gebeurt bij Eetcafé Le Figaro in Nijmegen. In totaal bedraagt de afstand dus circa 95 kilometer. Het inschrijven kost € 19,91 per equipe. Aanmelden kan via deze emailadressen. (Taned@hetnet.nl en Caro71@hetnet.nl)
Die Kevin Abbring toch. Hij nam zelf contact op met Volkswagen om te mogen rijden voor de WK rally. Na een gesprek en een succesvolle test mocht hij aan de WK Rally Great Britain van 10 tot 13 november deelnemen met een Skoda Fabia S2000. Na afloop van de tweede klassementsproef keek menigeen vol verbazing naar de tijdlijst.
Weinig ervaring
Waarom? Op plaats zes stonden de namen van de Nederlands-Belgische equipe Kevin Abbring-Lara Vanneste in de Skoda S2000 van Volkswagen Motorsport uit Duitsland. Kijk, das een mooie binnenkomer. Zeer knap als je nog weinig ervaring hebt met je auto en het merendeel van de krachtiger WRC-auto’s achter je laat. Onder meer Kimi Räikkönen en Ken Block moesten het tegen Abbring afleggen.
“De proeven zijn voor iedereen nieuw”
“Ik zat goed in mijn vel en de auto was uitstekend in balans. Ik had niet het idee dat ik extreem snel ging en later realiseerde ik mij pas dat we met een 6e plaats in een S2000 auto tussen al die WRC-kanonnen best wel een opmerkelijke prestatie hadden neergezet. De derde proef was moeilijk door het slechte zicht omdat de duisternis was ingevallen. Met de Xenon lampen aan zag je door de mist weinig en met de lampen uit nog minder”, zei Abbring aan de finish op een enigszins bescheiden manier. “De proeven zijn voor iedereen nieuw en dus is de strijd gelijk. Dan is het leuk om te merken dat je voorin rijdt.”
Neem je een Volkswagen Up, Skoda Citigo of Seat Mii? Die mogelijkheid heeft de Volkswagen Groep je gegeven na de introducering van dit trio.
Limited editions
Welke je moet kiezen hangt puur van je smaak af. Kies je de Up, Citigo of toch de Mii? Of wacht je liever tot een rappe versie? Bij Skoda is in dat geval het wachten niet nodig. “Het management van het Volkswagens City Car-project heeft nog geen besluit genomen over een krachtigere versie van de nieuwe driecilinder benzinemotor”, zegt Jurgen Stackmann, Sales- & Marketing-baas bij Skoda. Reken bij Skoda dus niet op een rappe uitmonstering. Speciale edities en limited editions van de Citigo staan wel op stapel.
Welke heeft de meeste kans van slagen?
Of Volkwagen en Seat een snelle versie voor de Up en Mii in petto hebben is vooralsnog onbekend. Wel ligt het in de verwachting, want vrijwel van iedere hatchback maken de fabrikanten een rappe uitmonstering. Ook zou de Up nog met een viercilinder op de markt komen. Autovisie huisillustrator Jasper van der Heiden maakte deze impressie van de eventuele rappe versies. Welke heeft de meeste kans van slagen?
Naast de gebruikelijke tuning van modellen van merken als Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz en Ferrari, zijn er ook tuners die aandacht besteden aan een Skoda.
Kijk niet zo boos
Neem Milotec als voorbeeld. Het tuningmerk heeft een nieuw pakket aangekondigd voor de Octavia RS. Een simpele vorm van tuning. Te beginnen bij het motorvermogen. Milotec voorziet het motormanagement van de 2.0 TDI van een update waardoor het vermogen stijgt van 170 naar 200 pk. Op cosmetisch vlak krijgt de Octavia een andere badgeloze grille, de zogeheten ‘booskijkers’, een andere voor- en achterbumper, een subtiele achterspoiler en een diffuser. Rollen doet de Tsjech op 19-inch lichtmetaal welke verpakt zijn in Hankook S1 Evo-banden in de maat 225/35 R19.
Roomster
Het is niet de eerste keer dan Milotec een Skoda onder handen heeft genomen. Het bedrijf heeft zich in de loop der jaren gespecialiseerd in het merk. Zo ontwikkelde het merk zelfs een pakket voor de ‘spannende’ Roomster. Heftig!
De Up!-varianten van deze Volkswagen-dochters moeten op termijn op de markt verschijnen. Bij Skoda wordt de auto volgend jaar maart op de Autosalon van Genève gepresenteerd. Het Tsjechische merk brengt dan direct de drie- en vijfdeurs uit. De komst van de opvolger van de Seat Arosa is nog niet bekend. Wel moet deze net als de Skoda en Volkswagen Up! in 2012 zijn marktdebuut beleven.
Frontpartij
Officiële foto’s van de Skoda en Seat zijn nog niet vrijgegeven. Toch geven deze impressies (van Theophilus Chin) al een goed beeld van de modellen. Beiden krijgen in ieder geval een eigen gezicht. Het verschil in design zal vooral uitgemaakt worden door de grille. Aangezien de frontpartij bij de Volkswagen Up! ook vrijwel dicht is, zal dat bij de Seat en Skoda ook het geval zijn.
Programma
Net als bij de Volkswagen zal het tweetal aangedreven worden door een driecilinder. Een elektrische variant staat ook op het programma voor de Up! (wellicht al in 2013). Vermoedelijk komen de Skoda en Seat ook met deze aandrijflijn op de markt. De prijs van de Up! komt onder de 10.000 euro te liggen. Het ligt voor de hand dat de prijs van de twee andere modellen ook onder dit bedrag begint.
Je vader, moeder of jijzelf rijden in een Skoda Octavia? Prima keuze! Maar stap zonder enige stuurmanskunsten niet in deze Skoda Octavia vRS…
Snelheid maken
Op de welbekende Bonneville zoutvlaktes in Utah pogen vele eigenaren hun snelheidsrecord te verbreken. Skoda ging met het Bonneville-team onlangs ook met een soortgelijke missie richting Utah met maar één doel: snelheid maken. Oefening baart kunst, dat blijkt wel uit de cijfers. Haalde het team tijdens de eerste run een snelheid van 314,93, de laatste keer bereikte de sedan een snelheid van liefst 325,33 km/h.
Nodige aanpassingen
Daarmee mag deze Octavia vRS zichzelf de snelste Skoda ooit noemen. En dat alles met een 2,0 liter benzinemotor aan boord en natuurlijk de nodige aanpassingen aan de carrosserie, want vrijwel ieder kiertje werd dichtgeplakt om zo min mogelijk luchtweerstand op te wekken..
Tijdens de IRC Ypres Rally 2011 zijn diverse rallywagens van de weg gevlogen. Maar tijdens de Langemark-proef vloog de ene na de andere deelnemer uit de bocht.
Handig, zo’n touw
Blijkbaar hadden de toeschouwers alvorens de start van de proef het potentiële geval goed ingeschat. Dankzij een touw konden namelijk diverse rallywagens uit de sloot worden getrokken en zo hun weg vervolgen.
Kort na de onthulling van de nieuwe Fabia Super 2000 rallywagen, presenteert Skoda nu opnieuw een sportief Fabia-model. De Tsjechen dopen hem met de naam Fabia R2 en is speciaal bedoeld voor de R2-categorie in de rallysport.
Skoda is trots
De Skoda Fabia R2 beschikt over een 1,6 liter benzinemotor met zestien kleppen. Het motorblok produceert 177 pk en 194 Nm koppel bij 5.500 tpm. De aandrijfkrachten worden via een sequentiële vijfversnellingsbak van Sadev naar de voorwielen gestuurd. Het motormanagement wordt verzorgd voor een systeem van Magneti-Marelli. De snelle Fabia heeft onlangs homologatie van de FIA ontvangen, waarop Skoda erg trots is.
Zo’n zestig mille
“Het is fantastisch dat we nu een rallywagen in de markt zetten die voor een breder publiek aantrekkelijker is”, aldus Jan Hurt, salesmanager van Skoda voor Centraal- en Oost-Europa. Skoda hangt een prijskaartje van zo’n 62.000 euro aan de Fabia R2.
AutoVisie Live verslag Deel 1: VW opent het autobal
Volkswagen Partijtje
Onder de Volkswagen groep zijn inmiddels een flink aantal automerken verenigd. Heel leuk natuurlijk als je traditioneel een dag voorafgaand aan de persdag met een klein feestje al je nieuwe pareltjes kan uitstallen en zodoende alle aandacht kan opeisen. Volkswagen heeft daarbij wel erg veel ruimte nodig. Maar wat wil je als je merkenportfolio bestaat uit: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda en Volkswagen
Autovisieblog gaf in samenwerking met Skoda vier lezers de kans om een dag lang te ervaren wat het is om autojournalist te zijn. Na een crash course auto’s testen door Jeroen Jongeneel van Autovisie en een briefing over de diverse modellen stonden een Skoda Fabia Greenline, een Fabia RS, een Superb Combi 1.8 TSI en een Superb Combi 3.6 FSI 4×4 klaar om getest te worden.
De briefing
Jeroen Jongeneel begint met een korte uitleg om de aanstaande testrijders Bart Bouw, Wilco Hermsen, Cor van ’t Hoff en Niels Schmidt duidelijk te maken waarop ze moeten letten:
‘Remmen en accelereren zijn natuurlijk belangrijk, maar let daarbij vooral op het gevoel. We rijden tenslotte op de openbare weg, dus wil je weten of de auto prettig reageert op de diverse vormen van input. De verschillen tussen de onderlinge modellen mogen overigens niet letterlijk tegen elkaar afgezet worden, aangezien het hier niet om een vergelijkingstest gaat. Zorg er dus voor dat je de auto binnen zijn context beoordeelt. Kijk per model naar wat je goed of juist niet goed vindt, zonder ze hierbij te vergelijken met de andere auto’s. Testen is vooral ervaring en hoe meer auto’s je gereden hebt, des te breder je referentiekader wordt.’
Na deze tips, gebaseerd op meer dan dertig jaar ervaring in de autojournalistiek, kiezen de aanwezigen een auto en beginnen aan de testroute in de omgeving van Leusden.
‘Lekker sportief model’
Niels Schmidt is net afgestudeerd, maar kan als privéchauffeur bogen op een uitgebreid referentiekader: ‘De Fabia RS is een lekker sportief model, maar ook heel prima te gebruiken voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Ik zou alleen wel een handbak gekozen hebben; dat past beter bij dit type auto. Het sportieve geluid mag van mij wel wat vetter worden aangezet in de RS, maar dat is een kwestie van smaak. Ik kan mij voorstellen dat veel rijders juist de voorkeur geven aan een stille binnenruimte.’ Testverslag
‘Helemaal goed’
Bart Bouw, salesmanager in de autobranche en dus thuis in de autowereld, kan een verbaasde glimlach niet onderdrukken wanneer hij uit de Skoda Fabia RS stapt. ‘Helemaal goed’, is dan ook de veelzeggende samenvatting van zijn zojuist opgedane ervaringen. In de Superb Combi 1.8 TSI neemt hij uitgebreid de tijd om het weggedrag te beoordelen. Als houder van een racelicentie weet hij ook waarover hij praat wanneer hij opmerkt dat het gewicht van de auto ‘aardig doorzet’ in bochten. ‘Wat me het meest opvalt zijn echter de luxe en de enorme ruimte in deze auto. Het is lastig om iets van de achterbank te pakken wanneer je achter het stuur zit’, grapt hij tijdens het rijden. Testverslag
‘Wereld van verschil’
Wilco Hermsen ziet zijn kans schoon om zich tijdens het testen te oriënteren op een nieuwe auto voor hem en zijn gezin. ‘Momenteel heb ik een Volkswagen Passat sedan, maar ik wil meer ruimte. Deze Superb Combi 3.6 FSI 4×4 biedt dat meer dan voldoende. Het is een enorme auto! Echt verrast ben ik door de Fabia Greenline. Het zou nooit in me opgekomen zijn om deze auto te testen en dat maakt deze dag zo leuk. De Fabia Greenline is echt een wereld van verschil met de andere compacte auto’s die ik ken.’ Testverslag
‘Echte aanrader’
ICT-architect Cor van ’t Hoff noemt de Škoda Fabia Greenline een ‘echte aanrader wanneer je zuinig wilt rijden’. ‘Je kunt er prima lange afstanden mee rijden en dat valt me honderd procent mee’, vervolgt hij. ‘De Superb Combi 3.6 4×4 is natuurlijk de overtreffende trap van alles wat hier staat. Die verraste me vooral door zijn enorme ruimte en luxe. Ik voelde me echt een vorst achter het stuur en ik zou er dan ook graag een weekje mee op wintersport gaan voor een uitgebreide testrit’, lacht Van ’t Hoff hoopvol richting de organisatoren van de testdag. Testverslag
Einde testdag
Helaas, de testdag zit er bijna op dus de heren ‘autojournalisten’ moeten zich nog even buigen over hun testformulieren. Als ervaren testrijders worden wegligging, afmetingen, rolgeluid en motorkarakteristiek besproken en beoordeeld.
Bij het afscheid blijken de vier mannen intens genoten te hebben van hun dag als testrijder en informeren half grappend naar een kans op een vaste baan bij Autovisie(blog).
Wil je zelf een keer achter het stuur stappen in één van de testauto’s, klik dan HIER voor een proefrit
Je ziet ze niet veel, maar bestaan toch echt: auto’s met een vermogen van meer dan 3.000 pk. Deze op het eerste gezicht ‘onschuldig’ ogende Ford Mustang Mach1 is zo’n soort auto.
