Hoewel het model ondertussen is vervangen door de F12berlinetta, is de Ferrari 599 nog niet vergeten. Tuner Vorsteiner heeft de auto onder handen genomen om de Italiaan qua uiterlijk bij de tijd te houden.
Lichter
Het bumperpakket is geheel van koolstofvezel en daardoor zeventig procent lichter dan het plaatwerk dat Ferrari standaard op het model levert.
Wielen
Uiteraard zijn er ook nieuwe wielen te krijgen, want elke tuner levert tegenwoordig nieuw schoeisel. Deze nieuwe wielen zijn te krijgen in 20, 21 en 22 inch. Tenslotte ontwikkelde Vorsteiner een stalen uitlaatsysteem, die volgens de tuner qua geluid en kwaliteit bij de Ferrari past.
Bent u nog op zoek naar nieuwe wielen voor uw Ferrari 458 Italia, dan kunt een keer gaan kijken bij HRE Wheels. Dat merk presenteert de nieuwe P47SC wielen en levert daar ook meteen een leuke fotoserie van.
Sterk
De wielen zijn gemaakt van gesmeed aluminium en zijn daardoor erg sterk. Het ontwerp bleef bij een simpel, maar doeltreffend, vijfspaaks design.
Zoals bekend heeft Ferrari de California aangepast. Het model werd licht gewijzigd. Om nader kennis te maken met de sportwagen is Ferrari zo vriendelijk geweest om een video vrij te geven. Geluidsboxen helemaal open!
Meer snelheid
De nieuwe Ferrari California kreeg een stop/start-systeem en een sterkere motor. De 4,3 liter V8 levert nu 30 pk meer, goed voor 490 pk. Het hogere vermogen komt door een software-update en een aantal nieuwe motorcompartimenten. Ook werd de sportwagen wat lichter: 30 kilogram. Meer vermogen betekent ook meer snelheid. De acceleratie 0-100 km/h duurt nu nog maar 3,85 tellen (4 seconden voorheen). In het interieur kreeg de California het multimedia-systeem met grotere harde schijf uit de vierpersoons FF.
Ferrari heeft net het Evolution-pakket op de 599xx geplakt en dat moet natuurlijk getest worden. De locatie is deze keer het Suzuka-circuit in Japan, waar de rijders ondanks een beetje regen wel lekker gas gaven.
Motorgeluid
Er werd een mooi filmpje van gemaakt, maar helaas vond Ferrari het nodig om er een slecht muziekje onder te gooien, waardoor het prachtige motorgeluid een beetje wegvalt.
Eric Clapton liet voor ruim drie miljoen pond een unieke Ferrari voor zichzelf bouwen. Gisteren liet Autovisie de eerste foto´s zien en dit zijn de eerste bewegende beelden.
Ferrari 512 BB
Deze Ferrari SP12 EPC is gebaseerd op de 458 Italia, maar kreeg een compleet nieuw uiterlijk. Dat lijkt een moderne interpretatie te zijn van de Ferrari 512 BB. Aan de voorkant vallen de Enzo-koplampen op, die deze keer zijn voorzien van LED-verlichting.
Onder de motorkap ligt nog steeds een V8 en niet een twaalfcilinder die de 512 vroeger had.
Mansory lijkt ook de Ferrari 458 Italia Spider onder handen genomen te hebben. Op internet is de onderstaande video verschenen, waarin een eerste beeld van deze dakloze Ferrari wordt gepresenteerd.
Siracusa
De auto lijkt sprekend op de Mansory Siracusa, oftewel de tuners interpretatie van de dichte Ferrari 458. Logisch, want het gebruik van dezelfde onderdelen bespaart kosten. We zien dezelfde luchthappers naast de koplampen, dezelfde extreme sideskirts en dezelfde Enzo-achtige neus. De grote spoiler op de kont lijkt te zijn verdwenen.
Top Marques
Mocht Mansory inderdaad ook de topless 458 hebben bijgewerkt, dan zien we het resultaat waarschijnlijk over enkele weken op het Top Marques evenement in Monaco.
De gloednieuwe Ferrari F12berlinetta staat momenteel te pronken op de autoshow in Genève, maar we willen de rappe Italiaan natuurlijk in actie zien. Dat kan, want Ferrari heeft een promotievideo gemaakt, waarin de nieuweling flink losgaat.
V12-geluiden
Racen en driften over het circuit of bochten aan elkaar rijgen op een bergweg, de auto doet het allemaal. De beelden worden vergezelt van de prachtige geluiden die de V12 uit de uitlaten laat galmen. Gooi het volume van je speakers dus vol open!
Gisteren stelde Ferrari de F12berlinetta aan de wereld voor en vandaag kan je al kijken welk kleurtje het best bij het nieuwe Italiaanse raspaardje past. De configurator staat online.
Velgen
De nieuwe Ferrari is er een hele serie aan kleuren te krijgen, maar de keuze van de velgen blijft beperkt tot drie exemplaren. Wel is er een reeks aan verschillende kleuren voor de remklauwen te kiezen.
Interieur
De keuze in het interieur is ook beperkt. Alleen bruin en blauw staat er op de lijst. Waarschijnlijk heeft Ferrari wel meer kleuren in huis, maar vonden ze het niet de moeite om die allemaal in de configurator te plempen. Zelf uitgebreid spelen met de mogelijkheden doet u hier.
Voordat we aan het overzicht beginnen, toch nog maar even de belangrijkste prestaties van de 599-opvolger noemen, want de cijfers liegen er niet om. De 6,3 liter V12-motor (6262 cc) beschikt over een vermogen van 748 pk en 690 Nm koppel. Daarmee haalt de Italiaan een topsnelheid van ver boven de 340 km/h. Nul tot honderd duurt slechts 3,1 seconden. Nog extremer is het cijfer 8,5. Dat zijn de seconden die nodig zijn om vanuit stilstand een snelheid van 200 km/h te bereiken.
“Gehuil, gejank, hoe je het ook noemen wilt, feit is dat een V12-motor goddelijk klinkt”
Terug naar de twaalfcilinder. Deze ligt in een hoek van 65 graden en is een opgewaardeerde versie van de FF-krachtbron. Flink opgewaardeerd mag gerust gezegd worden, want het vermogen ging met 88 pk en 7 Nm koppel omhoog. De twaalfpitter is gekoppeld aan de welbekende zeventraps transmissie met dubbele koppeling waarmee razendsnel van verzet kan worden gewisseld. De blokhoek van 65° is niet voor het eerst gebruikt. Ook in de Ferrari 456 en F50 liggen V12-motoren met dezelfde blokhoek.
Expert
Ferrari mag op het gebied V12-motoren gerust een expert worden genoemd. In een ver verleden begonnen ze al met de bouw ervan. De liefde begon eigenlijk bij Enzo Ferrari. Hij had al heel lang een oogje op de V12-motoren van destijdse concurrenten als Packard, Auto Union en Alfa Romeo. In de beginjaren van het merk werden de motoren ontworpen door grootheid Gioacchino Colombo (1903–1988). Hij had voorheen gewerkt bij Alfa Romeo. De V12′s die onder begeleiding van Colombo werden gebouwd waren zeer verschillend. Ze hadden een inhoud van 1,5 liter voor de Ferrari 125S (118 pk) tot ver boven de 3,3 liter voor de Ferrari 275 (300 pk). Op basis van de motoren van Colombo werden diverse andere twaalfcilinders gemaakt. De motoren werden beter, krachtiger, maar wat bleef was dat prachtige en vooral kenmerkende geluid. Gehuil, gejank, hoe je het ook noemen wilt, feit is dat een V12-motor goddelijk klinkt. Welke Ferrari-modellen hebben een V12-motor gehad? Daarop vind je in onderstaand overzicht een antwoord.
Ferrari 166 (1948 – 1953) – 2,0 liter (exact 1995 cc) V12 - 110 tot 140 pk
Ferrari 195 Inter (1950) - 2,3 liter (exact 2341 cc) V12 – 130 pk
Ferrari 212 Inter (1951-1952) – 2,6 liter (exact 2563 cc) V12 – 150 tot 165 pk
Ferrari 250 (1953 to 1964) – vrijwel alle 250-modellen hadden de 3,0 liter (exact 2,953 cc) ‘Colombo Tipo 125 V12′ – tot 300 pk – motor gebouwd van 1952-1963
Ferrari 330 (1963–1968) – 4,0 liter V12 – tot 300+ pk – motor werd ook gebruikt voor de 400 Superamerica
Ferrari 400 Superamerica (1959—1964) – 4,0 liter (exact 3967 cc) V12 – tot 300 pk – motor gebouwd in 1960
Ferrari 275 (1964 — 1968) – 3,3 liter (exact 3286 cc) V12 – blokhoek 60° – 280 – 300 pk – motor gebouwd van 1964-1967
Ferrari 365 – 4,4 liter (exact 4390 cc) V12 – 300+ pk – motor gebouwd van 1966-1968
Ferrari 400 (1976–1989) – 4,8 liter (exact 4823 cc) V12 – 340 pk – motor is gebouwd van 1976-1984
Ferrari 412 (1985–1989) – 5,0 liter (exact 4943 cc) V12 – 340 pk – motor gebouwd van 1985-1989
Ferrari 456/456 M, 550 Maranello/Barchetta – 5,5 liter (exact 5474 cc) V12 F133-motor – blokhoek 65° - 442 pk – motor gebouwd van 1992-2001 en was krachtiger in de 550 Maranello/Barchetta: 485 pk
Ferrari gaat rustig verder met de teasercampagne rond de opvolger van de 599. Deze keer zien we het productieproces van het chassis waarbij het aluminium rijkelijk vloeit.
Steriel
In een bijna steriele fabriekshal hangen robots onderdelen aan de nieuwe Italiaan. We moeten nog tot 29 februari wachten voordat het doek officieel van de nieuwe Ferrari wordt getrokken.
Eerder zeiden we al dat Peugeot weer mee ging doen aan Pikes Peak. Nu zijn de specificaties van de auto waarmee ze gaan proberen te winnen bekend. Wat een beest!
