Bron: citroen-wrc.com
Citroën is favoriet
MINI en Citroën laten in Parijs hun WRC topsporters zien aan het publiek. Voor Citroën zal het de prolongatie moeten betekenen van hun succes in de World Rally Championship. De DS3 WRC is daarom ook de meest gevreesde WRC rallywagen van het komende kampioenschap, niettemin omdat Sebastiën Loëb (zevenvoudig wereldkampioen rally)zijn afscheidskampioenschap in de DS3 gaat rijden.
Lichteren en kleinere modellen
Opvallend is dat de meeste merken kleinere en daarmee lichtere modellen inzetten in het WRC kampioenschap. De C4 WRC van Citroën moet plaatsmaken voor de DS3 WRC, de Ford Focus RS WRC moet plaatsmaken voor de Fiësta RS WRC en Subaru verminkte haar Impreza WRC al eerder door de WRC van zijn achterkant te ontdoen. De Citroën DS3 WRC moet met 300 pk en een koppel van 350 Nm bij 3.250 rpm de eer van Citroën hoog houden. De auto is op zijn carrosserie na volledig aangepast en weegt iets meer dan 1100 kg.
Bron: citroen-wrc.com
De MINI Countryman WRC
MINI daarentegen reed de nieuwste telg, juist de zwaarste jongen de Countryman, de werkplaats van Prodrive in om die van een rally outfit te voorzien. Het Britse prodrive is geroemd in de rallysport en past de countryman aan op de motor na. De 1,6 turbo motor komt van het BMW Motorsport huis. Verdere exacte gegevens zijn nog onbekend. Mini en prodrive beleefden in de jaren 60 eerder succes met de kleine MINI Cooper. Of Prodrive de glorieuze tijden kan herhalen met deze MINI Countryman met Kris Meeke achter het stuur zullen we volgend jaar gaan zien.
BMW en Prodrive
Als we enkel naar het uiterlijk van de WRC’s kijken lijkt het me dat de DS3 WRC in het voordeel is. Echter zal de expertise van én Prodrive én Motorbouwer BMW misschien wel leiden tot een nieuwe hoofdrolspeler in het Wereld Rally kampioenschap.
Allemaal leuk gebabbel over al het nieuwe WRC speelgoed. Maar bij rally telt er maar 1 ding: bewegende beelden:
