De Mercedessen vliegen ons om de oren. Na het exemplaar van RevoZport komt nu Brabus met een versie die naar verluidt de meest snelle vierzitscabrio aller tijden is. In vergelijking met andere tuners zet Brabus met de E V12 Cabriolet in ieder geval de maatstaf.
Te veel koppel
Op het uiterlijk komen we straks terug, want we willen graag eerst even zijn CV benoemen. Brabus lepelt een V12-motor met dubbele turbo in het ruim die via vier uitlaatpijpen uit kan ademen. De twaalfpitter is 800 pk sterk en levert onbegrensd 1.420 Nm koppel. Helaas was die hoeveelheid koppel iets te veel van het goede. Daarom moet de bestuurder het ‘doen’ met ‘slechts’ 1.100 Nm koppel. Van nul naar honderd km/h accelereren neemt 3,7 tellen in beslag. Al na 9,9 seconden staat er 200 km/h op de klok. De 300 km/h wordt bereikt na 23,9 klokslagen. Iedere versnelling van de automatische transmissie met vijf verzetten heeft een zeer lange adem. Hierdoor is een topsnelheid van 370 km/h mogelijk. Herhaling: 370 km/h! Logischerwijs wordt geadviseerd deze snelheid met gesloten dak te rijden.
Extravagant, sportief, bruut
Dan zijn we aangekomen bij het exterieur. Naar Brabus-traditie oogt de E Cabrio extravagant, sportief en bruut. Naast een fors bredere bodykit van koolstofvezel heeft de Duitse autospecialist de potente Mercedes uitgerust met Led-dagrijverlichting, 19 inch wielen met naar keuze banden van Continental, Pirelli of Yokohama. Het onderstel en remmerij zijn zoals je mag verwachten ook flink aangepast om de extra berg vermogen te kunnen verwerken.
Lipstick
Wie plaatsneemt in het interieur voelt zich machtig. Niet alleen vanwege het gevoel dat je krijgt bij het starten van de V12, maar ook de afwerking die écht laat weten dat je met iets speciaals onderweg bent. Afgezien van de lipstick-rode bekleding voor het meubilair maakt Brabus verder gebruik van vele luxueuze materialen. Met name carbon is in overvloed aanwezig. Leuk detail is dat de kilometerteller tot 400 km/h reikt.
Stevig
De Brabus E V12 Cabriolet is op aanvraag leverbaar voor een bedrag van 478.000 euro. Hiermee is hij wel stevig aan de prijs, maar je rijdt de meerderheid van alle supercars wel het snot voor de ogen.
