In de 125 jaar dat de automobiel bestaat heeft de wereld kennis mogen maken met diverse modellen. In die jaren waren het vooral de Italiaanse bolides die de harten van autoliefhebbers sneller deden laten kloppen. En dat doen ze overigens nog steeds. De uiterst zeldzame Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato) is zo’n auto.
Stijf van adrenaline
Wie een Alfa Romeo Giulia TZ op de openbare weg op het netvlies krijgt – wat overigens zelden voor komt – is meteen verkocht door het sportieve en zeer herkenbare lijnenspel. Wie heeft meegereden met een exemplaar staat uren na te zijn uitgestapt nog steeds stijf van adrenaline. Ik had het geluk dát te ervaren, nadat een TZ op bezoek kwam bij de autoboekenwinkel AutoNet carbooks in Wernhout. En wel met een originele(!) versie uit 1964. De Italiaan wordt nog specialer doordat het een ex-Le Mans racer is. “Je rijdt met een stuk pure autogeschiedenis“, aldus de eigenaar.
“Dat je na een snelle rit ruikt naar benzine neem je voor lief”
Onderweg is de puurheid van deze Giulia TZ goed te merken. Je ruikt, voelt en hoort alles om je heen. De rolgeluiden komen ongestoord de cabine binnen. Maar toch wordt de cabine overheerst door maar één herriemaker: de 165 pk sterke vierpitter met een inhoud van 1570 cc. Het is echter geen vervelende herrie. Nee, je trommelvliezen krijgen uiterst felle maar o zo aangename klanken te verwerken die worden afgewisseld door een rauwe donkerbruine roffel. Een waar genot. Wie denkt dat 165 pk relatief weinig is, heeft gelijk. Maar vergeet niet dat de Tubolare Zagato slechts 788 kilogram weegt. Hiermee haalt deze TZ – met chassisnummer #750006 – een topsnelheid van zo’n 230 km/h en zit je binnen no time op de honderd km/h, zoals ook in bovenstaande video goed is te zien. Schakelen gebeurt met een manuele vijfbak die zich overigens simpel laat bedienen. “Tussengas tijdens het op- en terugschakelen kan, maar is niet noodzakelijk”, zegt de eigenaar.
Kwetsbaar
Tijdens de 24 uren van Le Mans in 1964 was de Giulia TZ in de nacht te herkennen aan het nummer 41 dat op beide deuren nog steeds zichtbaar en verlicht is. In die tijden racete de Alfa Romeo op magnesium wielen. Deze zijn erg kwetsbaar. “Het is dus niet verstandig met deze wielen te rijden.” Dat verklaard ook direct waarom deze TZ momenteel rolt op lichtmetaal.
Benzine
Meerijden met een Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato is een intense ervaring. Iets wat je als autoliefhebber nooit vergeet. Dat je na een snelle rit ruikt naar de benzine (wat overigens een heerlijke geur is) neem je voor lief. Daar krijg je namelijk wel een flink gestegen adrenalinepijl en een onuitwisbare auto-indruk voor terug. Als je eigenaar bent van zo’n auto die dat allemaal kan en invloed heeft op je hartslag, moet je dat voor altijd koesteren…
Met ontzettend veel dank naar de eigenaar voor deze geweldige ervaring!
Div jaren terug zag ik deze type AR TZ nog wel eens op Zandvoort in hist races meerijden. Super om te zien hoe deze in gevecht waren met Ferrari 250SWB. Eenmaal ging er een in de Gerlachbocht over zijn dak .
Helaas zien wij de laatste jaren steeds minder autos uit de jaren 50 en 60.Vooroorlogse haast helemaal niet meer. Jammer.