Eind 2009 tijdens de 51e San Remo Rally geïntroduceerd en sindsdien op de achtergrond verdwenen. We hebben het over de Abarth 500 R3T. Autovisieblog kwam een exemplaar tegen bij een Franse Fiat-dealer.
Schorpioen opnieuw in actie
Abarth is geen onbekende speler in de rallywereld. In 1977 werd een kampioenschap opgezet voor de Autobianchi A112 Abarth. Niet veel later werden verschillende kampioenschappen voor de Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit Car (Super 1600), Stilo en de Panda Kit Car in het leven geroepen. Met deze Abarth 500 R3T kwam de schorpioen in 2010 opnieuw in actie.
 |
 |
Een hoop techniek
De naam R3T is toegevoegd omdat de Abarth 500 is gehomologeerd voor de R3T-klasse – een klasse voor auto’s met een maximum cilinderinhoud van 1.600 cc en een supercharger. De technici hebben de Abarth 500 R3T voorzien van een Garret GT 1446 turbocharger. Hiermee levert de 1.368 cc motor een vermogen van 180 pk (132 kW) bij 5.500 tpm. In combinatie met een sequentiële zesbak met klauwkoppeling en sperdifferentieel, een dubbele plaatkoppeling en speciale aandrijfassen, komt de Abarth vlot van zijn plek. Voorts is de hatchback uitgerust met onder meer instelbare racedempers, koolstof veren, een ringmoer en een aanpasbare camber. Het totaalgewicht van de wagen bedraagt 1.080 kilogram.
U-bochten zijn makkelijk te nemen
Het uiterlijk kan voorzien worden van verschillende stickersets. Het exemplaar dat Autovisieblog tegen het lijf liep was enkel gespoten in de kleur wit. Toch oogt de 500 R3T dankzij zijn rallykoplampen en 17 inch OZ-wielen lekker sportief. Remmen doet de Abarth met remschijven van Brembo. De exemplaren vóór zijn geventileerd. Een U-bocht is snel te klaren dankzij de hydraulische handrem. Wie een kijkje in het interieur neemt ziet een rolkooi welke is geïntegreerd in de carrosserie. Ook vinden we een kuipstoel (door de FIA gehomologeerd) met een zespuntsgordel.
 De Abarth 500 R3T... |
 ...in actie |
