ABT heeft ook de Volkswagen Beetle onder handen genomen en maakte vandaag het vermogen van deze opgevoerde kever bekend. De 2-liter turbomotor levert na behandeling van de Duitse tuner 240 pk.
Naast de vermogenswinst heeft de Beetle een stoerder uiterlijk gekregen. Opvallend zijn onder andere de dubbele uitlaat en de spaakwielen die te krijgen zijn in formaten die variëren van 18 tot 20 inch. Nieuwe remschijven en een ABT-ophanging maken de aanpassingen compleet.
Het lijkt een beetje op de film Pixar waarin een huis de lucht in wordt getild door duizende balonnen. Alleen in de film lukt het om een voorwerp op te laten stijgen.
Aanleiding van deze actie van Volkswagen was het bereiken van 20.000 likes op Facebook voor de Up. Reden genoeg om 56 mensen in te huren en ze acht uur lang balonnen op te laten blazen. De massa balonnen was liefst 20 meter hoog en 15 meter breed. Uiteindelijk werden de balonnen vastgemaakt aan de nieuwe Up. Maar helaas. Een leuke poging van Volkswagen maar helaas weinig succesvol, want echt hoog kwam de Volkswagen niet.
Tuner ABT heeft zich uitgeleefd op de kleinste van Volkswagen. De Up! Is vooral erg kleurrijk geworden van de behandeling van de tuner.
In de grill, rond de ramen en bij de koplampen is er kwistig met kleurrijke sierstrips gestrooid. Ook de sideskirts en de velgen zijn onder handen genomen en kregen rode details. Door al deze streepjes en lijntjes lijkt het alleen wel alsof de Up! is uitgeschoten bij het opdoen van make-up.
De auto wordt officieel gepresenteerd op de autoshow in Genève. Er is nog niks bekend over een eventuele stijging van het vermogen.
De Imperial Walkers, van die hoog op de poten staande ‘zilveren olifanten’, zijn bekend geworden door de Star Wars-serie. Deze Volkswagen T1 is duidelijk gebaseerd op zo’n Imperial Walker.
De All Terrain Armored Transport, AT-AT, is een bekende Imperial Walker uit de Star Wars-filmreeks. Toch verbleken deze denkbeeldige voertuigen bij deze T1. Veel is er helaas niet bekend over deze Volkswagen. Dat het prachtig is gedaan moge duidelijk zijn. Wel is zeker dat er een échte T1 is gebruikt voor dit hoge kunstwerk. Bewegen kan het legendarische Volkswagenmodel echter niet. Hoe dan ook, hulde voor diegene die ‘m gemaakt heeft!
Uit de diefstalcijfers van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit blijkt dat eigenaren van Pontiac de grootste kans lopen dat hun auto wordt gestolen. Lada-eigenaren lopen het minste risico. Dacia was de grote stijger bij de dieven.
Van de 3.017 Pontiacs op het Nederlandse asfalt werden er vorig jaar 12 gestolen. Daarmee is de kans dat een Pontiac zonder toestemming wordt meegenomen 0,40 procent. Lada-bezitters kunnen een stuk rustiger slapen, want de kans dat er een dief daarmee aan de haal gaat is slechts 0,01 procent. Van de 19.569 Lada´s verdween er in 2011 slechts eentje.
Dacia´s worden steeds populairder onder het geboefte. Ten opzichte van 2010 verdwenen er vorig jaar 300 procent meer exemplaren van de Roemeense auto. Dodge verliest juist aan populariteit: het aantal gestolen Amerikanen daalde van 13 naar 3.
In absolute aantallen blijft Volkswagen het topmerk onder de dieven. Maarliefst 2961 Volkswagens werden vorig jaar gegapt, daarbij ging het 1877 keer om een Golf.
Vorige week was ik voor het eerst sinds mijn vertrek naar Turkije weer eens in Europa, in Duitsland en Oostenrijk welteverstaan. Je kan het als autoliefhebber slechter treffen; na vijf maanden buitenland direct de autobahn op! Het was een ietwat vreemde gewaarwording, de roemruchte openbare racebaan. Want zo chaotisch het snelweg verkeer in Turkije, zo kalm en overzichtelijk ging het er aan toe op de de weg in Duitsland, om over Oostenrijk nog maar te zwijgen. Een lichte teleurstelling. Maar daardoor kon ik wel datgene observeren waar ik me nog niet eerder bewust van was: de diversiteit op de weg was er oneindig veel groter dan in Turkije. De Duitsers, Oostenrijkers en de vele Nederlandse wintersport gangers hebben, in tegenstelling tot wat algemeen aangenomen wordt, een meer diverse smaak dan je zou verwachten. Dat merk je pas als je zoals ondergetekende een paar maanden weg bent geweest. Om een simpel voorbeeld te geven; in Turkije kiest de consument doorgaans voor grijze, zwarte of witte lak. Toegeven, lease grijs en zakelijk zwart doen het eveneens goed in Europa, maar gelukkig zijn daar nog altijd de automobilisten die gaan voor blauw, rood of een andere tint.
Na een lang buitenland verblijf merk je eveneens dat de het aantal verschillende merken en modellen in de genoemde landen groter is hier in Turkije. Nee, niet iedereen rijdt Volkswagen, Peugeot of Opel. Het wagenpark is heus afwisselender, neem dat maar van mij aan. Ik kon mijn ogen te kost geven aan talloze modellen die ik lang niet had gezien. In Turkije kiest men veelal voor Fiat, Ford en Renault, of wel fabrikanten die, aangezien ze in het land productie facaliteiten hebben, voor Turks aangezien worden, en daardoor goed scoren. VW, Opel, Peugeot en Hyundai doen weinig voor elkaar onder. Een divers veld zou je denken, maar doordat ik in Istanbul woon liggen de zaken toch net even anders. Niet in de laatste plaats vanwege het ronduit enorme aantal gele taxi’s van Fiat en Hyundai.
In de steden hebben veel mensen de laatste jaren geprofiteerd van de enorme economische groei in Turkije. Hierdoor konden een hoop mensen hun eerste auto veroorloven. De middenklasse zag de kans schoon een iets groter model aan te schaffen en een niet onaanzienlijke groep werd zo rijk dat ze de auto als een mode accessoire begonnen te zien. Zo kan het gebeuren dat je opeens veel exemplaren van een bepaald model ziet rijden, puur en alleen omdat het op dat moment een populair ding is. Zo was de Volkswagen Scirocco anderhalf jaar geleden erg populair, zag je een jaar geleden de Peugeot RCZ plots veel rijden en zie je nu ineens op elke straathoek een BMW 5 Serie … bij wijze van spreken. De volgende ster aan het firmament? Ik heb zo’n vermoeden dat de BMW 1 Serie een goede kandidaat is, evenals de nieuwe 3 Serie.
Er zijn een aantal uitzonderingen op de bovengenoemde regel. In mijn vorige blog heb ik er al over geschreven, maar de aantrekkingskracht van Land Rover op de rijken alhier is onstuitbaar. De Range Rover Evoque zal hier ongetwijfeld ook hoge ogen gooien. De Mercedes C-klasse (180 Kompressor BlueEFFICIENCY in AMG trim) is en blijft eveneens een lieveling. Ik had nooit gedacht dat ik het zou zeggen maar ik was blij in Duitsland weer eens een Audi te zien! En wat te denken van die Saab 9-5 in Oostenrijk, of die Mitsubishi Pajero bij de skipiste? Op de terugreis naar het vliegveld zelfs een zeldzame Mazda 6 MPS gespot. Dat soort krenten in de pap zul je in Turkije weinig tegenkomen. De financiële middelen een dikke auto aan te schaffen zijn hier nog altijd een vrij recent verschijnsel, daarom moet de aankoop boven elke twijfel verheven zijn in de ogen van anderen. Een Range Rover behoeft geen uitleg, een Mercedes al evenmin. Men weet dus heus bepaalde modellen op waarde te schatten, maar het gaat te ver om van echte liefhebbers te spreken.
Nick Augusteijn werkte bijna drie jaar lang bij Autovisie als duizendpoot. Hij schreef er artikelen voor Autovisie magazine en Autovisie.nl, en maakte er de nodige vertalingen. Is inmiddels woonachtig in Istanbul, een metropool met 13,5 miljoen inworers en 2,7 miljoen auto’s. Dat staat gerant voor verhalen die met regelmaat op deze website verschijnen.
Zoals jullie in Autovisie magazine nummer 24 hebben kunnen lezen (pagina 20), is de Volkswagen T1 uitgekozen als winnaar van de Facebook-competitie.
“Momenteel wordt er met man en macht gebouwd aan de Fanwagen. We verliezen hierbij onze traditie niet uit het oog. De Fanwagen wordt gespoten met echte Spies Hecker-lak. Net zoals de fan-favorieten van vroeger”, zo laat Volkswagen weten op Facebook. Op het sociaal netwerk geeft het merk de komende tijd nieuwe foto’s vrij van het bouwproces. Nu is te zien dat de T1 in de spuiterij verblijft.
De T1 kreeg binnen anderhalve week 20.000 stemmen. Het leuke is dat je ‘m kunt winnen. Zolang de klok terugloopt, kunnen de Volkswagen-fans ‘liken’ op Facebook. Zo maak je automatisch kans op deze bijzondere T1. Zorg wel dat je dan als eerste op de button ‘claim de T1′ klikt wanneer de teller op 0 staat. Het de competitie duurt op het moment van schrijven nog 23 dagen.
Die Kevin Abbring toch. Hij nam zelf contact op met Volkswagen om te mogen rijden voor de WK rally. Na een gesprek en een succesvolle test mocht hij aan de WK Rally Great Britain van 10 tot 13 november deelnemen met een Skoda Fabia S2000. Na afloop van de tweede klassementsproef keek menigeen vol verbazing naar de tijdlijst.
Waarom? Op plaats zes stonden de namen van de Nederlands-Belgische equipe Kevin Abbring-Lara Vanneste in de Skoda S2000 van Volkswagen Motorsport uit Duitsland. Kijk, das een mooie binnenkomer. Zeer knap als je nog weinig ervaring hebt met je auto en het merendeel van de krachtiger WRC-auto’s achter je laat. Onder meer Kimi Räikkönen en Ken Block moesten het tegen Abbring afleggen.
“Ik zat goed in mijn vel en de auto was uitstekend in balans. Ik had niet het idee dat ik extreem snel ging en later realiseerde ik mij pas dat we met een 6e plaats in een S2000 auto tussen al die WRC-kanonnen best wel een opmerkelijke prestatie hadden neergezet. De derde proef was moeilijk door het slechte zicht omdat de duisternis was ingevallen. Met de Xenon lampen aan zag je door de mist weinig en met de lampen uit nog minder”, zei Abbring aan de finish op een enigszins bescheiden manier. “De proeven zijn voor iedereen nieuw en dus is de strijd gelijk. Dan is het leuk om te merken dat je voorin rijdt.”
Autovisie-lezers vind je in heel Europa, zo ook in Duitsland. Daar zag lezer Job van Zwol deze Volkswagen Polo en BMW Z3 Coupé staan. Let vooral op de kentekens…
“Eindelijk heb ik dan het bijbehorende kenteken bij m’n auto gevonden. De rode is van mij, de zwarte is van de Griek uit het dorp waar ik vroeger woonde”, zo zegt Autovisie-lezer. Aangezien Job in Duitsland woont, heeft hij de luxe om een eigen kenteken uit te zoeken. “Bij zo’n auto vond ik dat wel passen!”
Dankzij Job zijn de twee auto’s in ieder geval voor altijd vereeuwigd. Het komt namelijk niet veel voor dat je auto’s met de kentekens ‘KAK’ en ‘KONT’ in het straatbeeld ziet. Laat staan naast elkaar.
Met dank aan Autovisie-lezer Job van Zwol voor de foto!
2013 wordt voor de rallysport een spannend jaar. In dat jaar treedt Volkswagen namelijk toe tot het WRC met de Polo R WRC. Om goed voor de dag te komen is oefening van groot belang.
Dat is wat Volkswagen nu dan ook druk aan het doen is. In samenwerking met tweevoudig wereldkampioen Carlos Sainz wordt de 300 pk sterke Polo R WRC fijngeslepen voor het echte werk, ook al is dat testen ook al een zeer serieuze bezigheid. Deze video is daar het bewijs van. Pak een kop koffie, boxen luidt open, zet je bureaustoel in de ‘genietstand’ and enjoy the ride!
Je ziet ze niet veel, maar bestaan toch echt: auto’s met een vermogen van meer dan 3.000 pk. Deze op het eerste gezicht ‘onschuldig’ ogende Ford Mustang Mach1 is zo’n soort auto.
Hoezo breed? Dat valt toch wel mee bij deze Mercedes G-Klasse Goldstorm Wide Body Kit van het Duitse Special Customs?
Driften is de nieuwe extreme sport in Amerika. Jongens die eerder nog op een skateboard stonden, rijden nu met rokende [...]
Als je een auto als een Ferrari F50 hebt, dan wil je misschien die V12 zo zo nu en dan [...]
WP Cumulus Flash tag cloud by Roy Tanck requires Flash Player 9 or better.