Beetje bij beetje komen alle puzzelstukjes van de nieuwe Lamborghini Aventador LP700-4 binnenvallen. Na een deel van de wielophanging, motor en versnellingsbak is het nu de beurt aan de monocoque.
Carbon fiber-reinforced polymer
Na onze eerdere berichten werd al duidelijk dat Lamborghini voornamelijk gebruik maakt van carbon, ook voor de monocoque. Lamborghini noemt het zelf carbon fiber-reinforced polymer, oftewel CFRP. De monocoque weegt 147,5 kilogram en wordt volledig in eigen beheer gebouwd. De volledige body legt een gewicht van 229,5 kilogram op de weegschaal en heeft – voor de techneuten onder ons – een torsiestijfheid van liefst 35.000 Newtonmeter.
Verschillende productietechnieken
Om de monocoque te vervaardigden maakt Lamborghini gebruik van verschillende productietechnieken. De eerste stap is het Resin Transfer Moulding (RTM). Tijdens dit proces wordt verschillende carbon-delen voorgevormd. De volgende stap is Prepreg waarin de wat complexer te maken onderdelen het levenslicht zien. Tenslotte komt Braiding om de hoek kijken. Een benaming voor een speciale weeftechniek dat extra sterke carbon als resultaat geeft door gebruik te maken van meerdere lagen.
Streng proces
Het automerk maakt verder gebruik van geïntegreerde componenten epoxyschuim, waarmee het chassis stijver wordt en de verbinding met de subframe (voor én achter) een stuk makkelijker verloopt. De Italianen zijn streng voor zichzelf. Tijdens het proces houden de technici namelijk een maximumtolerantie aan van slechts 0,1 millimeter. Op de Autosalon van Genève weten we meer over deze nieuwe sportwagen!
