Autovisieblog.nl

Bron: autovisie.nl

Ook Jaguar heeft wat te vieren in Parijs, namelijk het 75 jarig bestaan van het Britse automerk. En hoe vieren prestigieuze merken hun verjaardagen? Met een prestigieuze concept supercar.

Jaguar heeft een paar jaar terug het roer omgegooid en hun designtaal drastisch verandert. Met de Jaguar Xf werd een nieuwe weg ingeslagen die goed bevalt bij het publiek. Een nieuwe fase in het design staat aan de start met deze C-X75 van Jaguar. De Jaguar C-X75 doet ons denken aan die prachtige XJ220 uit 1992. Die ultra lage en gestroomlijnde supercar die zijn tijd ver vooruit was.

Ook Jaguar sport elektrisch

De Jaguar C-X75 wordt aangedreven door 4 elektromotoren voor elk wiel één in combinatie met gasturbines. De 4 elektromotoren leveren een totaal vermogen op van maar liefst 780 pk en een whopping koppel van 1.600 nm, dat zijn nog eens cijfers. De prestaties liegen er ook niet om: 3,4 gaat de C-x75 de 100 km/h grens voorbij en stopt pas na het behalen van de 330 km/h. Alleen op een volle batterijenlading gaat het de Jag niet lukken. Daarmee legt de Jaguar C-X75 slechts 110 km af maar met behulp van de gasturbines kan je op en neer naar de autsalon van Parijs best halen.

Daklijn

Jaguar heeft zijn stijl duidelijk teruggevonden. Neem bijvoorbeeld de cockpit waar je als bestuurder diep weggezakt en verborgen zit in de onverstoorde coupélijn van de auto. En dan de achterzijde die als het ware die lijn voortzet en eindigt in een vleugel. Subliem en stijlvol gedaan wat ik inherent verbind aan het merk Jaguar van nu en vroeger.

Of Jaguar deze auto of een afgeleide daarvan ooit in productie zal nemen is nog onbekend. Maar ik zou graag een dergelijke concurrent zien van de VAG superioriteit.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron:autovisie.nl

In Parijs laat Seat een nieuwe ontwerpstudie zien genaamd Seat IBe. Dit model word aangedreven door een elektromotor van maar liefst 68 pk waar je nog maar net de supermarkt de supermarkt mee bereikt, shocking. Nee niet echt heel spannend dus. Wat wel spannend is is het ontwerp van zowel binnen als buiten. De auto stond al eerder in een iets anders jasje op de autosalon van Genève begin dit jaar.

Nieuwe Designtaal Seat

Seat laat met deze design studie de ontwerptaal zien waarmee toekomstige modellen vormgegeven gaan worden. En dat lijkt me niet verkeerd zo. De achterkant heeft wat weg van Alfa Romeo Giulietta en verder oogt de concept lekker breed. En het Astra GTC Parijs concept kleurtje staat hem ook leuk. Het zal niet de toekomstige Seat Leon worden, de conceptauto is nog kleiner als de huidige Seat Ibiza. Binnenkort zal er ongetwijfeld een Seat Leon concept verschijnen op een van de komende beurzen die sterke gelijkenissen zal vertonen met deze Seat IBe.

Functioneel

Het futuristische interieur is een gezicht op zich van de Seat IBe. Opvallend zijn de zwevende middeconsole wat we kennen van de Volvo’s en de Smartphone die centraal op het dashboard staat. Het gebruik van de Smartphone zal komende jaren een onmisbare plaats in het gerbuik van de auto gaan innemen. We zagen al eerder de Smart Escooter die je enkel kan starten met de Smartphone. In de Seat IBe kan je met behulp van de Smartphone online met de auto (laten) communiceren. Zo dient de Smartphone als een removable dashboard. Het gebruik van de Smartphone zal tot oneindige nieuwe functies gaan leiden in het gebruik met een auto.

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Hommage

Dit is een studiemodel dat een hommage moet brengen aan de de oer-Quattro waar Audi precies 30 jaar geleden bekendheid mee maakte. Het quattro vierwiel aandrijvingssysteem staat hier centraal. Audi Quattro is de Unique Selling Point van Audi en dat laten ze maar al te graag weten ook. En dat vinden we totaal niet erg want wat ziet dit bommetje op vier wielen er geweldig uit. Ik zeg noem hem Audi R4 en maken die handel!

Bommetje op 4 wielen

Dit studiemodel is gebaseerd op een met 150 mm ingekort Audi RS5-onderstel. De auto is voor het grootste deel opgetrokken uit lichtgewicht materialen, zoals aluminium en carbon fiber, hmm gaan ze at bij VAG nu met elk nieuw model doen. Het totaalgewicht van de Audi quattro concept komt met 408 pk sterke 2.5 turbo vijfcilinder op 1.300 kg, evenveel als de oer-quattro uit 1984. Het Audi Quattro studie model heeft stijlkenmerken die refereren naar de oer-Quattro van 30 jaar terug. Zelfs de 5 cylinder die de meest geweldige oergeluiden wist voor te brengen doet ons verlangen naar de eerste beelden en geluiden van deze auto. Deze 5 cilinder kan wel eens een manier van downsizen zijn waar we wel aan kunnen wennen.

Audi R4?

Naast dat dit studie model een hommage brengt aan de voorvader van het Quattro vierwiel aandrijving systeem geeft deze concept auto ons ongetwijfeld ook een voorproefje op de toekomstige Audi R4. Hopelijk zal hierin de motor ook voortleven.

Bron autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

De autosalon van Parijs heeft haar deuren geopend en de eerste officiële premières zijn een feit. We beginnen met de première waar al heel lang op gewacht wordt en waar al 6 teasers aan vooraf gingen: De lichtgewicht concept auto, de Lamborghini Setso Elemento.

De onthulling

De onthulling van de Lamborghini Setso Elemento ging gepaard met een hoop spektakel waarna de pers eindelijk de gelegenheid kreeg hem eens goed te bekijken. Hieronder zie je alvast een video van de première in Parijs gemaakt door Britse collega’s van Edmund.com.

http://www.youtube.com/watch?v=CNCpmtwKM94

570 pk en slechts 999 kg

Gisteren schreef ik onder andere al dat de auto slechts 999 kg moet wegen en dat gewicht in 2,5 seconde naar de 100 km/h stuurt. Niets gelogen dus. Maar met cynisme voorspelde ik dat ook de velgen van koolstof vezel gemaakt zouden worden, niets is minder waar. En inderdaad de laatste teaser moest een uitlaat voorstellen die wederom van carbon is. Daarnaast was mijn aanname dat het 570 pk sterke Lamborghini Gallardo (Superleggera) blok in de Sesto Elemento zou liggen ook juist en zal dit blok hoogstwaarschijnlijk ontdaan van zijn vetrandjes en versiert zijn met carbon.

Met deze conceptwagen laat Lamborghini zien hoe de supercars van de toekomst gebouwd zullen worden. Lamborghini heeft met deze gewicht besparende Sesto Elemento een pk/gewicht verhouding van 1,75 kg per pk bereikt. In vergelijk: Een benchmark in de lichtgewicht sportauto’s voor de straat is bijvoorbeeld de KTM X-Bow R met 300 pk en slechts een gewicht van 795 kg, per pk moet de KTM 2,65 kg meesleuren.

Hieronder een fotocompilatie van de Lamborghini Setso Elemento

Het laatste slipje van de sluier in de Lamborghini lichtgewicht concept striptease. Het is teaser nummert 6 die er niet meer toe doet maar wel even het vermelden waard is.

Wat zien we ?

Wellicht een uitlaat aan de bovenkant van de achterkant, en ook al weer van carbon ? zou het.

Bron: autofans.be

Top Gear in New York

Top gear is druk bezig met het filmen van seizoen 16. Top gear doet dit als gewoonlijk op de meest mooie, spannende en drukke locaties. Zo is het trio van Top Gear gespot in het Centrum van New York.

Wat ik zo bewonder aan de heren van Top Gear is dat hun onderscheidend vermogen niet terug te leiden is uit de omvang van het budget maar van hun ongekende manier van programma maken. Hun eigenzinnige manier van presenteren vormt natuurlijk leidraad. Maar ook tijdens opnames wanneer de camera’s niet officieel draaien zie je hoe stoïcijns de heren hun eigen gang gaan terwijl anderen enkel het toekijken hebben.

Bron: autoguide.com

Deze week lekte het nieuws over de samenwerking tussen Saab en BMW al uit, maar vandaag werd officieel wereldkundig gemaakt dat Saab vanaf 2012 benzinemotoren gaat gebruiken van BMW.

1.6 Turbo

Financiële details werden niet vermeld, wel dat het gaat om enkel de 1.6 Turbo. Volgens Spyker-topman Victor Muller is de samenwerking met BMW een “belangrijke stap voor Saab om een winstgevende, onafhankelijke autoproducent te worden.” Beide partijen staan volgens Muller open om andere samenwerkingsvormen te onderzoeken. Wie weet wat voor een moois uit de BMW M renstal in het verschiet ligt.

Rozegeur en maneschijn

Eerder deze week lekte al uit dat Saab en BMW in gesprek waren over een samenwerking. Dat nieuws zorgde voor een koerswinst van 60 procent in het aandeel Spyker, gevolgd door nog eens bijna 3 procent op dinsdag. De officiële aankondiging op woensdag zette het aandeel 1,5 procent in de plus op iets meer dan 4 euro. Er is dus weer vertrouwen in Spyker, Saab en onze entrepreneur Victor Muller. Bron: autovisie.nl

Bron: autovisie.nl

Lamborghini is er niet in geslaagd de veel te lang durende striptease van hun lichtgewicht supercar netjes af te ronden. Net voor de laatste flirtsessie met de auto is de auto ontdaan van zijn nutteloze verhulling en staat de Lamborghini Sesto Elemento naakt op het internet.

De teasers die deze onthulling voorgingen maakten het, wat betreft het design, onnodig spannender dan de auto in werkelijkheid is. Het oogt als een typische Lamborghini die veel gelijkenissen vertoont met de Murcielago (Reventon) en de mighty Diablo.  Sesto Elemento staat voor het zesde element wat verwijst naar het gebruik van Carbon (koolstofvezel). Carbon krijgt in de scheikunde het atoomgetal 6 mee. 

Carbon, carbon, carbon en nog eens carbon

Als we de teasers mogen geloven is er voor bijna alles wel carbon gebruikt. De auto zou hierdoor op een magische 999 kg komen te liggen. Koppel dat aan het Gallardo Blancpain V10 blok van 570 pk en je hebt een racemonster. Je begrijpt ook meteen dat carbon niet allen bedoelt is ten behoeve van gewichtsbesparing maar dat ook een sterk chassis een vereiste was om met veel vermogen een dudsdanig lichgewicht te katapulteren. De auto zou dan ook volgens verscheidene bronnen met een V10 blok achterin  maar 2,5 seconden nodig te hebben de 100 km/h aan tikken. De auto moet een topsnelheid kunnen halen van over de 350 km/h.

Lamborghini luidt hiermee het tijdperk in van de full carbon supercars. Bovenstaande specificatie hopen we morgen bevestigd te krijgen tijdens de opening van de Autosalon.

Bron: autoblog.nl

Teaser nummer 5 van de Lamborghini lichtgewicht concept die waarschijnlijk meer uit Carbon bestaat dan uit welk ander materiaal dan ook. Zouden de velgen van deze lichtgewicht concept ook van carbon zijn?

Spannend woehoeee

Eindelijke een wat meer onthullende teasers, we zien hier de carbon bestuurdersstoel en daar doorheen glurend kunnen we een vage glimp opvangen van het stuurwiel. Morgen de laatste teaser en morgenavond aan de vooravond van de de beursopening houd de VAG groep hun eigen feestje met de gebruikelijke sneakpreview waarop o.a. we de Lamborghini lichtgewicht concept in volle glorie mogen aanschouwen. Ik ben blij als het zover is want voor mij zeggen deze duistere amper verhullende teasers dat de auto in vol daglicht niet om aan te zien is.  Zie hier de voorgaande teasers: teaser 1, teaser 2, teaser 3, teaser 4. En nu nagels bijten tot morgen avond, NOT!

Klik hier voor een grote resolutie.

Bron: autovisie.nl

Dat weet Audi eigenlijk zelf ook niet meer. Het was namelijk de bedoeling dat de 185 pk sterke Audi A1 die in Parijs onthuld wordt de Audi S1 zou worden. Deze auto wordt alleen enkel aangedreven met de voorwielen. En bij Audi geldt dat waneer er een S voor het cijfer staat traditiegetrouw alle 4 de wielen aangedreven worden, Quattro dus. Dat zou volgens het Zweedse Auto, Motor en Sport de reden zij waarom er een Audi A1 in de pijplijn zit die 270 pk zou meekrijgen die nu de de Audi S1 badge achterop krijgt terwijl dat het topmodel de Audi RS1 had moeten worden.

Audi S1 met 270 pk

Het goede nieuws is dat er dus een Audi S1 komt met maar liefst 270 pk. Daarmee laat Audi blijken dat hun S3 en toekomstige RS3 te premium zijn en in plaats daarvan de Audi S1 mee laten doen in de strijd om dé hot hatchback.

En als die S1 270 pk meekrijgt, legt Audi de lat voor de concurrentie maar met name voor zichzelf wel erg hoog. Een opvolger van de Audi S3 hoeft nu niet meer met een lullige 270 pk aan te komen en een Audi RS3 moet toch echt  minstens 350pk (TTRS blok) meekrijgen om niet uitgelachen te worden door het jongeren broertje de S1.