Autovisieblog.nl

Hij werd al eerder gesignaleerd op de Nederlandse snelwegen. We hebben het over deze Fisker Karma met een legergroenkleurige wrap. Stijlvol of mislukt? We vroegen het Autovisie-lezers.

OPVALLEND

Opvallend is dat bijna iedere Autovisie-lezer positief is over de kleur van de auto. Lezer Paul vindt hem mooi. “Dan staat er iets heel speciaals voor je, ik vind het mooi”, zegt Paul. Ook lezerKevin – “Supergaaf!” – en Dieter – “kicken!” – vinden de Fisker Karma meer dan geslaagd. Tegengeluid komt van lezer Rob: ” Meteen naar Afghanistan sturen.” Ook lezeres Karin vindt hem niet geslaagd: “Foeilelijk! zonde van die auto.”

WAT VIND JIJ? MOOI OF NIET?

Laat weten wat je van deze Karma vindt! Meer reacties lezen? Check dan onze Facebook-pagina!

Nee, we zien ze niet vliegen. Deze Citroën DS 21F Familiale verplaatst inderdaad een vliegtuig. Een zeldzame combinatie.

DS of ID?

Deze origineel Nederlandse Citroën DS 21F Familiale werd voor het eerst op kenteken gezet in 1972. Rijden doet de Fransman tegenwoordig op LPG. Een stationvariant van de DS werd geïntroduceerd in 1958. Het model kende verschillende namen, zoals Break (Frankrijk), Safari (Australië), Wagon (VS) en Familiale (Engeland). In dat laatste land werd het model ook wel de ID Safari genoemd, daarom ‘luistert’ de DS ook naar de naam ID. Je hebt het in ieder geval gemerkt, de DS was een wereldauto. Hij werd dan ook gemaakt in verschillende landen over de hele wereld. Zelfs in Johannesburg (Zuid-Afrika) stond een assemblagelijn.

Efficiënter

Citroën voorzag de Break in september 1962 van een efficiënter gevormde neuspartij. Vijf jaar later, in 1967, vond Citroën het opnieuw tijd voor een facelift. In dit jaar werd de kenmerkende haaienneus gecreëerd.

Wie een Bugatti Veyron in het wild ziet rijden, moet snel handelen. Want voor je het weet is de supercar je gepasseerd.

“Ik kon het niet laten”

Autovisie-lezer en rij-instructeur Peter de Hoon was er snel bij om een foto te maken. Hij kwam het exemplaar tegen op knooppunt Galder waar hij op de baan richting Antwerpen reed. “Ik kon het niet laten om deze Bugatti Veyron op de foto te zetten”, aldus Peter. Begrijpelijk, want deze supersportwagen zie je niet iedere dag rijden op het Nederlandse wegennet. De tweezitter heeft een W16-motor met 4 turbo’s aan boord. Goed voor een vermogen van 1001 pk en een topsnelheid van 407 km/h. Al heb je daar in Nederland natuurlijk niets aan.

Gefortuneerde Europeaan

Het gespotte exemplaar is een Bugatti Veyron 16.4 Coupé. Alle exemplaren van de Coupé zijn inmiddels vergeven. Niet voor een zacht prijsje, want in Nederland kost de bolide nieuw ongeveer 1,8 miljoen euro. De laatste Coupé, met productienummer 300, is in handen van een gefortuneerde Europeaan. Alle 150 exemplaren van de Grand Sport zijn nog niet verkocht. Daarom zal de Volkswagen-dochter de komende jaren het model nog maken, hoogstwaarschijnlijk in speciale uitvoeringen.

Met dank aan Peter de Hoon voor de foto!

Hoe groot is de kans dat je in het wild de legendarische BMW M1 tegenkomt? Gezien het productieaantal van slechts 456 is die kans nihil. Hoe bijzonder is het dan om in het ‘wild‘ twee exemplaren naast elkaar te spotten.

Autovisie-lezer Klaas de Haan spotte tijdens de AvD Oldtimer-Grand-Prix op de Nürburgring een wit en groen exemplaar. Helaas maar één foto van dit redelijk unieke momentje.

Voor de echte petrolheads. Laat je trommelvliezen even 5 minuten en 27 seconden kietelen door de engine sound van dit monster uit de seventies.

Tesla Model S gespot in woestijn

De elektrische auto bouwer Tesla is druk bezig met de finetuning van hun nieuwste, de Model S. De Model S moet het elektrische alternatief worden voor de premium sedan klasse, denk daarbij aan het Duitse trio: 5 serie, A6 en E-klasse. Tesla vormt met de Roadster al enige jaren het boegbeeld voor de toekomst in elektrische auto’s. Het succes van Tesla’s interpretatie van een elektrische sportwagen heeft geen introductie meer nodig. Nu is het tijd om de zakelijke markt open te breken met de eveneens goed ogende Model S.

Productierijp

Deze Tesla testauto die ergens in de Nevada woestijn in de Verenigde Staten gespot werd wijkt iets af van de Model S conceptauto die we eerder op verschillende autobeurzen zagen. De Model S is min of meer productierijp gemaakt. De voorgril is bijna volledig afgesloten ten behoeve van betere aërodynamica. De flanken zijn voorzien van nieren (achter de wielkasten) en de koplamp en achterlicht units zijn zichtbaar geworden achter helder glas. Wat ook opvalt is dat dit testexemplaar anders op zijn wielen staat. Hoogstwaarschijnlijk op andere veren is de stance van de auto veranderd.

500 km cruisen in de model S

De productie van de Tesla Model S moet volgend jaar beginnen en zal in 3 verschillende uitvoeringen op de markt komen. Het topmodel moet een actieradius krijgen van een kleine 500 km. Het officiële debuut wordt verwacht tijdens de Detroit Motor Show begin volgend jaar.

Bron foto’s: Teamspeed.com

Autovisie-lezer Reier Numans liep in Californië het voltallige BMW-testteam tegen het lijf bij zijn hotel in Bishop.

Verwachten

Numans zag onder meer “bestickerde 1-Series met een geweldig motorgeluid en ook bestickerde 3-Series die geruisloos wegreden”. Maar de oplettende lezer zag eveneens 5-Serie Hybrides. Wat voor moois we mogen verwachten van de 3-Serie en 1-Serie is nog een raadsel. Aangezien het bij de 1-Serie om ‘een mooi’ geluid ging, kunnen we stiekem hopen op een nog snellere versie van de 1-Serie M Coupé.

Elektromotor

Voor de 5-Serie Hybrid ging het Beierse automerk in ieder geval samenwerken met Brilliance China Automotive, BMW’s Chinese partner voor lokale productie. De technici hangen in het vooronder een 3,0 liter zescilinder turbomotor met een vermogen van 218 pk, die gekoppeld is aan een 70 kW sterke elektromotor. Daarmee is het mogelijk om de wagen op zowel benzine of op elektriciteit te rijden. Puur elektrisch rijden kan voor een afstand van maximaal 75 kilometer. Op benzine komt de 5 Hybrid dik 400 kilometer ver. In 2013 mogen we kennismaken met de hybride 5-Serie.

Autovisie-lezer Remko Renzema kwam in het Indische plaatsje Leh deze bijzondere cross-over tegen.

Opmerkelijk

In Leh – dat vlak boven de Indusvallei in het zuidwesten van het Tibetaans Hoogland ligt – maakte Remko enkele foto’s met de grote vraag wat voor auto dit kan zijn. Het staat buiten kijf dat we hier te maken hebben met een cross-over, maar van welk merk, dat is de vraag. De neus heeft veel weg van een model van het autowerk Shuanghuan – in Europa voornamelijk op internet bekend geworden met zijn welbekende CEO – een BMW X5-kopie. Maar ook dat is niet met zekerheid te zeggen,want het kan net zo goed een Tata zijn. Opmerkelijk is wel de kentekenplaat waarop staat ‘On Test’.

Testmodule

Automerken uit Europa camoufleren hun nieuwe modellen vaak op een professionelere manier dan het hier getoonde model, mocht het überhaupt een testmodule zijn, want een andere mogelijkheid is dat het hier gaat om een cross-over bedoeld voor safari-ritten. Het is namelijk wel heel toevallig dat hij voor de deur staat bij een winkel genaamd ‘Moutaineering Jeep Safari’. Hoe dan ook, mocht jij meer weten, laat het ons dan weten!

Met dank voor de foto’s Remko!

De Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II wordt eigenlijk pas op de 24-uurs-race van de Nürburgring officieel onthuld. Werner Budding van Autovisie kwam ‘m echter al tegen in Duitsland!

Middenmotor

Deze GRMN Sports Hybrid Concept II – inderdaad een hele mond vol – beschikt over een V6 in combinatie met een elektromotor. Het vermogen van de 3,4 liter zespitter bedraagt 245 pk. In totaal levert de Toyota inclusief elektromotor een mooie 295 pk af. We zetten de cijferreeks van de Toyota met middenmotor voort. De GRMN Sports Hybrid is 4350 mm lang, 1890 mm breed en 1200 mm hoog. En de wielbasis? Die meet 2575 mm. GRMN staat overigens voor Gazoo Racing1 tuned by MN2.

Niet de eerste keer

Het is niet de eerste keer dat Toyota een conceptmodel presenteert. Zo was het eerste prototype vorig jaar te zien op de autoshow van Tokio. Deze was gebaseerd op een MR2-platform. Je kunt ‘m hieronder bekijken.

Kort na de onthulling van de nieuwe Volkswagen Beetle is het eerste exemplaar al gespot in Laredo, Texas.

Testexemplaren

Het is onbekend waarom de Beetle in Laredo stond. Aangezien de logo’s op de wielen ontbreken bestaat de mogelijkheid dat het hier om één van de laatste testexemplaren gaat. Wel is bekend dat de Beetle dit najaar op de Nederlandse markt verschijnt.

Verkoopstart

Bij de marktintroductie kan de koper kiezen uit drie uitrustingsniveaus: Beetle, Design en Sport. Ieder uitrustingsniveau heeft een eigen karakter. Bij de verkoopstart levert Volkswagen diverse motoren waaronder de 1.2 TSI met 105 pk, een 160 pk sterke 1.4 TSI en een 2.0 TSI met 200 pk. Dieselen kan met een 1.6 TDI.

Beetle R

Leuker wordt de Beetle R waarvan de komst door de Amerikaanse importeur al bevestigd is, maar daarentegen door de Nederlandse importeur nog niet officieel wordt aangekondigd. Deze R krijgt mogelijk de 265 pk sterke 2,0 liter turbomotor uit de Scirocco R onder de kap.

In het Crown Plaza Hotel in Genève stond de inmiddels beroemde smurfblauwe Volvo C30 van Polestar Performance geparkeerd. Autovisieblog kon het niet laten wat foto’s te maken.

Radicale styling

Bij het denken aan een Volvo C30 denk je misschien niet meteen aan een fenomenaal weggedrag, een brommende vijfpitter of radicale styling. Toch is dat bij deze C30 van het Zweedse Polestar Performance wel het geval. Dat komt onder meer door de tot 405 pk opgevoerde 2,5 liter vijfpitter. Ook het koppel van 510 Nm en vierwielaandrijving maken van deze C30 een échte hot hatch.

Flink wat moeite

Om die cijfers te bereiken moest de technische afdeling van Polestar flink hun best doen. Helemaal als je bedenkt dat de Volvo-vijfcilinder standaard 220 pk levert. Ford voerde de vijfpitter in de Focus RS500 - die dezelfde motor heeft – op tot 350 pk. Polestar ging wat verder dan Ford en maakte gebruik van een KKK 26-turbo, een grotere tussenkoeler, aangepaste zuigers en een andere inlaatnokkenas. Het resultaat is het mooie aantal van 405 pk – 55 stuks meer dan de eveneens fijn sturende Focus RS500.

Heerlijk

Het design heeft de C30 Polestar grotendeels te danken aan de C30 uit het Swedish Touring Car Championship. Details zijn de flink uitgeklopte wielkasten en riante spoilers. Verder bespeuren we 19 inch lichtmetaal met P Zero-banden van Pirelli in de maat 235/35. Remmen doet de rappe Volvo met remschijven van Brembo (vóór 380 mm, achter 330 mm). In een notendop: een heerlijke hatchback.