Autovisieblog.nl

Voor een doorsnee middenklasser is 120 pk niet echt veel, maar wanneer een Smart Fortwo Cabrio dat vermogen krijgt, is het opeens wel een behoorlijk rap ding.

Onderscheiden

Brabus krijgt het voor elkaar om 120 pk uit de driecilinder turbomotor te peuteren. Daarmee snelt de tweezitter in slechts 8,9 tellen naar de honderd km/h. Naar het extra vermogen krijgt de Smart ook uiterlijke aanpassingen mee. Denk hierbij aan andere verlichting met LED-techniek, ander bumperwerk, gewijzigde veren en ophanging. En nog iets, namelijk een hoge prijs. Naar verwachting gaat deze Brabus richting de halve ton. Aardig veel voor dit gebakje, maar met 18-inch titanium grijze wielen en Recaro sportstoelen onderscheidt je jezelf natuurlijk wel van de rest.

Een Smart met extra grote laadbak hadden we al gezien, maar het Zwitserse Rinspeed pakt het zaakje met de Dock-Go Concept wat serieuzer aan. Het conceptmodel is te zien op de Autosalon van Genève.

Extra batterijen

Wat heeft Rinspeed gedaan? Ze hebben een elektrische Smart Fortwo gepakt en een extra as toegevoegd. Op die as rust een extra stuk carrosserie, de zogeheten ‘Dock’, waarin de technici extra batterijen hebben ondergebracht en wat laadruimte hebben gecreëerd. Maar dat is nog niet het meest innovatieve. Deze unit heeft een batterij en een range-extender aan boord. Die extra elektro-kracht en batterijcapaciteit komt de actieradius ten goede. Rinspeed noemt een actieradius van 120 kilometer. De afstand kan nog meer worden door de toevoeging van een benzinemotor of brandstofcel.

Pizzawagen

Naast deze innovatieve aandrijflijn is de Rinspeed uit te rusten met verschillende stylingpakketten. Zo kan ‘ie omgetoverd worden tot pizzawagen of als ideale metgezel voor de wintersport. Volgens Rinspeed zijn er tientallen mogelijkheden. Over prijzen is nog niets bekend.

De vakantiefoto’s zijn nog lang niet allemaal geplaatst. Deze door Autovisie-lezer Frank Schalkwijk gespotte smart fortwo ontbrak nog. Hij kwam de opvallende stadsrakker tegen in Lagos, Zuid-Portugal. Let op de opvallende benaming ‘Smartacus’ aan de achterzijde van de benjamin. Stoer! Ook makkelijk die extra ruimte, nu kunnen er twee bierkratten in, in plaats van één.

Smartacus

Met dank aan Frank Schalkwijk voor de foto’s!

De badplaats Riccione nabij Rimini aan de Adriatische kust is van 4 tot en met 7 augustus dé locatie voor de smart-liefhebber. Op die dagen komt namelijk de Europese smart-familie bijeen voor een meeting. Smarts vermenigvuldigt u!

smart times

Wat begon als een kleinschalige bijeenkomst is uitgegroeid tot een grootschalig Europees evenement. Er worden in Riccione meer dan 4.000 smart-fans uit 22 landen landen verwacht voor, zoals de organisatie het mooi omschrijft, ‘smart times’. Om het evenement ieder jaar tot een succes te maken heeft de organisatie iets bedacht. “De ‘smart times’ worden voortaan ieder jaar in een ander land gehouden”, aldus Annette Winkler, de vrouw die aan het hoofd staat bij smart.

Het complete programma

Van 1 tot en met 3 augustus kunnen deelnemers drie dagen voor het officiële evenement in Riccione aankomen. Bij ritten door het achterland en in de Podelta kunnen deelnemers elkaar leren kennen. Genieten van het fraaie landschap van de Emilia Romagna behoort natuurlijk ook tot de mogelijkheden. Op 4 augustus is er een bezoek aan Museo Ferrari in Maranello.

Beachvolleybal?

De volgende dag (5 augustus) staan er beachvolleybal en de smart times Contest op het programma. Bij deze wedstrijd beoordeelt een jury onder meer het design en performance van de verschillende smart-modellen. 6 augustus moet een leuke dag worden met de parade waarin enkele honderden smarts aan deelnemen. De laatste dag heeft de traditionele smart-beurs plaats. Iedere dag wordt afgesloten met een after-party. Dus nogmaals: smarts vermenigvuldigt u!

Ja, je ziet het goed. Deze smart fortwo ziet er inderdaad uit als een glitterende discobal. Smart presenteert de opvallende verschijning – die overigens is uitgerust met elektrische aandrijving – in Berlijn.

In de schijnwerpers

Deze zogeheten smart fortwo ‘disco-ball’ is een one-off en is ontworpen door het kunstbedrijf Apparatjik met als uiteindelijk doel om in de film Pixel City te spelen. Op 26 maart en 27 maart wordt de smart fortwo nog extra in de schijnwerpers gezet in het Neue Nationalgalerie in Berlijn. Een tip aan smart: laat die schijnwerpers maar weg, die duizenden stukjes spiegel blinken nu al genoeg.

Blinkende stadsauto

Een reguliere fortwo Electric Drive – wat deze rijdende discobal in feite ook is – beschikt over een elektrische motor met een vermogen van 30 kW (40 pk) en 120 Nm koppel. Hiermee snelt de in dit geval blinkende stadsauto in slechts 6,5 seconden naar de honderd km/h. Dat is tevens zijn topsnelheid. Met een volle accu rijdt de fortwo een afstand van 115 kilometer. Toch is het al mogelijk om na een uur of drie de stekker uit het stopcontact te verwijderen, al kun je dan slechts 30 tot 40 kilometer afleggen.

Bron: autovisie.nl

 Mischien zij het om de gemiddelde emissie in de modellenlijn omlaag te brengen, of omdat we echt zwaar gaan downsizen wat betreft wendbaar stadsvervoer. Want MINI en Smart begeven zich op nieuwe terrein met de de Econcept van MINI en de Escooter van Smart.

Smartphone scooters

Opvallend is het zeker te noemen dat de beide merken tegelijkertijd met een elektriache scooter op de proppen komen. Nog opvallender is dat in beide scooters het gebruik van de smartphone is gïnteregreerd. De Escooter van Smart is zelfs enkel te starten met de smartphone waarna de smartphone als dashboard fungeert.

Minder opvallend is de Elektrische scooter van MINI vanwege de ervaring die moederconcern BMW heeft in de motorfietsen. Of er sprake was van bepaalde samenwerkingsverbanden tussen MINI en Smart lijkt onwaarschijnlijk gezien Mercedes-benz het moederconcern is voor Smart. ongetwijfeld dat men van elkaars plannen op de hoogte was en zo vroegtijdig het concurrentievoordeel voor waren.

Potentiële markt

Mij lijkt de stap naar scooters een logische stap. De elektrische aandrijving heeft zich zeer geschikt bewezen voor motoren. En als het ooit mogelijk wordt om voor de Corpes-dames een MINI scooter te rijden zullen ze papa er vast makkelijk en snel van overtuigd hebben dat ze elektrisch schoon en zuinig moeten rijden. Goodbye Vespa!

Bron afbeelding: blogiversity.org

Een Smart leek de perfecte stadsauto te zijn, maar veel mensen hebben hun interesse in deze auto verloren. Huidige eigenaren lijken zelfs spijt te hebben van hun aankoop en geven zelfs aan nooit meer een nieuwe Smart te kopen.

In 2009 verkocht het bedrijf 14.600 voertuigen, tegen 24.000 in 2008. Het aantal verkopen dit jaar is nog eens 60% lager. Om de verkoop te verhogen wil Smart het merk verjongen en de marketing verbeteren.

Zal marketing de oplossing zijn? Ik denk het niet, aangezien uit onderzoek is gebleken dat 8% van de eigenaren van een Smart in New York de auto nooit opnieuw zullen kopen. In San Francisco ligt dit percentage zelfs op bijna 20%.

Veel mensen dachten in het begin dat de Smart een geweldige auto voor in de stad was, maar kwamen tot de conclusie dat een Smart het toch niet is voor hen. Daarbij heeft de Smart een aantal ernstige problemen, zoals de verschrikkelijke automatische transmissie en een ruwe versnellingsbak.

Smart zal dus aardig wat werk hebben om het imago van het merk nieuw leven in te blazen.

(bron http://www.topspeed.com)

Bron: ecomodder.com

Smart heeft de huidige Fortwo, eind 2006 als tweede generatie van de kleine compact car gelanceerd, een upgrade gegeven. Waarbij we het echter méér in aankleding, motorverbeteringen en kleine carrosserieaanpassingen moeten zoeken dan in een écht verfijnd rijgedrag.

De Fortwo blijft op de weg een tweezittertje met nogal smaakgevoelige eigenschappen. Één keer kijken, twee keer kijken, nóg eens een keertje kijken. Wie ziet de verschillen? Nou, er moet inderdaad goed worden getuurd. Meest opvallend zijn de twee ledreepjes, die als dagrijverlichting in de voorbumper zijn ondergebracht, maar dat is een optie. Ook zijn er nieuwe lichtmetalen wielen ontworpen en verder kan er nu worden gekozen uit zeven kleurtjes (waaronder matgroen), tegen zes vroeger. Verder is het interieur van de auto wat opgeknapt, waarbij het stofbeklede dashboard een wat modernere styling heeft gekregen. Voor het eerst is er in de Fortwo ook een driespaaks leerbekleed stuur met cruisecontrol leverbaar, terwijl er tevens een 16,5 cm centrale multimediadisplay met touchbediening is te leveren. Ziet er allemaal mooi volwassen uit. Technisch is er sprake van iets schonere/zuinigere motoren. De twee benzinedriepitters (61 en 71 pk) verbruiken nu 4,2 l/100 km, waarmee de CO2-uitstoot zakt van 103 naar 97 g/km. De 54 pk-diesel is ook nog iets milieuvriendelijker, met 3,3 liter en 86 gram (was 88). Of je er in de praktijk iets van terugziet, is twijfelachtig, maar het staat wel mooi op je conduitestaat. De Brabus-versie heeft er 4 pk bij gekregen (nu 102 stuks), maar is desondanks zuiniger geworden. Die Brabus-Smart is hard in de omgang, wel redelijk rap (8,9 tellen naar 100), maar de bak met automatische koppeling is nog altijd nukkig. In de 71 pk-benzine rijd je eigenlijk fijner, maar ook in die Smart is het inhouden bij doorschakelen nog steeds een handicap. Alleen wanneer je héél rustig rijdt, voel je dat alles niet. Al met al, zoals gezegd, een smaakgevoelig karretje. Wel handig in druk stadsverkeer en gemakkelijk te parkeren. Verkrijgbaar vanaf €9.450 voor de goedkoopste benzine-uitvoering tot bijna 28 mille voor de duurste Brabus. Dieselen kun je in een Fortwo vanaf 12 mille.