Autovisieblog.nl

Volvo-tuner Heico presenteert binnenkort een sportievere versie van de nieuwe V40. Om ons alvast lekker te maken, toont het merk twee potloodtekeningen van het model.

ANDER BUMPERWERK

Op de potloodtekeningen is te zien dat Heico voor een andere bumperpartij kiest en achter vier uitlaten monteert. Alleen die zaken maken van de V40 al een sportievere verschijning, al is het model van zichzelf ook al geen saaie jongen.

VOLUIT

Het model gaat voluit Volvo V40 by HEICO SPORTIV heten. “Vanwege de hoge vraag, willen we graag bevestigen dat we bezig zijn met de nieuwe Volvo V40. We gaan voluit! We kunnen jullie verzekeren dat het model een écht hoogtepunt wordt!”, zegt Heico.

Inmiddels zijn ook de eerste bewegende beelden van de nieuwe Volvo V40 op internet verschenen.

Volvo gaat deelnemen aan de Swedish Racing Elite League, in Zweden beter bekend als de TTA – Elitserien i Racing. Dat doet het Zweedse merk met deze heftige S60 TTA van Polestar Performance.

Koolstofvezel

De TTA heeft een koolstofvezel koets, een gigantische achtervleugel en een geventileerde motorkap. Dat allemaal om de S60 aerodynamisch perfect te maken. Rollen doet de Zweed op 18-inch wielen waarachter remschijven schuilen met een diameter van 370 millimeter vóór en 360 millimeter achter.

V6 + Hybride

De S60 TTA is een serieuze racemachine. Voor de aandrijving zorgt een 420 pk sterke V6 benzinemotor in combinatie met een hybridesysteem. Schakelen geschiedt via een sequentiële zestraps transmissie die de aandrijfkrachten via de achterwielen op het asfalt overbrengen.

Polestar Racing en Polestar Performance

Polestar Performance zal deelnemen met twee teams later dit jaar: Volvo Polestar Racing en Volvo Polestar Performance. De Zweden laten weten dat Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom en Thed Björk voor succes moeten zorgen op het circuit. Er komt nog een vierde rijder aan, maar die naam is nog niet bekend.

Kalender – TTA Swedish Racing Elite League

• 12/05 – Karlskoga
• 02/06 – Anderstorp
• 16/06 – Göteborg
• 07/07 – Falkenberg
• 18/08 – Karlskoga
• 01/09 – Anderstorp
• 15/09 – Tierp Stockholm Arena
• 29/09 – Göteborg

Technische gegevens – Volvo S60 TTA

• Length: 470 mm
• Width: 1970 mm
• Height: 1205 mm
• Wheelbase: 2750 mm
• Track width: 1660 mm front/1630 mm rear
• Suspension: Double wishbone, three-way dampers, etc.
• Body: Carbon fibre
• Engine: V6 with hybrid system
• Drive: RWD
• Power: 420 BHP
• Gearbox: 6-speed sequential with paddles on steering wheel
• Hybrid system: Kinetic Energy Recovery System (KERS)
• Rear wing: 1600 mm width/300 mm depth
• Brakes: Front: 4-piston calipers, 370 mm ventilated discs
• Rear: 4-piston calipers, 360 mm ventilated discs
• Rims: 18″ with centre wheel nut
• Tyres: Front: 260/660-18 Rear: 280/600-18

Volvo heeft nieuwe beelden vrijgegeven van de V60 Plug-in Hybrid. Het model moet voor de Nederlandse markt extra aantrekkelijk zijn vanwege de vrijstelling van belasting. Ondanks dat is de Zweed met een bedrag van 64.695 euro aardig aan de prijs.

Recept

Daarmee is het ‘groene’ model ongeveer 6.000 euro duurder ten opzichte van een V60 D5 AWD Summum. Dat is stevig aan de prijs. Maar voor dat bedrag krijg je wel een sterke krachtbron. Gezamenlijk levert de V60 een vermogen van 285 pk waarmee hij in 6,9 tellen de 100 km/h kan bereiken. Gemiddeld haalt de Plug-in Hybrid een verbruik van 1,9 liter / 100 km, daarbij hoort een CO2-uitstoot van 49 g/km. Klinkt als een succesvol recept. Meer informatie over het model lees je hier.

Volvo zal volgende week op de IAA Frankfurt een nieuwe conceptcar onthullen. Om het publiek alvast een beetje op te warmen voor deze auto, heeft men een korte teaser vrijgegeven van de Concept You.

In de teaser de nodige schetsen, vloerdekking en samples van het gebruikte hout in de auto. Kijk en oordeel zelf. Smaakt dit naar meer?

TEASER VOLVO CONCEPT YOU

Zelfs voor minder exclusieve auto’s worden kentekens gekocht. De Britse eigenaar van deze Volvo S80 kocht het kenteken S80 SB0.

De Nederlandse bureaucratie

Autovisie spotte het bijzondere exemplaar vanuit het prachtige interieur van een Bentley Continental Flying Spur. In Nederland is het helaas niet mogelijk om eigen kentekens te kopen. Iets wat door velen dood en doodzonde wordt gevonden. Het maakt het straatbeeld namelijk een stuk origineler. Dat de Nederlandse bureaucratie hier een grote rol in speelt, staat vast. Aan de andere kant: aan een Nederlands kenteken is altijd af te lezen uit welk jaar de auto afkomstig is. Iets wat bij gekochte kentekens niet het geval is.

Op productie van de Volvo C30 Polestar Performance hoef je niet te rekenen. De kans op een supersterke S60 of V60 ligt meer voor de hand.

Enige spanning

Volvo mag je niet het meest spannende merk noemen. Het merk maakt degelijke en klinisch gestileerde modellen, maar van enige spanning is geen sprake. Maar dat Volvo dat niet doet, hoeft niet te betekenen dat Polestar dat voorbeeld moet volgen.

Mogelijk

“De S60 en V60 hebben onze aandacht nodig. Het zijn populaire modellen voor Volvo en ze verkopen goed”, aldus Hans Baath, hoofd marketing van Polestar Performance, tegen Autoblog UK. Natuurlijk is dit geen keiharde bevestiging van Polestar, feit is echter wel dat Volvo wat ‘peper in de uitlaat’ mag krijgen in de toekomst. Een Volvo S60 en V60 met een 500 pk T6-motor  en 650 Nm koppel is prima. Nu alleen Polestar nog even overtuigen!

De werknemers van Legoland in Californië hebben kennelijk genoeg gevoel voor humor. Dat blijkt wel uit de volgende grap.

Attractiepark

Voor Legoland manager Peter Rochetti leek het een normale dag te worden: opstaan en vervolgens naar het attractiepark rijden met zijn Volvo XC60. De werknemers van Legoland hadden echter andere plannen. De XC60 werd vroeg in de morgen weggereden, nadat de sleutels waren gepikt uit het huis van Rochetti. Natuurlijk geheel onopgemerkt. Vervolgens plaatste een heftruck de bijna 1330 kilo wegende XC90 van Lego op de parkeerplaats. Het fundament van een goede grap. Deze van Lego gemaakte Volvo SUV bestaat overigens uit 201.076 blokjes Lego.

Komend weekeinde start op Curitiba in Brazilië het 2011-seizoen van het nieuwe WTCC kampioenschap. Voor Polestar Racing is het de eerste race, nadat Volvo Car Corporation vorig jaar groen licht gaf voor deelname aan het kampioenschap.

Niet voor de winst

“Volvo Cars heeft ons niet de missie gegeven om alle wedstrijden te winnen, de deelname is vooral bedoeld om ervaring op te doen voor het 2012-seizoen”, aldus Christian Dahl, Managing Director van Polestar Racing.

C30 DRIVe

De renstal verschijnt dit weekend aan de start met een C30 DRIVe – een auto waarmee ze in het Zweedse en Scandinavische Touring Car Kampioenschap al vele overwinningen hebben geboekt. Deelname aan het WTCC is toch niet zo simpel als het lijkt, zo laat Polestar weten. “De WTCC-circuits zijn heel anders, vandaar dat er veel ontwikkelingswerk gedaan moet worden”, zegt Dahl.

Polestar Blue

Het team rijdt allereerst met een 2,0 liter krachtbron, om later in het seizoen over te schakelen naar een 1,6 liter turbomotor. De C30 DRIVe is gespoten in de heerlijke kleur Polestar Blue, bekend van de Volvo C30 Polestar met liefst 405 pk. De DRIVe heeft overigens qua uiterlijk grote overeenkomsten met dat model.

Kalender – WTCC 2011

• 18-20 maart – Curitiba – Brazilië
• 22-24 april – Zolder – België
• 14-15 mei – Monza – Italië
• 18-19 juni – Brno – Tjechische Republiek
• 01-03 juli – Porto – Portugal
• 15-17 juli – Donington Park – Engeland
• 30-31 juli – Oschersleben – Duitsland
• 03-04 september – Valencia – Spanje
• 21-23 oktober – Suzuka – Japan
• 04-06 november – Guangdong – China
• 17-20 november – Macau – China

In het Crown Plaza Hotel in Genève stond de inmiddels beroemde smurfblauwe Volvo C30 van Polestar Performance geparkeerd. Autovisieblog kon het niet laten wat foto’s te maken.

Radicale styling

Bij het denken aan een Volvo C30 denk je misschien niet meteen aan een fenomenaal weggedrag, een brommende vijfpitter of radicale styling. Toch is dat bij deze C30 van het Zweedse Polestar Performance wel het geval. Dat komt onder meer door de tot 405 pk opgevoerde 2,5 liter vijfpitter. Ook het koppel van 510 Nm en vierwielaandrijving maken van deze C30 een échte hot hatch.

Flink wat moeite

Om die cijfers te bereiken moest de technische afdeling van Polestar flink hun best doen. Helemaal als je bedenkt dat de Volvo-vijfcilinder standaard 220 pk levert. Ford voerde de vijfpitter in de Focus RS500 - die dezelfde motor heeft – op tot 350 pk. Polestar ging wat verder dan Ford en maakte gebruik van een KKK 26-turbo, een grotere tussenkoeler, aangepaste zuigers en een andere inlaatnokkenas. Het resultaat is het mooie aantal van 405 pk – 55 stuks meer dan de eveneens fijn sturende Focus RS500.

Heerlijk

Het design heeft de C30 Polestar grotendeels te danken aan de C30 uit het Swedish Touring Car Championship. Details zijn de flink uitgeklopte wielkasten en riante spoilers. Verder bespeuren we 19 inch lichtmetaal met P Zero-banden van Pirelli in de maat 235/35. Remmen doet de rappe Volvo met remschijven van Brembo (vóór 380 mm, achter 330 mm). In een notendop: een heerlijke hatchback.