Autovisieblog.nl

Wie het standaard schoeisel van een Mercedes-Benz SLS AMG niet kan waarderen, kan vanaf nu voor een alternatief terecht bij tuner Lorinser voor hun nieuwe RSK8-wielen.

Gewichtsreductie

De Duitse autoveredelaar heeft gekozen voor zevenspaaks gevorkte wielen. Belangrijk tijdens de ontwikkeling was het reduceren van het gewicht. Volgens de tuner moet dat ook gelukt zijn, ook al is er niets bekend over het gewicht van de wielen.

Bandenmaat

De RSK8-wielen hebben een formaat van 20 inch vóór en 21 inch achter. De bandenmaat bedraagt 275/30 vóór en 295/25 achter. Volgens Lorinser moet de SLS AMG dynamischer worden na de installatie van het nieuwe schoeisel. De Mercedes-Benz SLS AMG beschikt over een 6,2 liter V8-motor met een vermogen van 571 pk en 650 Nm koppel. Genoeg voor een 0-100-sprinttijd van slechts 3,8 tellen en een topsnelheid van 317 km/h.

Mercedes-Benz heeft de eerste foto van de nieuwe C63 AMG Coupé online gezet. Na de Sedan en Estate is de C63 AMG-reeks nu compleet.

Geheim

Alleen het uiterlijk is te zien, het interieur blijft nog even geheim maar zal nauwelijks afwijken van de reguliere C63 AMG Sedan en Estate. Over het exterieur valt al het een en ander te zeggen. Zo bespeuren we dezelfde voorbumper als van de C63 AMG Sedan en Estate.

Één groot feest

Onder de motorkap is het natuurlijk een bekend groot feest. De nieuwe 5,5 liter V8 met dubbele turbo - die reeds in de CL63 AMG is geplaatst - heeft zijn weg nog niet gevonden in deze C63 AMG. Nee, Mercedes-Benz plaatst de welbekende atmosferische 6,2 liter V8-motor met 457 pk. Met het optionele Performance Package levert de achtpitter zelfs 487 pk. De krachtbron is gekoppeld aan de zeventraps MCT-versnellingsbak.

Afgeregeld

De C63 AMG Coupé accelereert in 4,5 tellen naar de honderd km/h (met Performance Package 4,4 seconden), hetzelfde aantal als de Sedan-versie. De Estate heeft 4,6 tellen nodig. De topsnelheid is afgeregeld op 250 km/h.

Bron: Autolifestyle.nl

Vraag Sportec hoe de Porsche 911 GT2 RS in hun ogen moet ogen en je krijgt dit als resultaat.

Katapulteren

Om maar meteen met de deur in huis te vallen: De Sportec 911 GT2 RS heeft liefst 800 pk en 900 Nm koppel! De geblazen 3,6 liter boxermotor met zes cilinders katapulteert de Porsche hierdoor in 3,1 seconden naar de honderd km/h. De topsnelheid ligt bij 373 km/h. Als je het snel zegt, lijkt het niets. Sportec past onder meer andere turbo’s, grotere tussenkoelers, andere nokkenas, titanium uitlaatsysteem en aanpassingen in het motormanagement toe.

Uit eigen huis

Rollen doet de sportwagen op 20 inch lichtmetaal. Geen standaard wielen natuurlijk. De tuner voorziet de Porsche van exemplaren uit eigen huis met een centrale wielmoer. Achter de matzwarte velgen schuilen krachtige remschijven voor het betere remwerk. Wie de bolide beter bekijkt merkt op dat de wagen 3,5 centimeter dichter bij het asfalt het ligt. Naast de matzwarte wielen voorziet Sportec de 911 GT2 RS verder van een andere voor- en achterspoiler en een subtiele typeaanduiding op de motorkap, achter dus.

Nu nog op papier, maar straks op het circuitasfalt. Dat zijn de plannen van Lotus met deze Evora Enduro GT concept.

Vóór en dóór autosportliefhebbers

Kopers krijgen de beschikking over een 440 pk en 460 Nm sterke 4,0 liter V6 VVT-i-motor welke is gekoppeld aan een sequentiële zesbak. Het doel van de Evora Enduro GT concept – welke is gebaseerd op de Evora GT4 – is dat klanten, of beter gezegd, autosportliefhebbers, straks een exemplaar kunnen kopen om vervolgens deel te nemen aan diverse races.

Dubai en Daytrona

Lotus heeft onder meer races als de Nurbürgring ADAC 24 Hour Race (juni 23-26), Spa 24 Hour Race (juli 28-31) en Silverstone 24 Hour Race (oktober 8-9) in gedachte. Het merk heeft in 2012 de intentie om deel te nemen aan de 24-uurs race van Dubai en Daytona.

Foto: forums.pelicanparts.com

Een Porsche met een kilometerstand van liefst 833.600 kilometer maak je niet vaak mee. En dat zo’n Porsche ook nog te koop komt is helemaal een zeldzaamheid. Toch is het mogelijk deze Porsche 964 uit 1990 met dezelfde kilometerstand te kopen voor een bedrag van 16.000 dollar.

De feiten

Als we dieper op de details ingaan blijkt dat de 3,8 liter boxermotor van deze Porsche slechts 1600 kilometer heeft gelopen. Dat komt omdat de zespitter onlangs is herbouwd. Neemt niet weg dat de carrosserie zich wel over 833.600 kilometer heeft verplaatst en dat de teller continue is blijven oplopen. De huidige eigenaar – inmiddels de derde – zegt er de laatste tijd niet veel gereden mee te hebben.

Foto: forums.pelicanparts.com

Foto: forums.pelicanparts.com

Dure overspuitbeurt

Als je deze Porsche 911 Carrera 2 bekijkt merk je op dat de sportwagen nog heel netjes oogt. Dat komt mede door een overspuitbeurt die volgens de informatie liefst 10.000 dollar heeft moeten kosten. Door de jaren heen heeft de Porsche een aantal aanpassingen ondergaan. Zo heeft de 964 zijskirts en veren van RUF, een gelimiteerd differentieel en remklauwen van een Porsche 928. Interesse? Kijk hier.

Een Chevrolet Corvette ZR1 leent zich perfect om snelheden van 330 km/h te behalen. Dat bewees Autovisie testredacteur Werner Budding eerder op de Autobahn. Naast een berg vermogen beschikt de ZR1 ook over een enorme breedte die kennelijk volgens tuner ZR1 Body Kits niet breed genoeg was.

Kwaliteit is behouden

De zogeheten aftermarket-onderdelen zijn vaak van een mindere kwaliteit en sluiten niet naadloos op de carrosserie aan. ZR1 Body Kits heeft gezorgd dat de kwaliteit behouden bleef en dat de onderdelen zonder problemen gemonteerd kunnen worden.

Voorzichtigheid geboden

Voordat de bodykit – welke geïnspireerd is op het bumperwerk van de C6.R – gemonteerd kan worden, moet ZR1 Body Kits eerst aan de slag met het bewerken van glasvezel en koolstofvezel. Dat verklaart direct de hoge kostprijs van de bodykit: zo’n 6.500 euro. Nadat je Chevrolet Corvette ZR1 is voorzien van nieuwe sideskirts, spoilers en bumpers, moet je rekening houden met een toegenomen wagenbreedte van zo’n 3,80 centimeter.

Als afscheidseditie van de exclusieve SLR McLaren bracht Mercedes-Benz in 2009 de SLR Stirling Moss-editie op de markt. Een uiterst snelle sportwagen welke was gelimiteerd op een aantal van 75 stuks. Of een SLS AMG Stirling Moss-editie momenteel in de planning staat van het merk is niet bekend. Dat de open tweezitter aangenaam oogt blijkt wel uit deze twee impressies.

Gevaar voor onthoofding

De SLR Stirling Moss-editie heeft veel indruk gemaakt en doet dat nog steeds. Dat komt vooral gezien het sprintcijfer van stilstand tot 100 km/h. Dat bedraagt namelijk slechts 3,5 seconden. De topsnelheid is even imponerend: 350 km/h. Deze snelheid rijden vergt wel wat training van de nekspieren. Er ontbreekt namelijk een degelijke voorruit. Tijdens testsessies bleek dat journalisten moeite hadden hun nek te ontspannen. Door de hoeveelheid luchtweerstand wordt er namelijk grote hoeveelheid luchtdruk op de nek uitgeoefend, waardoor het lijkt alsof je hoofd ieder moment van je lichaam dreigt los te laten.

Altijd verbazing

Snelheden van 120 km/h zijn wat aangenamer. Bovendien kun je dan meer genieten van de bulderende achtpitter. Dat genieten geldt ook voor omstanders. Mensen die het exclusieve ding tegen het lijf lopen reageren vaak zeer verbaast. Wanneer de eigenaar vervolgens ook nog de prijs noemt – namelijk 1,23 miljoen euro inclusief belastingen – slaat de verbazing helemaal toe. Er zijn in totaal vijf stuks verkocht in Nederland.

Verkoopaantallen

Over verkoopaantallen gesproken: van de reguliere SLR McLaren en SLR Roadser zijn in totaal 2.200 exemplaren van de band gerold. De laatste Roadster rolde eind mei 2009 van de band. De laatste Coupé zag half 2008 het levenslicht.

Italian Graphicar

De nieuwe Lamborghini Aventador LP700-4 is volgend jaar op de Autoshow van Genève te bewonderen. Vol spanning kijken we naar dit moment uit. Hier alvast een smaakvolle impressie van de opvolger van de Murciélago.

Meest succesvol

Er zijn in totaal 4,099 exemplaren van de Lamborghini Murciélago van de band gerold. Met dit getal mag de sportwagen zich het meest succesvolle model noemen met een twaalfcilinder.

Spannend tot het laatste moment

Aan vermogen bij de Lamborghini Aventador LP700-4 geen gebrek. Liefst 700 paardenkrachten staan te trappelen om alle vier de wielen van aandrijfkrachten te voorzien. Het koppel van 690 Nm in combinatie met de vierwielaandrijving moet bloedstollende prestaties opleveren. Zo wordt verwacht dat een sprint van 0 naar 100 in 2,9 tellen is geklaard. De topsnelheid moet liggen bij 350 km/h. Lamborghini weet het in ieder geval tot het laatste moment spannend te houden, maar zo hoort het ook natuurlijk…

De Ariel Atom komt zonder twijfel voor op de lijst met meest extreme rijmachines aller tijden. Wimmer RS maakt de Ariel Atom nog wat extremer. De sportwagen is bijvoorbeeld qua acceleratie vrijwel even snel als de Bugatti Veyron Super Sport.

Fenomenale sportwagen

De Ariel Atom is de laatste tijd veel in het nieuws. De tweezitter speelt de hoofdrol in verschillende reclamecampagnes en is enige tijd geleden door het Britse Top Gear benoemd als een fenomenale sportwagen. De Ariel Atom is op zijn best met de geblazen 2,0 liter Honda-vierpitter met 300 pk. Met die hoeveelheid vermogen hoeft de krachtbron slechts 469 kilogram voort te bewegen. Een snelle rekensom wijst uit dat 1 pk slechts 1,38 kilogram hoeft te verplaatsen.

Extra vermogen

Wimmer RS zag de mogelijkheid om de Honda-motor van extra vermogen te voorzien. Hiervoor waren een andere turbo, brandstofpomp, luchtinlaat, een nieuw uitlaatsysteem van Rennkat en wat aanpassingen in het motormanagement nodig. Het resultaat is een vermogen van 340 pk en een koppel van 282 Nm.

Nog verbazingwekkender

Genoeg om de 100 km/h aan te tikken in slechts 2,8 seconden. Nog verbazingwekkender is de 0-200-tijd: de Wimmer RS Ariel Atom heeft hiervoor slechts 7,1 tellen nodig. Ter vergelijking; de Bugatti Veyron Super Sport is slechts vier tiende sneller op de sprint van 0 naar 200 km/h… Daar word je net zoals de man hieronder vrolijk van.

Het jaarlijkse auto-evenement ‘Race of Champions’ heeft deze keer heel wat schade opgeleverd. Michele Mouton sloeg bijvoorbeeld met een Audi quattro over de kop zonder ernstige gevolgen voor de bestuurster en auto. Maar dat was niet de grootste klapper.

Vangrail

Heiki Kovalainen wist een Audi R8 LMS tijdens de Race of Champions namelijk niet heel te houden. Hij raakte eerst een kleine afzetting en vloog vervolgens regelrecht in de vangrail. Hierdoor werd de Audi R8 LMS compleet opgevouwen. Heiki en zijn vriendin, die bij hem in de auto zat, bleven ongedeerd. Sebastien Loeb wist zijn Audi R8 LMS wél heel te houden.

http://www.youtube.com/watch?v=RRLCBI68xI8&feature=player_embedded

Geen droomfinale

De bezoekers hoopten op een droomfinale tussen Sebastian Vettel en Michael Schumacher, maar ook dat mocht niet uitkomen. Schumacher verloor in eerste instantie van Vettel. Sebastian Vettel moest zijn meerdere weer erkennen in de Portugees Filipe Albuquerque. Dat alles resulteerde in een finale tussen Sebastien Loeb en Albuquerque. Loeb wist het evenement al drie keer op zijn naam te schrijven, maar deze keer ging Albuquerque er met de winst vandoor.

Filipe Albuquerque (L) is winnaar Race of Champions. (R: Sebastien Loeb) foto: raceofchampions.com

http://www.youtube.com/watch?v=vhBqdiGCipE&feature=player_embedded