Autovisieblog.nl

Spykers staan zelden te koop op internet. Toch zijn er momenten dat ze te vinden zijn. Neem deze prachtige Spyker C8 Spyder uit 2007. Kosten? € 169.500.

Bijzonder

Airconditioning, lichtmetalen velgen, lederen bekleding, elektrische ramen, stuurbekrachtiging, ABS. Het zit er allemaal op. Lekker belangrijk natuurlijk. Waar het om draait is dat dit een Spyker is. En dat is nog steeds een zeer bijzondere automobiel. Nieuw kostte deze Spyker bijvoorbeeld 390.000 euro. Nu is hij flink goedkoper, maar nog steeds aan de prijzige kant.

Audi

Deze C8 Spyder beschikt over de 4,2 liter V8-motor met 400 pk welke gekoppeld is aan een handgeschakelde zesbak. De Audi-krachtbron zorgt ervoor dat de Spyker een snelheid tot 300 km/h kan halen.

Spykers: ondanks de exclusiviteit van het merk rijden ze zelfs in China rond. Sindskort overigens eentje minder. De eigenaar van deze C8 Spyder gaf te veel gas en kwam vervolgens via meerdere obstakels tot stilstand.

Finaal afgebroken

Voordat de C8 Spyder tot stilstand kwam, raakte de Nederlandse bolide nog een bus en een brommer. Gevolg is dat de neus flink wat beschadigingen heeft opgelopen. Ook de linkerzijde en het linkerwiel – dat overigens finaal is afgebroken – is beschadigd. Over het totale schadebedrag en of er gewonden zijn gevallen is niets bekend.

Tweezitter

De C8 Spyder beschikt over een 4,2 liter V8-motor met een vermogen van 400 pk – goed voor een topsnelheid van 300 km/h.

Bron: Speedycars.com

Spyker Squadron heeft blijkbaar geld en inspiratie genoeg. Het raceteam uit Zeewolde ontwikkelt namelijk een nieuwe generatie racewagen voor 2012. Aan de basis staat de C8 Aileron.

C8 Aileron volgt C8 Laviolette GT2R op

“We ontwikkelen de raceversie van de C8 Aileron voor de nieuwe GTE-klasse”, aldus Peter Van Erp, Managing Director bij Spyker Squadron. De C8 Aileron volgt de welbekende C8 Laviolette GT2R op. Met deze bolide nam Spyker in totaal drie jaar deel van verschillende races.

In 2009 meest succesvol

Het seizoen van 2009 was het meest succesvol. Het Spyker Squadron eindigde toen op de tweede plaats tijdens de Le Mans Series. Tijdens de 24 uren van Le Mans was de eindtijd van  de C8 Laviolette GT2R genoeg voor een vijfde positie. Details over de C8 Aileron in racetrim zijn er nog niet. Simpelweg door het feit omdat de bolide nog in ontwikkeling is. Verwacht wordt dat de renstal binnenkort meer informatie vrij zal geven.

Autovisie.nl vroeg enige tijd geleden haar lezers hun mening te geven over verschillende standpunten. Nu alle stemmen geteld zijn, kunnen we eindelijk de uitslag laten zien. Dit zijn volgens de lezers van Autovisie de Tops & Flops van 2010!

De meest innovatieve auto

1: Fiat 500 TwinAir

2: Renault Fluence/Opel Ampera

3: Ferrari SA Aperta

Fiat 500 TwinAir

Renault Fluence / Opel Ampera

Ferrari SA Aperta

Productie-auto met het beste design

1: Alfa Romeo Giulietta

2: Volvo S60

3: Peugeot RCZ

Alfa Romeo Giulietta

Volvo S60

Peugeot RCZ

De auto waarvan de vormgever die naam niet verdient

1: Renault Wind

2: Nissan Cube

3. Nissan Juke

Renault Wind

Nissan Cube

Nissan Juke

Het mooiste interieur

1: Alfa Romeo Giulietta

2: Spyker C8 Aileron Spyder

3: Aston Martin Rapide

Alfa Romeo Giulietta

Spyker C8 Aileron Spyder

Aston Martin Rapide

De mooiste showauto

1: Audi Quattro Concept

2: Citroën Metropolis

3: Pininfarina Spider 2ettottanta

Audi quattro Concept

Citroën Metropolis

Pininfarina Spider 2ettottanta

De belangrijkste nieuwe techniek

1: TwinAir tweecilinder motor van Fiat

2: Hybride aandrijflijn van de Porsche 918

3: Het koolstofvezel chassis van de Lamborghini Sesto Elemento

TwinAir tweecilinder motor van Fiat

Hybride aandrijflijn van de Porsche 918

koolstofvezel chassis Lamborghini Sesto Elemento

Ik kan niet wachten op

1: Aston Martin ONE-77

2. Porsche 918 Spyder

3: Saab 9-4X

Aston Martin ONE-77

Porsche 918 Spyder

Saab 9-4X

Reacties

Met winst in vier van de zeven categorieën, is de Fiat Group de grote winnaar van deze verkiezing geworden. De groep liet bij monde van PR-functionaris Hans Vervoorn weten “ongelofelijk verrast te zijn”. “De TwinAir is een fantastische uitvinding, we durven te spreken van een revolutie. Het is heel fijn om te horen dat de lezer daar ook zo over denkt”, aldus Vervoorn.

Extra eervol

Ook bij Audi was men bijzonder verguld met de verkiezing van de Quattro Concept als mooiste showauto van 2010. “Wij beschouwen de redactie én de lezers van Autovisie en Autovisie.nl als de fijnproevers op autogebied en dat maakt onze overwinning extra eervol,“ zo luidde de reactie van Gerard Jansen, directeur van Audi Nederland.

Bron: autoexpress.co.uk

Het beschadigde SUV imago is passé. Iedereen aan de SUV’s !Weten de autobouwers iets wat wij niet weten, dat we binnenkort overstroomd raken. Of willen we allemaal onbewust een stoere SUV op de oprit hebben staan maar durfde we niet vanwege het imago. Want het is booming busy in SUV land. Naast de doorontwikkelingen van de vedetten in het vak zoals de Mercedes M klasse, BMW X5 en Porsche Cayenne krijgen deze ervaren terreinsporters er nu ook kleinere, bredere en zwaardere broertjes bij. Bijna elk merk heeft wel plannen met een SUV’s. We zetten ze voor je op een rijtje:

BMW familie X en familie Q van Audi

De familielijn X van BMW wordt tot in alle niches benut. We hebben inmiddels 4 X modellen en daar komen er misschien nog 2 bij, te weten X4 en de X7 voor China. Audi is de Q5 aan het voorzien van een hybride aandrijving en bekijkt productiemogelijkheden voor een kleiner broertje Q3 en of Q1.

Baby Range Rovers

Range Rover presenteerde in Parijs de kleinere 3 deurs Evoque en kwam een week geleden met de officiële 5 deurs versie op de proppen. De verwachtingen zijn hoog. Een betaalbare stoere Range Rover waar zowel man als vrouw, jong  en oud mee voor de dag kan komen. En een uiterst uniek ontwerp geheel in lijn met het Range Rover design.

Mercedes is druk

Mercedes is druk bezig met het testen van de nieuwe M klasse die waarschijnlijk in Geneve publiek gemaakt zal worden. Ook Mercedes moet er nu aan geloven en heeft een compacte SUV als concurrent van de BMW X1 in de maak. Gek genoeg hebben ze problemen met de naamgeving. Autovisie melde al eerder dat de Stuttgarters niet kunnen kiezen tussen GLC en BLK.

Porsche Cajun

Porsche komt met een compacte Cayenne genaamd Cajun. De Cajun zal gebouwd worden op het platform van de Audi Q5, zo gaat dat immers bij VAG. Om de Cajun niet te laten concurreren met de Q5 zelf wordt de Cajun hoger in de markt gepositioneert door middel van uitrusting en motorisering. Allereerst zal men een 3 deurs versie uitbrengen die de strijd aan zal gaan met de Evoque van Range Rover.

Supercar SUV’s

Ook de sportauto bouwers gaan SUV’en. Maserati ziet wel toekomst in de SUV markt. In 2003 ontwierp Giugiaro de Kubang voor Maseratiwaarmee de supercar SUV hype werd aan gewoekerd. Maserati zelf trok zich terug. Nu Concurrent Porsche zijn gezicht al enige tijd wél actief in SUV land laat zien vertellen goed ingelichte bronnen dat Maserati een SUV op de planning heeft staan voor 2012. We verwachtend dan ook een concept volgend jaar lente op één van de autosalons.

Ferrari niet Lamborghini wel

Ferrari heeft laten weten zich enkel bezig te houden met de core business: Sportauto’s bouwen wat wij heel chique vinden van Ferrari.

Tja en dan heb je VAG groep weer. Die denkt, we hebben nu een Audi Q5 waarvan het onderstel dient voor de aankomende Porsche Cajun. Hmm dan bouwen we toch gewoon ook een Lambo op dat onderstel maar dan met de nieuwe 4 liter V8 uit de Continental GT die we ook bij ons in de rekken hebben liggen. Wie geeft ze ongelijk. Los van het gedeelde platform en de krachtbron bouwt Lamborghini uiteraard een geheel eigen model waarvan gezegd wordt dat we die in 2012 kunnen verwachten.

Saab en Spyker

Onzer Saab komt zoals aangekondigd met de 9-4X op de markt. Ook deze SUV zal op de LA autoshow komen te staan. Vrij logisch gezien Amerika nog steeds de grootste afzetmarkt is voor SUV’s. 

Maar wat we eigenlijk willen zien is die superfraaie SUV van Spyker die we al kennen onder de naam D8 Peking to Paris. De ontwikkeling lag een tijdje stil door de overname van Saab. Nu men bij Spyker beschikt over de R&D van Saab is ontwikkelingspartner Lotus vaarwel gezegd en gaat Saab de verdere ontwikkeling zelf onder handen nemen. De Engelsen ontwikkelde het onderstel met wielophangingen van de Sports Utility Vehicle en bouwde tevens het eerste testvoertuig met Supercharged V8-motor van Cadillac. Volgens Automobiel Management zijn de testwerkzaamheden aan het onderstel, zoals ESP, ABS en het remsysteem afgerond. We kunnen de Super SUV dus binnenkort wel verwachten. Tijdens de premiére in 2006 op de autosalon van Geneve viel de super SUV goed in de smaak bij de oliesjeiks en bleek al meer dan genoeg orders te ontvangen.

Op het Concours d`Elegance 2009 van Pebble Beach presenteerde Spyker de open variant van de C8 Aileron. Deze C8 Aileron Spyder gedoopte sportwagen is adembenemend mooi. Dat is ook goed te zien op deze nieuwe foto’s van de bolide. 

Huize Audi

Het merk uit Zeewolde hangt (voorlopig) een 4,2 liter V8-motor van Huize Audi in het vooronder. Goed voor een vermogen van 400 pk en een acceleratietijd van stilstand naar 100 km/h in slechts 4,5 seconden. De topsnelheid ligt bij 300 km/h. Naast een automaat koppelt Spyker de V8 ook aan een handgeschakelde zesbak. 

Een rasechte Spyker

Op technisch vlak verschillen de Coupé en de Spyder op een paar punten. Zo hangt de aandrijflijn tussen de assen: die in het geval van de Aileron 15 cm verder uit elkaar staan dan in de ´reguliere´ Spykers. Optioneel voorziet Spyker de C8 Aileron Spyder van carbon-keramische remschijven. Nederland mag trots zijn op deze sportwagen. De C8 Aileron Spyder is namelijk een auto die niet alleen agressief oogt maar mag daarnaast ook bestempeld worden als ‘zeer exclusief’. Een auto waar je water van in de mond krijgt, een rasechte Spyker…

Bron: europeanmotornews.com

Spyker Cars heeft in de eerste helft van 2010 een slordige 139 miljoen euro verlies geleden, dat heeft de eigenaar van de automerken Spyker en Saab vandaag bekendgemaakt.

Niet heel vreemd als je bedenkt dat de productie van zowel Saab als Spyker niet op volle toeren heeft gedraaid. “Een bijna lege fabriek hakt er natuurlijk in,” aldus topman Victor Muller over het forse nettoverlies. “Belangrijk is dat we op schema liggen, zelfs iets daarop vooruitlopen.”

Na de overname van het zieltogende Saab vorig jaar door Spyker is de productie van Saab begin dit jaar hervat. In de eerste zes maanden van dit jaar werden 10.500 Saab’s verkocht, tegen 24.300 in dezelfde periode vorig jaar.

Spyker Cars streeft naar een productie van 45.000 op korte termijn en 80.000 in 2011. Winstgevendheid van Saab komt in zicht bij een productie van 120.000 bolides.

Ondanks het verlies van 139 miljoen euro in de eerste helft van 2010 heeft het concern financieel iets beter gepresteerd dan het businessplan, aldus Muller.