9ff GT9-R
De Duitse tuner 9ff bouwt de snelste porsche’s ter wereld. Met de monsterlijk 9ff GT9-R maken ze met topsnelheden van dik boven de 400 km/h de Duitse autobahn onveilig. Om een beetje een indruk te geven wat 1.120 pk doet met een Porsche 911 hebben we hieronder een video voor je. Aan het einde van de video zie je de 9ff GT9-R zijn kunsten vertonen op het rechte stuk.
9ff GT9-R 300+ run op vliegveld in Papenburg
9ff GT9-R specs
Met 1.120 pk trekt de 9ff GT9-R het asfalt uit de grond om in sclechts 2,9 seconde de 100 aan te tikken. En wanneer jij met je Golf 1.9 sdi (15 s.) de 100 aantikt passeert de GT9-R de 300 kilometers in het uur. Ophouden doet de GT9-R pas bij 414 km/h.
Naast de complete aerodynamische make-over is de grootste verandering aan het dak verricht. Het dak is namelijk enkele centimeters verlaagd en met de verlengde voorbumper en visachtige achterkant ziet de GT9-R er als een Le mans auto uit.
9ff in Essen
Op de bekendste tuning show van Europa, de Essen Motor Show is de Duitse tuner 9ff uiteraard aanwezig. Dit jaar hebben zij meegenomen een 9ff speed9 op basis van de Porsche 911 Turbo cabriolet en een 9ff GTurbo 1200 gebaseerd op de GT3.
9ff Speed9
De Speed9 is met 650 pk een beetje een kleine jongen binnen de 9ff familie. Het is nog niet de instapper van het 9ff assortiment maar met een vermogenstoename van slechts 170 pk is het spannendste dan ook opperhuids te vinden. De 911 turbo cabriolet is hevig verlaagd, het bumperwerk rondom is afgeleid van de GT9 en het kunststof dak is vervangen door een hardtop variant.
Wel fijn om wat solide’s boven het hoofd te hebben als je de Speed9 de over 300 km/h jaagt echter ziet de auto er dan wel uit als een Porsche boxter, beetje jammer. Ik zou de voorkeur geven aan het tweede speeltje van 9ff op de Essen Motor Show: de GTurbo 1200.
9ff GTurbo 1200
Naast de 750, de 850 en de 1000 is er nu een 1200 pk sterke GTurbo op basis van de Porsche 911 GT3 uitgebracht. Het lijkt maar niet op te houden in huize 9ff. De 6 cilinder boxer moet nu toch wel tot op zijn uiterste gekieteld zijn. De enige supercar die qua vermogen zich kan meten heeft 10 cilinders meer. Ik vraag me af wie hier nog in kan rijden of überhaupt in wil rijden aangezien je al met de GTurbo 850 het volgende kan bereiken:
Een bijzondere verschijning is het zonder meer, en dat weerspiegelt het monster achterin onder de vleugel perfect. Hieronder de 3 besproken 9ff modellen:
