Voor het intercontinentale Le Mans kampioenschap van 2011 heeft Aston Martin een compleet nieuwe LMP1-wagen gebouwd. De Britten noemen ‘m de AMR-One en voorzien de bolide van de welbekende Gulf-kleuren. De eerste tests staan gepland voor begin maart.
900 kilogram, 540 pk
Het chassis van de AMR-One is compleet opgetrokken uit koolstofvezel. Het motorframe is daarentegen versterkt door staal voor extra stevigheid. Aston Martin lepelt een direct ingespoten inlijn zescilinder turbomotor achter de bestuurdersstoel. De krachtbron met een inhoud van 2,0 liter levert zo’n 540 pk en is gekoppeld aan een zesversnellingsbak. Om de boel weer tot stilstand te brengen monteren de technici vóór remschijven met een diameter van 380 mm en achter 355 mm. De 4,64 meter lange en 1,99 meter brede Aston Martin heeft met 2,93 meter een aardig compacte wielbasis. Het gewicht bedraagt 900 kilogram.
 |
 |
 |
Minder uitbundig
Genoeg techniek en cijfers. Door de nieuwe regulering van de Le Mans-organisatie heeft Aston Martin gekozen voor een open racewagen met cockpit. Nieuwigheden zijn de langgerekte ‘vin’ en een bollere neus. Ook opvallend is het design dat ten opzichte van het voorgaande LMP1-model veel strakker en minder uitbundig is. Let eveneens op de kleine luchtinlaat in de ‘snuit’ van de racebolide.
 |
 |
007 en 009
Het besturen van de AMR-One wordt de taak van verschillende coureurs. Darren Turner (GB), Stefan Mücke (D) en een nog aan te kondigen coureur zijn verantwoordelijk voor de resultaten van de 007-auto. Auto nr. 009 gaat bestuurd worden door Adrian Fernandez (MX), Andy Meyrick (GB) en Harold Primat (CH).
Petit Le Mans
Verwacht wordt dat Aston Martin Racing deelneemt aan races van de Intercontinental Le Mans Cup die de teams onder meer naar de VS (Petit Le Mans), België (Spa), Frankrijk (Le Mans), Italië (Imola), Engeland (Silverstone) en China (TBC) zal verplaatsen. De auto beleeft zijn debuut op 1 tot en met 3 april op Paul Ricard.
