Niet lang geleden mocht ik deelnemen aan een race met old- en youngtimers. Oldschool salooncar racing tijdens de Trophy of the Dunes op Zandvoort. Prachtige wagens aan de start; BMW’s CSL, Porsches 911 RSR, Renaults Alpine etc.
Een magische kelken- en knalpottensymfonie
Moet je echt eens gezien hebben; een Lotus Europa in gevecht met een E30 M3 en een Rover SD1 die het leven van een Porsche 944 Turbo zuur maakt. Een audiovisuele odeursenstatie van asfalt, brandstofgeuren en buitenaards mooie sounds. Tenminste tot aan de kwalificaties, want de geluidseisen op het Zandvoortse maakten dat weekend een abrupt einde aan een groot deel van de magische kelken- en knalpottensymfonie.
Eén decibel overschrijding en je bent tegenwoordig gezien als coureur. Nog voordat de race begint leg je het af tegen een microfoontje van twee stuivers. Daar sta je dan met je blinkende Ginetta. Jammer.
Don Quichot met bierblikjes
Tot de laatste minuten voor de kwalificatie proberen enkele deelnemers tevergeefs met schuimrubber en pannensponsjes hun instrumenten het zwijgen op het leggen. Eén van hen vraagt me om zoveel mogelijk lege frisdrank- of bierblikjes als dempmateriaal. Het is een trieste aanblik hoe een stoere coureur de strijd aanbindt tegen geluidsregels gewapend met huis-tuin-en-keukenspulletjes. Als een Don Quichot drentelt hij ontreddert over de paddock. In zijn hand een leeg blikje Grolsch, gekregen van een toeschouwer. Hartverscheurend. Om te huilen. Laat ik wel positief blijven. Ik wil namelijk niet zuur gaan ageren tegen geluidsregels. Die zijn er nu eenmaal. En het kan gewoon voorkomen dat je onlangs een huis hebt gekocht in Zandvoort en tot je schrik, totaal onverwachts op een rustige zondag circuitgeluiden hoort. Kan gebeuren. En dan moet je op de barricades. Logisch. Enkel begrip van mijn kant.
Mijmeren met youtube
Gelukkig zijn er wel geluidsdagen op Zandvoort. Dan mogen de handschoenen uit. Het dak eraf. Alle remmen los. En voor al die dagen daarbuiten vind je hieronder wat filmpjes met geluiden van weleer. Bij het eerste fragment moet je of een headset opdoen dan wel het geluid over je entertainmentsysteem laten lopen. Volumeknop op standje burenruzie. En ogen dicht. Wat je hoort is een Matra 670, het sports prototype met een V12 motor, dat in 1972, 1973 en 1974 de 24 uren van Le Mans won.
Als je denkt dat veel cilinders en een grote motorinhoud een absolute vereiste zijn voor een mooie sound dan moet je dit eens proberen. Wat je hier hoort is het geluid van de 2,6 liter wankelmotor van de Mazda 787B, de winnaar van Le Mans 1991.
Ook een icoon, winnaar van het wereld rallykampioenschap in 1974, 1975 en 1976, is de Lancia Stratos. Wederom, ogen dicht en genieten maar.
En dan nog eentje uit de categorie “Godzilla met een pesthumeur”; de BRM V16, een 16 cilinder (!) F1 motor met een inhoud van 1,5 liter (!!) uit de tijd dat de wereld nog zwart/wit was….
Let’s get loud
De toekomst is ons petrofielen helaas niet gunstig gezind. Steeds minder fossiele brandstofmotoren en steeds meer milieueisen. Elektrisch rijden maakt een opmars. Het wordt weer stil op straat. Leuk voor als je lang wilt leven, maar lang niet altijd voor als je leuk wilt leven. Dus draai die filmpjes grijs, bezoek de geluidsdagen op Zandvoort, steek het kanaal eens over voor een dagje Goodwood (revival of festival of speed, liefst beide). En mocht je een klassieker rijden, gooi open die uitlaat en kelken. Want stilte is het lawaai van de echte gekken.
wie is jordan?
Dag Rien, dank voor je reactie. Jordan ben ik. Coureur, liefhebber, schrijver en kantoorwerker. Wie is Rien?